日常實用性極佳
而外型部份，就筆者個人觀點來講，深深覺得M-Coupe是所有BMW車系中最富有肌肉美感的，整體外型就像是健美先生一般，充滿了「力與美」，就側面而言，較長比例的車頭加上短短的小屁股，倒是有幾分類似迷你型Dodge Viper的影子，車頭部分則不用多說，當然是與Z3如出一轍，至於車尾部分是M-Coupe最迷人之處，從正後方及後45斜角度望去，極為外闊的後輪拱，簡直像極了Porsche 911車系造型，真可算是聚集目光焦點的最佳利器。
車體雖然不大，卻擁有不錯的乘坐空間，駕駛介面都以駕駛為導向，頗有人車一體的感覺，而兩張原廠真皮座椅，不論事支撐性或包覆性都屬一流水準。
而M-Coupe也有極高的實用性，例如寬敞的駕駛空間，及乘坐感極佳的座椅(原廠附有充氣式背部及腰部支撐設計，並有調整高低的功能)，非常適合長時間駕駛。而駕駛艙與行李箱相連的設計，雖不至於大到可放得下大型高爾夫球袋，但加上幾乎垂直角度開啟的行李箱蓋及約205-396升行李空間，卻擁有極高的空間運用便利性，即使每天開這部車上下班都不嫌侷促，當然現在捨得這樣做的車主應該少之又少。
BMW M-Coupe底盤方面，原廠前輪仍採用BMW所慣用的麥花臣懸吊系統；後輪部分則為半拖曳臂型式，並使用M-Power車系所專用，具有世界專利的後軸中央大型連桿，並使用大量的底盤強化零件，其不但增進了耐用度，亦大幅提昇M-Coupe過彎時的抗G力，再搭配如前所述的動力、變速箱齒比配置及原廠扭力型鎖定率為25%的防滑差速器(外殼附有散熱片)，若要成為山道的征服者，想必再輕鬆不過。
中控檯上原廠就提供機油溫度錶等額外監控儀表，而M-Coupe比較遺憾的是原廠只有配置五速手排，可透過後天改造的方式來升級為六速手排。
