●建議售價 159.8萬元
●平均油耗 14.2km/L
●原廠保固 4年不限里程
●討喜之處 回歸經典格紋座椅、標配DCC
●遺珠之憾 車價回不去過往水準了
自2021年中上市以來，全新八代Golf GTI在經典名號與充分革新的產品實力號召下，吸引許多鋼砲車迷爭相入主，而台灣福斯汽車為了進一步滿足需求，於今年9月追加推出經典駕馭版車型，同時還提供限量100組的GTI專屬運動套件，展現更為鮮明的熱血跑格。
與售價169.8萬元的標準版車型相比，入主門檻降低10萬元的Golf GTI經典駕馭版其實整體配備差異並不大，例如外觀部分同樣搭載GTI專屬空力套件與專屬X型LED前霧燈等，僅以18吋Richmond五輻式輪圈取代19吋Adelaide五輻雙肋式樣，不過試駕車因配有GTI專屬運動套件，除了前、後下擾流與尾翼皆換上Oettinger運動風格造型，亦同步升級19吋多輻式旋壓輕量化輪圈，只是所搭配的Pirelli P Zero跑胎尺碼（225/35R19）還是比標準版（235/35R19）略窄一些。
水箱護罩紅線與蜂巢網格前氣壩皆為GTI招牌造型元素，Oettinger前下擾流則適度強化跑格。
換上19吋多輻式旋壓輕量化輪圈與Pirelli P Zero跑胎，讓過彎極限與操駕樂趣都更上層樓。
Oettinger後下擾流採用立體感十足的多層分流造型，並施以亮黑色塗裝提升整體精緻度。
面積碩大且造型獨特的Oettinger尾翼相當搶眼，也有助於提升高速行駛時的下壓力表現。
進入車室，搭載GTI專屬紅色介面的10.25吋數位儀錶+10吋MIB 3多媒體觸控主機、GTI專屬徽飾方向盤與暗色蜂巢格紋飾板等配置，營造出GTI專屬的熱血科技調性，較為特別的是，經典駕馭版還針對排檔座周邊與無線充電裝置保護蓋等處追加大面積黑色鋼琴烤漆飾板點綴；有別於標準版採用的Vienna真皮電調座椅，此次經典駕馭版的一大重點便是回歸GTI專屬格紋跑車座椅配置，不僅與整體內裝風格更加契合，在織布與類麂皮材質的混搭運用下，無論支撐性或止滑效果都更為出色，只不過在手動調整座椅時得多花點時間與力氣就是了。
充滿GTI專屬元素的內裝鋪陳依舊，僅針對排檔座周邊追加大面積黑色鋼琴烤漆飾板點綴。
經典駕馭版回歸GTI專屬格紋跑車座椅配置，無論是造型質感、座椅支撐與止滑性都令人滿意。
經典駕馭版在動力部分同樣搭載EA888 Evo4 2.0L直四汽油渦輪引擎，最大輸出245hp/37.8kgm在七速DSG雙離合器自手排變速箱與Launch Control起跑控制輔助的搭配下，0~100km/h可於6.3秒輕鬆完成、極速採電子限速250km/h，各項性能表現皆與標準版保持一致，另外像是Progressive Steering動態齒比轉向輔助系統、前軸電子液壓限滑差速器與VDM車輛動態管理系統等電子控制輔助系統也完全相同，激烈操駕下的動態極限與駕駛樂趣的營造等方面自然是如出一轍。
有趣的是，經典駕馭版並非只是單純的「減配」車型，反倒還把DCC主動式底盤控制系統納入標配，能夠配合節能、舒適、運動等不同駕駛模式自動進行調整，或是在個人化模式中進行多達15段設定，能夠對應更多不同的行車需求與路面狀況，只是就算是調整至預設的舒適等級以下，225/35R19低扁平比配胎在遇上坑洞起伏時仍然多少會有一些密集的彈跳感傳入車室，相信若是225/40R18的標配尺碼設定，應該能夠更好地兼顧日常代步的舒適度，以及激烈操駕時的支撐性。
經典駕馭版標配具備15段手動設定的DCC主動式底盤控制系統，要舒適或運動一指搞定。
八代Golf GTI搭載多項電子系統強化整體操駕水準，熱血程度與性能表現都是史上之最。
試駕心得～經典無須多言
全新八代Golf GTI無論從經典形象到性能表現，依舊無可動搖地穩坐同級標地位，此次推出的經典駕馭版更換上老派車迷喜愛的格紋座椅，並標配全面提升行路表現的DCC主動式底盤控制系統，對於預算足夠的熱血買家來說，已經沒有任何等待的理由。
Volkswagen Golf GTI經典駕馭版 規格表