【試駕】科技昇華 Audi A8 55 TFSI quattro享馭版

●建議售價 438萬元

●平均油耗 10.5km/L

●原廠保固 5年不限里程

●討喜之處 科技豪華扮相、均衡駕乘感受

●遺珠之憾 未提供手機無線充電裝置

承襲四環品牌一貫的科技領航路線，現行四代A8車系於2017年發表之際，便以高度數位化的內裝鋪陳與豐富主動駕駛輔助科技著稱，時隔4年之後所推出的小改款版本則在此基礎上持續精進，輔以更加豪華大器的外觀設計手法，滿足追求科技質感與獨特品味的層峰買家們。

距離原廠推出約半年之後，台灣奧迪於今年5月10日正式引進四代小改款A8車系，車系編成維持與改款前相同的標軸、長軸、S8高性能版本共三款車型選擇，售價依序為438、556與875萬元起，同時還針對長軸車型提供「數位化矩陣式極光套件」、「後座禮遇套件」及「四人座頂級套件」等個性化套件選配，進一步強化豪華科技氛圍。

就要閃耀奪目

即使車身尺碼與外觀輪廓沒有明顯變動，不過在看到小改款A8的第一眼仍可給人十足新意，首先是過往工整方正的橫柵式水箱護罩換上靈感來自飛機尾翼的全新「翼端帆」造型設計，銳角分明的六角形外框也修飾得較為飽滿圓潤，配合前後保桿與車身側裙等處的寬幅亮面鍍鉻飾條，精緻大器程度確實更勝以往；同時新車也不負眾人對於「一線燈廠」的期待，除了全車系標配HD Matrix高階矩陣式LED極光頭燈組之外，亦將具備多種燈型顯示的數位式OLED尾燈組一併納入配備清單，車輛上鎖/解鎖時儀式感十足的炫目燈光展演絕對讓車主與路人都無比驚豔。

與外觀造型相比，小改款A8在車室部分的修改更集中在細節強化，主要駕駛介面仍是以12.3吋數位儀錶搭配上下雙螢幕構成的MMI touch response觸控回饋操作介面，另針對車室氛圍燈的亮度與渲染效果進行一定程度的強化，較為可惜的是前後座中央扶手內均未標配或提供選配手機無線充電裝置（就連長軸車型的後座禮遇套件內亦無），無法良好搭配無線Apple CarPlay/Android Auto使用，也讓全車強調的科技氣息略感缺憾。而在質感營造方面則是透過梣木紋內裝飾板、Fine Nappa真皮內裝進階套件與Valcona真皮高階舒適型座椅聯手帶來出色的視覺與觸覺回饋，同時在標軸車型上不僅同樣提供雙後座電動調整/電動腰靠/加熱通風等功能，還換上內部填充格外輕柔綿軟的舒適型頭枕，讓後座乘客擁有更為舒適自在的移動體驗。

從容貼地滑行

國內引進的小改款A8/A8 L皆採55 TFSI quattro單一動力配置，也就是搭載最大輸出340hp/51.0kgm的3.0L V6汽油渦輪引擎，輔以額外提供11hp/5.6kgm動力輸出的48V輕油電系統，在tiptronic八速手自排變速箱與quattro智慧型四驅系統的驅策下，0~100km/h加速可於5.6、5.7秒完成，極速皆為電子限速250km/h。在底盤設定上，小改款新車全面升級標配主動式氣壓懸吊系統，配胎尺碼則為265/40R20，兼顧行路質感與外觀扮相。

實際上路試駕，小改款新車從動力輸出到行路表現都是一派順暢從容，在Comfort或Auto行車模式下輕踩油門起步，能夠感覺到初段輸出力道被修飾得相當平順漸進，讓車上乘員幾乎不會感受到車身俯仰變化，路面大小坑洞則被氣壓懸吊出色的吸震能力迅速吸收，轉化為輕柔和緩的路感回饋與始終平穩的車身動態，讓全車乘員都能享有一致的舒適質感；切換到Dynamic運動模式，不僅油門反應瞬間靈敏許多，懸吊阻尼也立刻顯得強韌不少、展現更為緊湊貼地的慣性回饋，搭配輕巧又不失準確的轉向手感，讓這輛車長近5.2米的旗艦大車在多彎山路上依舊穿梭自如，甚至還能提供同級少有的駕馭樂趣。

試駕心得～科技旗艦再進化

小改款A8在強調精緻豪華的外觀設計之餘，針對原本擅長的科技氛圍營造也有所強化，加上同級唯一標配的V6動力與quattro四驅系統，更可帶來不同於其他旗艦房車對手、格外從容自在的駕馭體驗。