目次
●新一代Lexus「GX」設計理念為「The Premium Off-Roader」
●內外裝皆為正統越野風格，細節滿滿
●新一代GX的特色在於操駕性能
●動力系統分別為V6雙渦輪與Turbo Hybrid
●推出正統越野規格的「Overtrail」版本
新一代Lexus「GX」設計理念為「The Premium Off-Roader」
新一代Lexus GX (Prototype)
2023年6月8日Lexus新一代GX於美國德克薩斯州奧斯汀全球首演。
Lexus GX為介於Lexus「RX」及「LX」之間的車型，自2002年起以美國為主要市場進行銷售。另外，Lexus表示截至2023年3月底，該車已於全球30多國及地區創下累積銷量約54萬台之成績。
新一代GX改採與Lexus LX同款的新型GA-F平台，其為GX車款上市以來首度更換底盤平台之車型。新一代GX開發概念為「The Premium Off-Roader」，Lexus表示為於越野道路、城市街道等提供完美操駕體驗而將該車升級進化。
內外裝皆為正統越野風格，細節滿滿
新一代Lexus「GX」外觀以「HIGHEND × PROFESSIONAL」為主題，連細節都充滿越野風格。
清爽的方形車身輪廓及引擎蓋前側中央挖空設計皆是為了提升越野道路的駕車視野。貫穿式尾燈位置設計較高，則是為了增加惡路及天候不佳時的車輛能見度，也針對車輛接近角等進行調整。
車室透過水平基調設計提升越野車的外部視野及機能性，打造兼具Lexus舒適性、靜肅性、便利性之時尚內裝。第二排座椅可選擇獨立式座椅或標準座椅，第三排座椅未來計畫增設多樣選擇。
新一代GX的特色在於操駕性能
採用新型GA-F底盤平台除了提升基本性能外，各處也因應激烈越野操駕做補強，強化越野性能的同時也實現Lexus操駕風格。
前方採用雙A臂懸吊、後方採用傳統固定軸式懸吊。透過搭載伸縮獨立閥門及FCD（Friction Control Device）的電子阻尼，再加上Lexus首次採用的前後獨立電動防傾桿「E-KDSS（Electronic-Kinetic Dynamic Suspension System）」，打造出越野操駕性能及乘坐舒適性。
另外，將過往的液壓式動力輔助轉向系統改為電動動力輔助轉向系統，透過加大轉向軸直徑及提升周邊剛性，使轉向系統具優秀響應性且減少行駛惡路時的回彈現象，該車不論於何種道路行駛都擁有絕佳操控性。
Lexus還強化行駛輔助功能，搭載由最新煞車控制技術進行五段調速的「Crawl Control智慧型越野緩進系統」、依據路況選擇6種不同模式的「Multi-Terrain Select 智慧型越野地形系統」與可確認周邊路況的智慧型越野顯示螢幕（Multi-Terrain Monitor）。
動力系統分別為V6雙渦輪與Turbo Hybrid
V35A-FTS 3.5L V6雙渦輪引擎與底盤
新一代「GX」動力系統共有兩種，分別為3.5L V6雙渦輪引擎及2.4L Turbo Hybrid。
V35A-FTS 3.5L V6雙渦輪引擎擁有強勁扭力，可發揮頂級牽引性能。變速系統從原來的6速AT改為Direct Shift 10速AT。
T24A-FTS 2.4L Turbo Hybrid搭配新開發的Direct Shift 8速AT，具優異油耗及輸出性能。Lexus表示該油電混合動力引擎完美符合正統越野車核心理念「能開去各處，並順利歸來之車輛」。
另外，該車還有搭載透過獨立煞車控制抑制拖曳晃動、穩定車輛的拖曳搖擺控制系統（Trailer Sway Control）。駕駛輔助功能也有搭載最新的預防安全技術「Lexus Safety System+」。
推出正統越野規格的「Overtrail」版本
新一代Lexus GX Overtrail (Prototype)
新一代GX除一般規格外，也有推出強化越野風格的Overtrail。
Lexus現正推動的「OVERTRAIL」是以「車輛與大自然共存」為主題，旨在為消費者增添戶外活動樂趣及體驗，Lexus將新一代GX定位為引領「OVERTRAIL PROJECT」之車型。
研發負責人塚﨑公治表示，新一代GX以「打造Lexus正統越野車之中心」為核心理念，它不是單純的改款換代，而是創造新篇章的規則改變者。
新一代GX預計2023年底依序於各地展開銷售。
●新一代Lexus GX(Prototype)資訊
全長：4,950mm
全寬：1,980mm
全高：1,870mm
軸距：2,850mm
動力系統：
3.5L V6雙渦輪引擎 (全時4WD)
2.4L直列4缸Turbo Hybrid系統(全時4WD)
輪圈尺寸：18/20/22英吋
原文出處：新型レクサス『GX』の全貌が初公開！本格オフロード仕様も登場、2023年末より順次展開予定
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