目次
●以「跑車是文化。」標語亮相的”86”
●GR86也有許多豐富的改裝零件
●加州空力套件製造商打造的GR86
●零配件預計於2022年11月上市
以「跑車是文化。」標語亮相的”86”
Toyota GR86
自軟頂敞篷雙座椅「MR-S」在2007年7月停售後，Toyota一直沒有推出跑車，隨著2012年4月推出「86」，Toyota再度踏入跑車市場。
86以「跑車是文化。」的標語亮相，並以成為像AE86「Sprinter Trueno」及「Corolla Levin」的車型為目標。
該車不但能磨練跑車駕駛技術還有豐富的零件可改裝，是台能享受跑車樂趣所在的車款，因此其在日本國內及海外市場皆相當熱銷。
2021年10月第二代GR86上市。雖然現在因半導體不足、生產延遲的關係在2022年8月21日停止接單，但銷售成績早已大幅超過700台的月目標銷售台數。
GR86也有許多豐富的改裝零配件
如前面所提，豐富的改裝零配件也是「86」的魅力之一。
與AE86及上代86一樣，許多廠商也在GR86上市前就推出許多改裝概念，之後各零件商也推出種類豐富的改裝零配件。
有以賽道行駛為前提、重視性能的車體套件，還有可將外觀改成像其他車廠推出的超跑、以外觀為主的車體套件，有各式改裝零件可供選擇，能依自己的喜好打造出獨一無二的86。
除了HKS、BLITZ、TRUST等大廠有推出這些86專屬改裝零配件，其他小廠也有推出。海外的零件廠也有生產GR86的改裝零配件。
加州空力套件製造商打造的GR86
出處：www.adro.com
加州專門設計訂製車體套件設計的空力套件製造商ADRO（Aerodynamic Development Race Optimizatio）所打造的GR86，裝著可增加車體下壓力提升轉彎性能之配件。
ADRO是由負責高級車品牌概念車設計的設計師，及原WilliamsF1空力工程師等技術者組成的品牌，可說是空力專家集團。
配備ADRO寬體套件的GR86，前後採爆龜設計，車頭約寬體化了13cm、車尾約寬體化15cm。
前後保險桿設計成能使車體產生下壓力的形狀，外觀魄力與超跑匹敵。設置在後備箱上的GT尾翼採天鵝頸尾翼，117km/h時約能產生113kg的下壓力。
零配件預計於2022年11月上市
出處：www.adro.com
ADRO公司推出的GR86車體零配件共有8款，預計於2022年11月開賣。
■ADRO GR86車體套件
前保險桿(FRP)
前唇形擾流板(碳纖維)
前擋泥板(FRP)
側裙(碳纖維)
排氣罩(碳纖維)
後擴散器(碳纖維)
後擋泥板(FRP)
天鵝頸GT尾翼(碳纖維)
除GT尾翼外的車體套件為4,750美元，單獨銷售的GT尾翼為2,450美元。
ADRO僅銷售車體套件。
原文出處：“空力ガチ勢”が作ったGR86！F1などのデザイナー集団が手掛けたボディキット登場
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