資料來源/ Manhart
Manhart MH8 800
親自看過BMW M8身影的熱血車主，無不對其絕美的身影留下美好印象，這部該品牌最強旗艦跑車，是目前最美的雙門轎跑車了，而為了強化其動力輸出，Manhart透過專屬套件，將最大馬力提昇到823hp的水準，並且採用限量生產的方式對外販售。
軟硬體同步強化
第三階改造完成
從原廠數據來看，BMW M8 Competition配備S63B44的4.4升V8雙渦輪增壓汽油引擎，可輸出625ps的最大馬力和77.3kgm的最大扭力，而這顆引擎也搭載於M5/M6車上，因此相關套件也可以運用在這兩部車款上。
為了徹底強化BMW M8 Competition的動力輸出，Manhart採用了完整的軟硬體強化改造，硬體部分先進行加大渦輪本體的工程，也將加大中央冷却器、碳纖維進氣系統與高效能排氣系統等套件更換上去，其中排氣系統包括没有觸媒轉轉化器的全直通Down Pipes，也將GPF（汽油微粒過濾器）拔掉，改以全直通的中尾段排氣管進行取代，尾段排氣管還具有附有閥門控制，可適度減低排氣噪音，避免影響其他用路人。至於四個排氣尾出口，則可選擇碳纖維塗層或陶瓷塗層的產品。另外，8速自排變速箱也進行內部硬體零件與軟體程式的升級，以承受增加的扭力。
Manhart進行了加大渦輪本體與全直通化排氣管的工程，使得這部Manhart MH8 800可輸出823hp的最大馬力和109.1 kgm的最大扭力，0-100km/h進入3秒內應該不成問題，極速達330km/h以上也絕非難事。
透過上述的改造後，使得這部Manhart MH8 800可輸出823 hp的最大馬力和109.1 kgm的最大扭力，這使它比原廠Manhart M8 Competition強大許多，因為它多出了198hp馬力，Manhart沒有提供任何測試數據，但預估Manhart M8 Competition的0-100km/h測試，想進入3秒內不成問題，極速達330km/h以上也絕非難事。
外觀部分，Manhart為其配置了完整的碳纖維空力套件，包含前下巴、左右側裙、後視鏡外蓋、後鴨尾翼和後下氣流擴散器，如果這樣還覺得不夠強悍，還可以另外選擇具備進氣開口的Manhart碳纖維引擎蓋。當然身為Demo Car，Manhart特別選擇了消光金屬藍色的車身貼膜，來讓Manhart MH8 800有著極為特殊的車色，搭配碳纖維空力套件與適度點綴的車身貼紙，使得這部車有著容易留下深刻印象的外型。
車頭外觀部分，Manhart為其配置了碳纖維空力套件，包含前下巴、左右側裙、後視鏡外蓋等。如果覺得空力套件不夠兇悍，還可以另外選擇具備進氣開口的Manhart碳纖維引擎蓋。
身為Demo Car，Manhart特別選擇了消光金屬藍色的車身貼膜，來讓Manhart MH8 800有著極為特殊的車色，搭配碳纖維空力套件與適度點綴的車身貼紙，使得這部車有著容易留下深刻印象的外型。
底盤部分，Manhart選擇了德國KW推出的短彈簧套件，改裝時只需更換原廠彈簧，保留原廠電懸減震桶，就可降低車高達30mm，除了可改善操控性外，還可讓原廠電子懸吊繼續服役。胎圈部分，則用上自家推出的21吋交錯式Spider輪圏，搭配前275/30 ZR21，後295/30ZR21的輪胎。車室內部，Manhart MH8 800的儀表板、方向盤和換檔撥片上，則換上大量的碳纖維材質部品，適度提昇車內戰鬥氣息。
Manhart MH8 800 是一款內外兼備的豪華雙門跑車，除了擁有強大的動力外，極富運動化的外觀內裝，更是吸引人，不過Manhart只有生產10輛，手腳慢的金字塔頂端玩家可能只能撲空。
碳纖維後下氣流擴散器有著視覺與效果兼具的功能，而排氣出口則可選擇碳纖維塗層或陶瓷塗層的產品，據說排氣聲浪會有不同的差別。
底盤部分，Manhart選擇了德國KW推出的短彈簧套件，可降低車高達30mm，還能讓原廠電子懸吊繼續服役，胎圈部分則用上自家推出的21吋交錯式Spider輪圏，搭配前275/30 ZR21，後295/30ZR21的輪胎。
車室內部，Manhart MH8 800的儀表板、方向盤和換檔撥片上，則換上大量的碳纖維材質部品，適度提昇車內戰鬥氣息。