該怎麼準備才安全？(上) 一日賽車手完整攻略

很多人都說比起在路上飆車，倒不如進賽車場練身手還比較安全，但事實上想進賽車場內開車，可是有許多觀念與工作要準備，才能安全的上下場，而這些準備項目到底有哪些呢？筆者特別訪問多次組隊參與假日走行會的資深玩家，分享相關經驗，讓大家都能快樂當個一日賽車手。

活定前準備項目多
初次參加費用較高

隨著台中麗寶賽車場的正式營運，使得全台灣熱愛競速奔馳的車主，都有一個距離適中、交通方便且相對安全的場地，可以徹底發揮駕駛技巧。不過相對於街道而言，封閉場地的賽車場雖然不會有突如其來的人車闖入車道線內，影響車輛行駛的安全性，但畢竟在賽道駕駛的方式是很激烈的，對於人車來說，都是不同於街道短暫衝刺的嚴苛考驗，因此參加假日走行會之前，還是必須做好人車準備，才能安全下莊。

該做哪些準備呢？關於這些問題，筆者訪問了多次參與大鵬灣與麗寶賽車場走行會的APR Taiwan掌門人—陳羿安，與捷仕車業掌門人—魏聖城等，透過他們的經驗分享，幫助大家能快速掌握重點。根據兩位改車達人表示，事前準備工作主要分成車與人兩個部分，先談車輛好了，由於車輛進到賽車場往往會進行很激烈的操駕，例如轉速拉很高、頻繁進退檔、煞車踩很大力、過彎速度快、避震器作動劇烈、輪胎用力摩擦擠壓等，這些情況在一般街道上行駛很少會出現，即使在山路激烈操駕，也往往會留幾分餘力，而不像下賽道般激烈，而且全油門的時間也比賽道短，因此對於引擎的潤滑、散熱，避震器輪胎的抗熱衰竭等，都是很大的考驗。

因此他們建議大家，下賽道前一定要先把相關油水換掉，例如引擎機油，必要時可以選擇黏度指數高一點的全合成的機油來添加，例如0W30可提高到10W40，以確保油溫上升到很高溫時，還能提供足夠的保護，畢竟賽道內駕駛機油溫度可能高達125度，對機油的潤滑考驗真的很重。冷卻液也建議要換新，比較能增加冷卻液的沸點，讓冷卻系統能充分發揮散熱效能，推薦可以使用VP推出的冷卻液。另外還有煞車油，建議盡可能使用DOT 4甚至是DOT 5.1的油品，比較能應付煞車高溫時的制動力。

還有也要檢查煞車來令片與碟盤的厚度，如果平常覺得煞車來令片不太夠用的話，或兩者的厚度不足50%的話，建議要跟換成摩擦係數高一點的新來令片，與厚度足夠的碟盤，因為下賽道來令片會用很快，如果厚度不夠或摩擦係數不足的話，很快就會踩不到煞車；太薄的碟盤會也會因升溫太快而硬化甚至變形。此外也可以考慮換上金屬煞車油管，除了可以增加煞車踩踏的紮實感外，也能減少橡膠管熱膨脹後比較容易失壓的問題。

至於輪胎的話就看自己開車的方式，來決定要用一般性能胎還是熱融胎，但他們是建議如果下賽道要開得盡興的話，輪胎還是用好一點會比較安全，開起來也比較不會綁手綁腳，如果預算夠可以考慮BS RE-71RS這條有紋熱融胎，算是目前玩家中評價最高的一條輪胎，但相對價格也高。其他像改裝避震器、強化防傾桿、車身強化拉桿、輕量化輪圈，或多活塞卡鉗等，如果有預算當然建議換裝或加裝，不過筆者認為會參加賽道走行會的車輛，應該都會經過程度不同的底盤改裝，沒改到滿也可以視車輛極限來調整駕駛方式，千萬別勉強人車極限，還是可以玩得很開心。值得一提，參加活動前記得把車輛頂高，除了進行四輪定位外，也要請技師檢查懸吊系統每個重要螺絲有沒有鬆掉，機油芯有沒有鎖緊等，這些都是確保車輛安全的重要項目。