●Batur源自峇里島火山湖
●啟動鍵飾環為3D列印18K金
●6.0升W12雙渦輪增壓引擎
●品牌史上輸出最為強悍的740匹
如果你是個懂車的層峰人士，你會知道GT跑車魅力究竟如何深刻，進而打算或已然擺了一輛在車庫中，目標呢？當然就是如同Bentley Mulliner Batur這般令人垂涎的好物。
GT跑車？這可以吃嗎？
在這彷彿早沒人在意駕馭風情的年代，GT一詞或許滿街看得到，甚至鄰家弟弟速克達上也出現過這個字，但充分意義上的GT車 — 對，指的是得以進行Grand Tourer壯遊行程的雙門大跑車，卻堪比日本製的壓縮機同樣非常稀少，何故，我已懶得再怪SUV頭上，但如今於圓石灘登場的Bentley Mulliner Batur，卻重新揭櫫GT跑車的過往榮光一角，而且還是大排氣量多缸引擎縱情咆哮那種，錯過不再的終極態度。
從經典邁向未來
真的啦，GT只能是雙門跑車才對味，而且還得擁有闊綽空間與舒適乘坐的極致座艙，才足以引人遙想上個世紀歐洲貴族開啟跨國旅程的浪漫，所以Bentley當然錙銖必較全新Mulliner Batur的每分每寸，對了，還沒介紹Batur這字其實正是峇里島上那座盛名滿滿的火山湖，壯闊、神聖同時帶有遠方國度的憧憬感度，搭配這般至高無上GT跑車產品簡直完美呼應，而全新Mulliner Batur也真如其名既恢宏且壯麗，源自Continental GT修長寬扁的身形原本便令人垂涎，而今設計團隊卻以更銳利有勁的筆觸，將既有典雅加添炙烈視覺張力，如此氣勢，絕非凡車可及。
源自Continental GT修長寬扁的身形原本便令人垂涎，而今設計團隊卻以更銳利有勁的筆觸將既有典雅加添視覺張力。
而多處採鈦金屬、纖維複合及3D打印材料構成的Mulliner Batur，在細節多處也施以巧手引領品牌邁向未來，最淺顯的部分在於經典雙圓頭燈已為刀形輪廓所取代，並刻意縮減面積以強調其銳利眼神，大尺碼的水箱護罩則按例保留甚且更形放大且直聳化，好強調至尊GT跑車的無上氣勢，至於車側則以22吋緞面切削設計鋁圈凸顯跑格，連同其實比較偏向Fastback般的斜背C柱曲線及細長尾燈，營造出與過往Bentley GT車系迥然不同的侵略態勢。
經典雙圓頭燈已為縮減面積的刀形輪廓所取代，大尺碼的水箱護罩則按例保留甚且更形放大且直聳化。
美輪美奐誠屬必然
座艙內，既然新車都以客製化部門Mulliner為名，全然專屬的賞心悅目誠屬應然也必然，因此大量華美皮革都是準車主得以享用的禮讚，充其量你得在鞣製皮革與更環保的低碳皮革還有細數不盡的多樣化顏色中慢慢挑選，極度考驗選擇困難者的意志罷了，而以天然纖維複合材質構建的中控台、簡練但細節滿滿的各處飾板、縫工精緻的跑車座椅以及2+2但依舊極其舒適的空間，則在在展現GT跑車特有的雍容與不刻意，值得一提的是引擎啟動鍵與方向盤12點鐘指向環部分卻以相當「虛華」的3D列印18K金材質妝點，油然而生的貴氣，即便超跑也得自慚形穢。
座艙佈局延續新世代Bentley的設計主軸，同時具備最高程度的客製化自由度。
跑車座椅不僅用料極其高檔，縫線的運用與多材質的搭配也令觀者眼花撩亂。
引擎啟動鍵與方向盤12點鐘指向環部分以相當「虛華」的3D列印18K金材質妝點，尊貴氣質油然而生。
最後W12咆哮
當然對於GT跑車而言同樣無比重要的動力，Mulliner Batur所配置的6.0升W12雙渦輪增壓引擎，肯定能讓本格派富豪愛不釋手，更重要的是現在還被調出740匹與102公斤米的峰值輸出，一舉讓Mulliner Batur成為品牌史上輸出最為強悍的車款，再搭配玩得爐火純青的8速雙離合器自手排變速系統，連同48V主動防傾桿、四輪轉向系統及eLSD電子差速器等配置，絕對令每位親臨駕馭的幸運兒，都能享盡快意與舒適雙重面向的滿足。
話說得口沫橫飛，真正的重點在於按Bentley規劃，要價高達165萬元英鎊的Mulliner Batur雖然即將於2023年中開始交車，然而其生產量卻僅有區區18輛而已，肯定一堆多金買家都將向隅，好在品牌端也宣告，極可能成為Bentley內燃機最終章的Mulliner Batur，其諸多設計都將延續至2025年品牌首款純電產品之上，或許不久之後，會有更多些機會得以享用新世代Bentley所奉上的一切美好。
透過6.0升W12雙渦輪增壓引擎所帶來的740匹與102公斤米峰值輸出，一舉讓Mulliner Batur成為品牌史上輸出最為強悍的車款。