這兩張圖示引擎內部油泥清洗前後的比較圖，可以發現真的差很多，油泥會這麼嚴重多數都是沒有按時保養愛車所導致，油泥太多除了會影響機油流動性與潤滑度外，機件的散熱也會不好，總之對引擎的傷害是很大的。
至於引擎油泥產生的原因則與用車環境與開車習慣，有著極為密切的關係。在汽油引擎的運轉中會產生許多酸性物質，包含了水氣、氧化氮、氧化硫、氯化氫酸等，及其他的有機酸生成物質，此外機油也會因引擎運轉、高溫而逐漸氧化，形成更多的有機酸，這些酸化的物質一旦長時間與機油混合後，就會導致機油變質形成所謂的「油泥。
針對引擎內部的油泥，目前坊間已有多間廠商推出專用的清洗劑，只要更換機油前先倒入引擎內部，然後讓引擎運轉一段時間，再將舊機油洩除，就可完成油泥的清洗動作。
針對引擎內部的油泥，目前坊間已有多間廠商推出專用的清洗劑，只要更換機油前先倒入引擎內部，然後讓引擎運轉一段時間，再將舊機油洩除，就可完成油泥的清洗動作。
這些油泥、膠質會堆積在凸輪軸室、油道與油底殼內，進而堵塞油道，影響機油正常循環效能，尤其是經常低速走停運轉的市區環境，油泥更是無法透過內部機油沖洗而至油底殼。由於機油流動性變差，機件得不到正常的潤滑，便會產生異常的運轉阻力，加速機件磨損，使車子變得耗油並導致排放的廢氣產生汙染，更嚴重者還會導致波司、凸輪軸出現異常磨損，因此油泥同樣是引擎壽命的大敵。
油泥的去除方式目前最主流的做法，是利用油泥清洗劑來進行，使用方式相當簡單，只要在更換機油前倒入引擎內，然後發動引擎運轉，由於油泥清洗劑本身具有分散與清潔的效果，因此能將油道內的油泥分解而出，只要待十分鐘後再將舊機油與油泥一併洩放出來，即可完成油道清潔工作。
筆者特別用透明燒杯盛裝一些舊機油，緩慢倒掉後可以發現燒杯底部真的有一塊塊的軟化油泥，能看到這些油泥被清洗出來，相信愛車的車主心裡應該都會很高興。
之後記得將新機油加入引擎內，可別忘記此動作。
洗完積碳與油泥後的車況表現如何呢？以當天採訪時實際以一部車齡以10年的國產車為例，清洗前以內窺鏡偵測，可以發現活塞頂部已有積碳附著，且排放出來的廢氣中，HC值(碳氫化合物)偏高，這是因為汽油燃燒不完全所導致，經過進氣歧管清洗+燃燒室清洗+噴油嘴清洗之後，再檢查一次可發現活塞頂部的積碳已減少許多，且廢氣檢驗中的HC值竟然神奇的出現0的數值，排氣管還會滴水。
實際上路行駛，筆者發現「順暢」是最大的不同，怠速時引擎的震動情形似乎更加平穩許多，而加速時轉速攀升的流暢性也好上一些，油門反應也變快不少，其他像引擎運轉噪音變小與開冷氣提速動作確實等，都是做完引擎「體內環保」後的感受，能使愛車心臟變得更健康、壽命更長，陪伴自己更長久的時間，仔細想想似乎非常值得投資！
清洗前後筆者以專業的廢氣檢測儀器檢查，發現積碳洗完後，引擎廢氣中的HC與CO值能獲得降低效果，更厲害的是HC值竟然是0，代表引擎完全燃燒，上路試車也發現油門變輕快許多，代表清潔效果確實有效。
這兩張圖示引擎內部油泥清洗前後的比較圖，可以發現真的差很多，油泥會這麼嚴重多數都是沒有按時保養愛車所導致，油泥太多除了會影響機油流動性與潤滑度外，機件的散熱也會不好，總之對引擎的傷害是很大的。