資料來源/G-Power
G-Power M5專屬套件
過去一直有著最速四門房車稱號的BMW M5車款，來自德國的G-Power改裝廠便針對此車開發出專屬改裝套件，可將最大動力輸出再往上提昇，並且提供720hp到900hp不同等級的強化套餐，以滿足全球各地BMW M5車主的需求，這些專屬套件有何特別之處呢?看下去就知道。
最強版Hurricane RR
可輸出900hp/107.1kgm
BMW M5 F90所搭載的引擎為代號S63B44的4.4升V8雙渦輪增壓汽油引擎，一般版M5的輸出為600hp/6000rpm、76.5kgm/1800-5600rpm，變速箱為八速 M Steptronic手自排變速箱，並配有M xDrive四驅系統，0-100km/h約3.4秒，0-200km/h也只需 11.1 秒選配M Driver’s Package後，可將極速提昇至305km/h。
當然一般版本的M5之外，BMW原廠也推出更強的M5 Competition，與M5 CS車型，兩者分別可輸出625hp與635hp的最大馬力，而本次要藉照的這部兩布G-Power的作品就是以M5 CS為基礎強化而來的改裝車款。事實上，對應給BMW M5的套件並不是首次登場的G-Power產品，過去已提供了各種改裝升級套件給M8用，可有效提昇到720PS、770PS與820PS等性能，當中又以名為Hurricane RR版本的套件最具代表作。
針對S63B44所搭載的兩個渦輪本體，G-Power進行了CNC加大工程，不只將進排氣側的外殼內部進行切削加大外，進排氣的葉片也同步換成直徑更大的零件，使其出風量變得更大，已獲得更多的空氣質量。
為了獲得強大動力數據，G-Power Hurricane RR套件，已針對S63B44引擎的硬體和軟體系統，進行昇級改造，包括效率更高的進氣系統，排氣管也更換為口徑更大的Down pipe、200目的賽車觸媒、不銹鋼Deeptone中尾排氣管，和四個口徑為110mm的碳纖維材質排氣尾飾管，至於兩個渦輪本體，則由G-Power內部進行CNC加大工程，不只將進排氣側的外殼內部進行切削加大外，進排氣的葉片也同步換成直徑更大的零件，使其出風量變得更大，已獲得更多的空氣質量。最後搭配ECU優化程式後，使得Hurricane RR套件的最大動力輸出，來到了900 ps和107.1 kgm等，超級跑車等級的表現。
G-Power還為M5 CS排氣系統安裝了直徑90mm的排氣尾管，中段排氣管直徑為100 mm，觸媒則保留一顆賽車觸媒，以符合歐盟或美國環保法律規定。
引擎蓋則有G-Power推出碳纖維開孔引擎蓋，中央明顯的隆起設計，充滿著競技風格。
在動力獲得大幅提昇後，G5M Hurricane RR的最高安全極速達到340 km/h，而會設定在這個速度主因是輪胎的限制。至於加速，雖然G-Power沒有公佈任何數據，但可以確定的是會比原廠更快，縮短到2.8秒內應該可完成0-100 km/h的加速。而除了Hurricane RR套件外，G-Power還推出GP-700、GP-740、GP-780和GP-820等套餐，每個數字都代表輸出動力值。
至於外觀部分，這兩部車的烤漆為鐵灰色，並結合具備通氣孔的碳纖維引擎蓋、碳纖維左右進氣壩導風罩、碳纖維前下巴、碳纖維尾翼以及碳纖維後下氣流擴散器等部件，使得整車有著更為強烈的運動氣息。
M5 CS原廠就已搭載小鴨尾翼，與更明顯立體的後下擴散器，只要適度降低車高，就已有強烈的運動氣息。
胎圈部分，G-Power提供兩種造型的21吋鍛造輪圏，並採用前285/30ZR21，後295/30ZR21的Michelin性能胎，搭配德國KW推出的variant 4 三向阻尼可調避震器後，使車高具備15-30mm的降低範圍，透過更低的車高，使得G5M Hurricane RR有著更帥氣的視覺感受。至於內裝部分，由於M5 CS的內裝等級已相當高，充滿濃厚的運動風格，因此G-Power則只推出質感優異的前後腳踏墊而已。
M5 CS的內裝設計，比一版版本提升不少競技氣息，包含麂皮方向盤、麂皮中央扶手、碳纖維換檔撥片、碳纖維跑車座椅，還有斗大的紅色CS字樣，都是M5 CS專屬的設計，可惜這部車無法引進台灣，即使近來車價也破千萬元大關，會入手的人相信都是以收藏角度來購車。
內裝部分由於M5 CS的內裝等級已相當高，充滿濃厚的運動風格，因此G-Power則只推出質感優異的前後腳踏墊而已。