全新世代的HR-V不僅擁有更加討喜的嶄新外型與內裝設計之外，配備的豐富度也向上升級，更保留了以往靈活且寬敞的空間變化，尤其此番也將消費者所期待的Honda Sensing主動安全科技標配入列，整體的產品戰力可說大幅度的提昇，但是面對此級距的超級神車Corolla Cross，是否有一戰之力呢？亦或是能一舉撼動Corolla Cross這猶如銅牆鐵壁般的銷售霸主寶座呢？尤其在HR-V可說信心滿滿，而Corolla Cross則老神在在的情景下，更是讓這場HR-V指名叫陣Corolla Cross的戲碼，不僅戰得精彩，結果更是令人期待！
Honda HR-V Prestige尊榮版
建議售價 87.9萬元
平均油耗 17.0km/L
✓ 增列Honda Sensing、靈活變化的車室空間
✗ 略微和緩的加速動力
Toyota Corolla Cross 1.8汽油尊爵
建議售價 88.9萬元
平均油耗 14.9km/L
✓ 後座乘適性佳、TSS 2.0的加持
✗ Apple CarPlay/Android Auto需升級加配
台灣本田在今年5月推出了全新世代的HR-V，這也再度了引爆了中小型跨界SUV的市場戰火，包括Corolla Cross、Kicks、CX-30、Kona、Vitara以及Kamiq等車款都將被籠罩在此戰火範圍之中，不過全新HR-V卻也相當有魄力的直白表示，其所鎖定的最主要競爭對手就是此級距的銷售霸主Corolla Cross，只因為全新世代的HR-V戰力滿滿。的確，在Corolla Cross未推出上市之前，HR-V可說是在此級距銷售中的佼佼者，甚至是第一把交椅；但在Corolla Cross上市銷售之後，隨即以雷霆萬鈞之勢奪下了冠軍寶座，尤其上市不到半年即突破1.2萬輛的銷量，甚至在去年(2021)更創下了40675輛的年銷售量，穩坐國產銷售冠軍寶座，即便至今上市時間已近2年，但在今年每月的銷量依然還能維持在2、3千輛以上，幾乎可說是神車中的神車了。
不過新世代HR-V也絕非泛泛之輩，尤其從「產品本質」的戰力來看，的確能與Corolla Cross較勁一番。因此這次就以頂規的HR-V Prestige尊榮版，以及在Corolla Cross車系中價格最接近HR-V的1.8汽油尊爵版等兩款車型同場一戰，為各位帶來詳細的產品介紹與試駕感受分享，同時也做為大家的購車參考。
Part 1.內裝配備篇
Part 2.車室空間篇
Part 3.動力操控篇
Part 4.結論報告
——————–
◆Part 1.內裝配備篇
舒適實用不能缺、ADAS更是關鍵
在兩車價格皆十分相近的條件下，對於無論是實用性與舒適便利等配備的豐富度就更需要錙銖必較一番了，甚至是ADAS安全科技的規格齊備度也是比較的重點。
Honda HR-V
Honda Sensing如虎添翼
全新HR-V的內裝鋪陳走得是簡潔素雅但又不失設計感的風格，強調全水平化的大T字型中控檯造型，可讓駕駛者擁有寬敞的前方視野，尤其冷氣出風口也隱藏在控檯的裝飾線條之中，可說相當別出心裁的設計思維，不過車艙內整個塑料感則偏重些，有升級的空間。 在配備上全新HR-V展現了大誠意， S+勁化版即標配4.2吋彩色液晶儀錶，8吋中控螢幕(支援Apple CarPlay & Android Auto)、Smart Entry、Push Start、3模式L型冷氣出風口、體感紓壓前座椅、倒車攝影、Brake Hold、EPB電子式駐車煞車以及Honda Sensing防護系統等；而頂規Prestige尊榮版則再增加換檔撥片、無線充電座、雙區恆溫空調、LaneWatch盲點監視系統以及Hands-Free感應式啟閉電動尾門等配備，在新車價上調不多的情況下，更顯現其高CP值表現。
嶄新的內裝鋪陳走得是簡潔素雅但又不失設計感的風格，同時配備也更加豐富齊全，8吋觸控螢幕、Apple CarPlay & Android Auto以及Honda Sensing等皆為全車系標配。
造型頗具跑格的三幅式真皮多功能方向盤，盤徑大小適中且轉向手感相當不錯，Prestige尊榮版則標配換檔撥片。
儀錶採較傳統的雙圓環設計，中央配置4.2吋彩色液晶螢幕，可顯示豐富的行車資訊以及Honda Sensing作動狀況。
全車系標配8吋觸控式多媒體影音螢幕主機，內建廣播、藍牙影音與行動通訊等系統，並可支援Apple CarPlay & Android Auto連結功能。
相當實用便利的手機無線充電座也沒缺席，是Prestige尊榮版的標配項目。
而上代車型因Honda Sensing的缺席，使其產品戰力頗受影響，但新一代HR-V則是全車系列為標配，使其競爭力如虎添翼，這套Level 2等級的Honda Sensing包括有ACC主動式車距調節定速巡航系統(附LSF低速自動跟車功能)、CMBS碰撞緩解煞車系統、FCW前方碰撞警示、LKAS車道維持輔助、RDM道路偏移抑制、LDW車道偏移警示、AHB遠光燈自動切換以及LCDN前車駛離提醒系統等，尤其針對CMBS碰撞緩解煞車系統更強化其機能，包括左轉時對向來車、橫越馬路的自行車、夜間行人與前方摩托車等都列在偵測防護的範圍內。
Toyota Corolla Cross
TSS 2.0全速域ACC增列
Corolla Cross的內裝鋪陳是採簡潔穩重的設計風格，雖然造型與現行的Corolla Altis幾近相同，但卻運用了大量的軟質塑料、皮革與霧面金屬塗漆來營造出更佳的車艙質感，並可選擇紅/黑雙色內裝搭配黑色頂篷，帶來更鮮明的視覺感受與個性化氣息。
Corolla Cross的內裝鋪陳幾乎與Corolla Altis相同，不過卻是以大量的軟質塑料、皮革與霧面金屬塗漆來營造出更出色的質感氛圍，同時也提供有紅/黑雙色調的內裝選項。
三幅式多功能方向盤的造型與Corolla Altis如出一轍，雖握感不錯，但塑感則是偏重了些。
在配備上，從中階的汽油豪華版即標配有17鋁圈、恆溫空調、豪華皮椅、8吋WiFi螢幕主機(開通Apple CarPlay & Android Auto功能需升級加價選配)、Smart Entry/Push Start以及一整套TSS 2.0主動安全科技，包含ACC主動式車距維持、PCS預警式防護、LTA車道循跡輔助以及AHB智慧型遠光燈自動切換系統等。而此次試駕介紹的尊爵版車型，則再增加LED Bi-Beam頭燈、光條式LED尾燈、7吋數位儀錶以及BSM盲點偵測警示系統等，整體的配備水準相當不錯。
汽油尊爵版標配8吋WiFi螢幕主機，內載Toyota Drive+ Connect智聯車載系統，但未能支援Apple CarPlay/Android Auto連結功能(試駕車已升級選配)。
在汽油版尊爵車型上才標配有相當炫麗的7吋數位儀錶。
試駕車型搭載的8吋WiFi螢幕主機，其4G連網與Apple CarPlay & Android Auto功能是經升級選配而來。
而需特別說明的是，Corolla Cross在2022年式車型則迎來了全車系標配全速域ACC的TSS 2.0主動安全輔助系統，讓防護規格與功能更加齊備完善。此外，由LDA車道偏移警示升級而來的LTA車道循跡輔助系統，則可支援循跡輔助、偏離警示、轉向輔助與搖晃警示等四項功能，也就是車輛除了偏離車道時系統會發出警示聲外，也會自動修正方向盤讓車輛維持在車道中線，提供一個讓駕駛更輕鬆且安全的行駛環境。
短評
從實用舒適便利配備的豐富度與ADAS主動安全科技的齊備度來看，再搭配車款售價來衡量，全新HR-V在配備CP值的表現的確略優於Corolla Cross，尤其HR-V在一整套Honda Sensing的加持下，確實大幅提昇了配備競爭力。
——————–
Part 2.車室空間篇
大空間絕對是加分
對於中小型CUV來說，車艙內的空間大小及機能性表現同樣會是買家購車考量的重點項目，因此有著比別人更大、坐起來更舒適且具空間變化機能的表現特點，絕對是重點加分之處。
Honda HR-V
膝部空間寬敞、座椅變化機能佳
車室大空間與座椅豐富的變化機能，依舊是全新HR-V的強項，其車身長/寬/高尺碼分別為4330/1790/1590mm，與上代車型大小差不多，且軸距仍維持2610mm，不過藉由後座椅略為後置以及車內佈局的重新規劃設計，讓整個車艙空間有所增長。以後座膝部空間來說，較上代增加了35mm，在此情況下以175cm的成人實際乘坐，膝部離前座椅背約有近1.5個拳頭的距離，加上座椅泡棉軟硬適中，整個座椅包括椅背角度與腿部位置皆能提供符合人體工學的支撐性，因此整個乘座感受可說相當寬敞舒適，不過由於後座椅是採Ultra Seat設計，使座椅下方僅以鐵架來支撐，因此乘坐時坐墊會給人一種較單薄與空虛的感受。此外，頭部空間也受限於車頂線條下切的設計與後座著坐點提高的影響，因此頭部離頂篷約僅有4指幅的空間距離，但還不至於會有壓迫感產生。
在座椅的變化機能上，備受好評的Ultra Seat多功能變化設計仍舊保留，除了基本的6/4分離、椅背向前翻倒之外，座墊也具備上掀垂直立起的功能，可便於放置如盆栽、電視螢幕等較高的物品。至於後行李廂容積，原廠並未公佈相關數據，不過也表示在標準狀況下，後行李廂可擺入四只27吋的大旅行箱或兩組高爾夫球袋，同時透過後座椅背的前倒，能創造出一個十分寬敞平整的大型置物空間。
標榜G-frame體感紓壓的雙前座椅，實際坐起來確實相當服貼舒適，背部支撐性與臀部包覆性表現皆相當不錯。
後座膝部空間增加了35mm，讓乘員的膝部空間較上代更為寬裕，加上座墊支撐性不錯且椅背角度符合人體工學，整體乘坐感相當舒適。
空間寬敞方正的後行李廂，在標準狀況下可擺入四只27吋大旅行箱或兩組高爾夫球袋，同時透過後座椅背的前倒，能創造出一個寬敞又平整的大型置物空間。
後座獨有的Ultra Seat多功能變化設計，在座墊上掀之後，能輕鬆擺放如盆栽、電視螢幕等較高的運送物品。
Toyota Corolla Cross
水準之上的後座膝部與頭部空間
Corolla Cross的車身長/寬/高尺碼及軸距分別為4460/1825/1620mm與2640mm，此車身尺碼的確比其他同級距競爭對手要來得大一些，當然也比新一代HR-V大上許多，而這優勢確實反應到後座乘坐與行李廂空間的表現上，尤其後座空間受惠於方正格局的設計，所以其寬敞度比想像中來得出色，以175cm成人實際乘坐，後座膝部離前座椅背仍有將近1.5個拳頭的空間，且頭部離頂篷也有約2拳頭的距離，空曠感相當好，且若想要坐得更舒適點，還可調整後椅背傾斜角度(25~31度兩段式調整)，如此再搭配稍微偏軟的座椅泡棉，確實帶來相當不錯的乘適性。另外，其後車門開口高度也達787mm，不僅使乘客能更方便進出車艙，也能讓父母抱幼童上下車時更為輕鬆，這些都是Corolla Cross為體貼乘坐者所做的設計。
Corolla Cross的行李廂空間也相當方正寬大，在標準狀況下即有487公升的容積，需要更大載物空間時則可將4/6分離的後座椅背打平來擴充置物空間，但較可惜的是椅背前倒之後與行李廂底板間有高度落差，平整性略為不足。
雙前座椅的椅面與椅背的寬度夠，加上有著不錯的包覆性與支撐性，因此坐起來頗為舒適服貼。
後座無論是膝部或頭部空間表現都頗為寬敞，尤其軟硬適中的坐墊泡棉加上可兩段式調整角度的椅背，更讓人擁有舒適的乘坐感受。
標準狀況下行李廂容積可達487公升，且透過6/4分離設計的後座椅背前倒之後，可獲得寬大的置物空間，唯平整性略為不足。
後行李廂底板下層還有貼心的隱藏式小型置物槽設計，可放置較隱私的個人物品。
短評
即便HR-V的車身尺碼與軸距皆小於Corolla Cross，但實際乘坐下，其後座膝部空間表現卻是HR-V來得更寬敞些，這足以證明HR-V在車艙空間的規劃安排能力絕不是蓋的，將「機械最小化、空間最大化」完美呈現。然Corolla Cross也非省油的燈，水準之上的後座膝部與頭部空間表現與優異的乘適性，加上夠大且寬敞的行李廂空間容量，也讓它在車室空間這部分相當吃香。