雖然先前試過不少品牌的商用貨車，但這次試駕的主角Kia卡旺K2500，相較以往有相當大的不同，不僅採雙廂乘載6人的設計，更是一部擁有四輪驅動、加力箱、機械式後軸差速器鎖定，並且採6速手排設定的中型商用貨車，尤其還有著進口車的身份，這在國內3.5噸以下的中型貨車市場一直都是國產車天下的情景下，更顯其「特殊」所在。如今隨著新年式車型的推出，卡旺K2500在產品的功能便利性表現以及價格制定上皆更有競爭力，是頭家們不可多得的創業與工作夥伴。
●建議售價 102.8萬元(雙廂手排)
●原廠保固 3年12萬公里
●討喜之處 雙廂設計、最多可乘載6人
●遺珠之憾 儀錶液晶螢幕未採中文顯示介面
在將近20年嘉樂寶汽車的經營下，卡旺K2500在國內進口中型商用車的市場上確實累積了不少使用者肯定與讚譽的口碑。而在去年Kia商車總代理也從嘉樂寶汽車整合轉移至台灣森那美起亞之後，首發就帶來2022新年式的卡旺K2500車系，不僅換上了全新六期的柴油引擎動力，也在配備上進行升級調整，更一口氣提供了包括單廂、大單廂與雙廂等3種車體，以及手排、自排與二驅和四驅等8種編成車型供選擇，以3.25噸的級距來滿足各行各業運輸以及創業頭家們的需求。而此次試駕的是配備最頂規的雙廂手排4WD車型，也是車系中唯一車價破百萬(102.8萬)的車款。
圓潤又帶可愛氣息的樣貌
一直來對於卡旺K2500的印象就是一部外型圓潤又帶點可愛風的商用貨車，而2022新年式車型，依舊保留以往圓弧低風阻的設計元素，且虎鼻式水箱護罩與前後燈組造型皆維持不變，不過也新增標配前霧燈，並且換上了KIA新世代廠徽以及全新的車身貼飾。此外，由於車身較高，因此雙廂卡旺也在後車門下方專為乘客設置了一防滑踏墊以方便乘員上下車，同時貨床後下方也有類似的踏桿設計，讓搬貨人員可輕鬆便利上下貨床。
高辨識度的虎鼻式水箱護罩維持不變，不過也換上了KIA新世代廠徽。
內部採黑色飾板為基底設計的車頭燈組，視覺質感頗佳。
車尾同樣維持帶有可愛氣息的四圓鹵素燈組設計。
卡旺K2500的車身尺碼、貨床規格/離地高以及乘載重量皆會隨著車型的不同而有所差異，試駕的雙廂手排4WD車型的長/寬/高/軸距分別為4810/1740/2105/2415mm(雙廂手排2WD為5125/1740/1995/2615mm)，貨床長/寬尺寸為1870/1630mm(雙廂手排2WD為2185/1630mm)，乘載重量則為1391kg(雙廂手排2WD為1489kg)；另外，離地高也從2WD車型的733mm拉高至4WD車型的855mm，以提供更好的跨越能力來面對更為險峻的山野地形。
10.5尺長貨斗733mm低貨台
7吋觸控彩色螢幕是亮點
雖然卡旺K2500強調的是豪華轎式的內裝設計訴求，不過從整個內裝的鋪陳佈局來看，實則與豪華二字沾不上邊，但若以商用貨車的角度來看，確實是相當不錯了，當然基本上仍是以實用性考量為主，因此車上所標配的如皮椅、電動窗、冷暖空調、太陽眼鏡盒以及3.5吋儀錶旅程螢幕等皆非常實用，尤其新年式還新增添了7吋觸控式多媒體影音系統，不僅擁有手機鏡像功能之外，透過USB線還能連結手機使用Apple CarPlay或Android Auto功能；此外，控檯下方也設置了AUX-IN電源連結埠與3組USB插孔，符合時下3C產品的使用需求。另外，原廠也提供倒車顯影輔助系統與整合型前後行車紀錄器供選配，這對於貨車駕駛員來說，的確是相當實用的配備。至於安全配備部分，除了駕駛座氣囊之外，ABS、ESC、HAS與TPMS等皆標配。
採轎車式的內裝設計，確實讓車艙少了些商用貨車的味道，雖然整體用料仍以實用性為主，但質感與氛圍呈現卻是相當不錯。
雙圓儀錶中央配置有3.5吋單色顯示幕，但卻未採中文顯示畫面。
雙廂車型均標配7吋多媒體影音系統，可支援Apple CarPlay / Android Auto手機連結，以及選配的倒車顯影功能。
空調系統調整設定採三圓形旋鈕設計，簡單明瞭易操作。
控檯下方設置有AUX-IN電源連結埠與3組USB插孔。
在車艙座位的佈置上，由於採雙廂設定，因此其前後座皆能載3人，尤其前座中央位置在未載人時也能前倒變成多功能置杯架與置物盤+置物槽設計；此外，駕駛座也具備前後滑移與椅背角度調整的功能。至於後座除了擁有相當寬敞的腳部空間之外，其座墊下還設計有容量頗大的置物空間，可用來置放各種器具，相當便利實用。
將前座中央的多功能置杯架/扶手/置物槽向上拉起之後，就成為了第三人乘坐位置。
後座同樣採三人座設計，且擁有相當寬敞的腿部空間；另外，座墊下方也設計有容量頗大的隱藏式置物空間。
好排、好開、力道足
卡旺K2500搭載的是通過六期環保法規的2.5升直4柴油渦輪增壓引擎，雙廂四輪驅動雙廂車型僅搭配6速手排變速箱，擁有130hp、26.0kgm最大馬力及扭力輸出。實際上路後，即可發現到1、2檔為密齒設定，除供起步之用外，最大目的就是確保載重或爬坡能有強大的拖曳能力，而直到3檔、4檔才開始有著較為顯著加速衝勁與動力延伸感，而5、6檔則是屬於高速巡航檔位，適合在高速公路車速上100km/h之後使用，能提供相當充沛順暢的動力特性。此外，除了排檔桿的位置設計頗為就手之外，排檔行程適中且入檔準確清晰，同時離合器踏板的回饋力道也適中，甚至同步離合的退檔補油也很容易，因此即便在走走停停的市區道路也能輕鬆駕馭行駛。另外，若面對郊區野外路面抓地力較不佳的坡道路況時，排檔桿右前方還設置有4L/4H/2H切換檔，具備機械後軸差速器鎖定，在4H驅動模式下就能避免後輪空轉打滑的現象發生。
六速手排的排檔頭質感很不錯，且位置設計也頗為就手，旁邊則有切換4WD的加力檔，左右撥動即可在4L/4H/2H等模式間切換。
3、4檔後就能明顯感受到充沛帶勁的加速動力輸出，尤其1250rpm即能湧現26kgm扭力峰值，搭配手排密齒比的檔位設計，能確保載重時仍有出色的拖曳與爬坡能力。
2.5升新世代CRDi柴油渦輪引擎
不過畢竟是用來載重的商用貨車，因此採葉片彈簧設計的後懸吊，讓「空車」行駛遇高低起伏路面時，就會如同陸上行舟般的上下晃動，再加上高重心的車身設計，也影響到過彎的穩定性，所以後方貨床得要載貨壓重，如此就能有效抑制車頭明顯上下的晃動情況，更能增加過彎的穩定性表現；不過此車方向盤的轉向反應倒是不錯，且力道手感輕盈，加上5.64m的迴轉半徑，因此在市區道路靈活穿梭也非難事。
雙廂手排四驅車型的貨床長/寬尺寸分別為1870/1630mm，最大乘載重量則為1391kg。
以中型商用貨車來說，卡旺K2500 4WD整個駕馭感受算是好開、靈活性也不錯，但無可避免的就是硬朗的車體所回饋的碎震，以及葉片彈簧設計的後懸，在空車時所帶來的明顯上下晃動。
試駕感言~多人出勤又能載貨
雙廂、六人座且具備四驅設計的中型商用貨車，在國內同級市場中的確是較少見的設定，此種車款最大的優勢就是能讓多人一起乘車上工出勤外，還擁有將近1400kg的貨斗載重能力，尤其四驅與4L/4H/2H檔位切換桿的設計，更能讓頭家們更加深入山野林地內跑車做生意，可說是一部功能性十足的生財工具或者是戶外休閒露營用車。
Kia卡旺K2500 4WD雙廂 規格表