Mercedes將Vowles外放去Williams當領隊，其實就是在培養他能力、評估日後接下Wolff的棒子。
上期【2023年車隊頭人大風吹】提到Jost Capito去職後Williams領隊位置仍然懸缺，本期終於確定了──有些意外但是合邏輯──由Mercedes策略總監James Vowles接手！如同Ferrari將高級工程師調任去同陣營的Alfa Romeo（Sauber）和Haas擔任技術主管的例子，Mercedes也與同陣營的Williams有了更多交流。
Vowles於Mercedes前前前身的BAR車隊時期到職、擔任賽車工程師，該隊轉為Honda廠隊時留任，再轉手為Brawn時擔任策略工程師，及至成為Mercedes時昇任策略總監、主導車隊的比賽策略。資歷看起來是歷任四支車隊，但其實是在同一支團隊總共效力了21年。
既然主掌比賽策略，休停時機、甚至車隊指令等，也都是他的職務範圍，這幾年常常被提起的「Valtteri, it’s James.」就是Vowles的名句，通常出現此句時就是他透過無線電給Bottas下車隊指令，可能是要對方策略性讓車給爭冠隊友Lewis Hamilton、或當馬前卒、或負責斷後，總之是Bottas不愛聽到的聲音（這部分很切合本期的主文）。
Mercedes現任領隊Toto Wolff其實已經開始準備安排自己的身後事–喔不–是他卸任領隊後的接班問題，該隊逐漸進入「後Wolff時期」（也是「後Hamilton時期」：兩人誰會先自Mercedes退休還很難說，也可能是同時），依職務來講，最接近領隊位置的也應該是Vowles，因此Wolff在這時安排他轉任Williams領隊，其實也可以說是接班的準備。
就像大車隊的青年軍常常會安排先在同陣營的小車隊出道（Red Bull就有自家的Alpha Tauri），如果大車隊的未來領隊先在小車隊擔任領隊，也同樣是練兵的作用，無論車隊大小，至少這個職位是要能獨當一面：做得來，未來歸建扛起大任；做不來，起碼先消去一個不適當人選，因此Wolff的規畫就是讓Vowles去Williams試試身手，為他累積經驗之餘、也供Mercedes本隊考核評估。
Williams去年再度成為墊底車隊，但也不能說接掌該隊兵符就沒什麼壓力──反正退無可退──應該要想成是退無死所，要能提昇該隊的排名，才能肯定領隊的能力，而領隊要管的當然遠遠不僅是比賽策略而已，包括技術、人事、招商…舉凡車隊的業務範圍，全都是領隊的職務範圍，部門專才不見得會是領導通才，剛離開Ferrari的Mattia Binotto就是範例。
接著，上期提到Andreas Seidl接任Sauber執行長、而非領隊（Alfa Romeo），如今也確定該領隊職由Sauber總經理Alessandro Alunni Bravi兼任。