●e-Subaru Global Platform純電動車平台打造
●標配7吋數位儀錶、12.3吋中央觸控螢幕
●搭載SAWD四輪驅動系統、X-MODE脫困科技
●71.4kWh鋰電池組+前/後電動馬達
●續航里程502km
國內預售價 單色車型：189.8萬元
雙色車型(冰川白/黑車頂)：191.8萬元
早在今年5月份即展開預售的Subaru Solterra純電休旅，原本預定在7月正式發表上市，但後續由於受到雙生車Toyota bZ4X因輪圈螺栓問題而召回的影響波及，導致Solterra發表上市時間一直延宕至10月31日才正式舉辦，不過儘管如此，目前得知Solterra的接單數已超過200張，新車預計於今年底之前陸續交車。至於新車售價部分，單色車型為189.8萬元，而雙色車型(冰川白/黑車頂)則為191.8萬元，相較於5月的預售價格，調漲了10萬元，而與兄弟車Toyota bZ4X的167萬元相比，則有著22.8萬元的價差，不過也相對擁有更高階的科技配置與豐富的配備水準，諸如Subaru引以為傲的X-MODE脫困科技(附五段速域Grip Control 抓地力控制系統)、AWD雙馬達四驅系統設定、方向盤動能回充調整撥片、全景式玻璃天窗、副駕駛座電動椅、電子後視鏡、自動停車以及20吋雙色切消鋁圈等配備，但也少了雙前座電熱座椅椅及手機無線充電等配置。
前衛、動感的外觀面貌
在外觀面貌上，Solterra與bZ4X也是有所差異，Solterra採用新世代的「Bolder」設計語彙，擁有家族化的六角形水箱護罩設計，同時廠徽Logo也鑲嵌其中；此外下保桿進氣壩左右兩處也設置有圓形霧燈組，且饒富科技意象的LED頭燈組，則升級為4眼式LED遠近燈設計，LED晝行燈條佈置也與bZ4X不同；此外，車尾燈組則採左右分離式ㄈ字形設計，而非bZ4X的橫貫式手法，再搭配車尾上緣動感的鴨尾式後擾流翼與相當炫目的20吋雙色切削鋁圈等，展現出強烈的運動氣息。此外，原廠也提供有包括雲霧藍、冰川白、貴金灰、星河藍、瑪瑙紅與玄武黑等六款單色車身塗裝，以及十分搶眼的冰川白車身搭配黑車頂雙色塗裝，讓車主可以選購自己最喜愛的個性化純電坐駕。
Solterra擁有家族化的六角形水箱護罩設計，並鑲嵌廠徽Logo在其中，同時頭燈組也升級成為4眼式LED遠近燈設計。
車側與車尾輪廓造型皆與bZ4X相同，但尾燈組則採左右分離式ㄈ字型設計，而非bZ4X的橫貫式手法，並標配20吋雙色切削鋁圈。
更高階、豐富的科技與配備
Solterra的車艙鋪陳格局與bZ4X相同，也標配有7吋數位儀錶、12.3吋中央觸控螢幕、線傳旋鈕式排檔系統以及多功能真皮方向盤等配備，內裝色調統一搭載由棕色與黑色組成的雙色內裝，且全車座椅也採單一棕色皮質包覆。此外，與bZ4X一樣也都採電子線傳旋鈕式排檔設計，不過中央鞍座右側則新增了多重駕馭模式、智慧型自動停車輔助、360度環景輔助、雙模式X-Mode以及Grip Control五段速域抓地力控制系統等按鍵開關。
車艙的鋪陳格局也與bZ4X如出一轍，唯在配備等級上屬高規的設定，因此擁有更加豐富齊全的配備清單。
12.3吋智慧影音整合觸控螢幕主機，整合聲控、空調以及衛星導航等系統功能，並可支援Apple CarPlay & Android auto手機連結機能。
7吋頂置式TFT儀錶設計在類似抬頭顯示器的位置，讓駕駛視線無須過度游移，相當有未來感。
與bZ4X同樣採線傳旋鈕式排檔設計，但多了Drive Mode、智慧型停車輔助系統以及X-MODE脫困模式與Grip Control等控制調整按鍵。
Solterra標配的全景式天窗為不可開啟的固定式設計。
除提供雙色調內裝之外，也標配有雙前座電動調整座椅(駕駛座8向/副手座4向)，以及2組記憶設定功能。
底板相當平整化的後座，擁有十分寬敞舒適的乘坐空間，同時還提供有後座出風口與雙Type C充電插孔。
安全配備部分，Solterra標配有「Subaru智能駕駛安全輔助系統」，其系統功能與 Toyota TSS 3.0相同，而非品牌慣用的「EyeSight系統」，包含有DRCC全速域 主動車距控制定速巡航系統、PCS預防碰撞自動煞車、ESA緊急自動閃避轉向輔助、LTA車道維持置中、LDA車道偏離警示、BSM盲點偵測系統、PKSB停車輔助煞車功能、RCTA後方車輛偵測警示系統、RSA道路號誌辨識輔助功能以及AHS遠光燈輔助系統等，防護規格水準可說相當的高。
純電平台+X-Mode脫困科技
Solterra是採用e-Subaru Global Platform純電車專屬模組化平台進行打造，同時搭配扁平化電池以及前/後獨立電動雙馬達設計，讓此車擁有低重心的優勢。此外，為了強調越野性能，其SAWD對稱式全時四驅系統亦加入了招牌的X-Mode脫困科技，提供有雪地/沙地、積雪/泥濘等兩種模式以及Grip Control五段速域抓地力控制系統可選擇，並且整合陡坡緩降控制系統以及210mm底盤離地高，可為Solterra帶來出色的越野能力。
在SAWD全時四驅與X-Mode脫困科技的配置下，讓人實際體驗到Solterra優異的脫困能力。
在動力部分，Solterra與bZ4X同樣都是搭載容量71.4kWh的鋰離子電池組，並採前後各1具StarDrive eAxle永磁同步馬達的配置，前後馬達可各自輸出80kW(109hp)的馬力以及17.2kgm扭力，最大馬力與扭力分別可達到215hp(160kW)與34.4kgm，0~100km/h加速僅需6.9秒。而在充電部分，在150kW最高充電功率的DC直流電快充下，僅需約30分鐘即能充電至80%，
而充電規格則皆為美規J1772(AC交流充電孔)與CCS1(DC直流充電孔)。
搭載由馬達發電機、聯合傳動器與變頻器整合一體式的電能驅動系統，
搭配71.4kWh鋰電池模組，可提供215hp、34.4kgm最大馬力及扭力輸出。
充電孔位於葉子板左側，AC交流電慢充規格為J1772，DC直流電快充則是CCS1，均為國內常見的規格設計。