作者：李睿翔/PHOTO－李睿翔
雖然Volvo XC60尚未屆臨大改款之際，但於全新22年式車型當中還是導入了一些新配備，其中包含了搭載Google圖資系統的MAP以及網路服務，基本上中控台核心已經是Android系統，當然，車主也能透過Google Play商店來去安裝更多車載的應用程式APP，大幅的強化車載系統實用性，此舉改變也是業界首間採用Google車載資訊娛樂系統之汽車製造商。不僅如此，22年式XC60在外觀與ADAS駕駛輔助系統同樣也一併做了升級，從這些改變的項目來看，完全不像是新年式車型該有的變動，改變幅度堪比小改款。
於21.5年式的前霧燈組在22年式中改為空力套件。
水箱護罩使用Momentum亮黑直式造型，邊緣外框則是使用高質感的鍍鉻外框包覆。
輪圈採用18吋5輻雙肋黑鑽石切割鋁合金輪圈。
作為品牌旗下最暢銷的車款，Volvo XC60自從2009年推出第一代，全球的銷量累積已經超過168萬輛，於去年更創下當一車系20萬輛的銷售紀錄，在這SUV當道的世代，XC60可說是目前Volvo的主力戰略車種也不為過。而在能源世代的轉換之下，XC60也接連了推出輕油電B4、B5車型，以及PHEV 插電式油電混合T8 Recharge車型，再再展現出Volvo告別純燃油車型的決心。
身為入門車型的XC60 B4 Momentum，在外觀上延續了原有的經典設計，頭燈組同樣採用開眼頭的設計，在頭燈組的前端與水箱護罩做連結，讓內部的索爾之錘LED日行燈看來更為銳利。水箱護罩使用Momentum亮黑直式造型，邊緣外框則是使用高質感的鍍鉻外框包覆，廠徽也整合了ADAS雷達，前保桿中央為橫柵進氣壩、左右兩側則是空力套件。輪拱的防刮飾條採用與車身同色，為了配合越野機能性，輪拱能容納最大22吋的升級空間；車尾採用Volvo家族風格的弧形雕塑全LED尾燈，大面積的L字型造型搭配隱藏式尾管，於尾門右方處可以發現輕油電動力銘牌B4。
輪拱的防刮飾條採用與車身同色，為了配合越野機能性，輪拱能容納最大22吋的升級空間。【VD18】
6/4分離座椅打平之下，能將行李廂空間擴增至1410公升。
排氣尾管改為隱藏式也是22年式外觀改變的不同之處。
導入Google車載資訊娛樂系統
XC60 B4 Momentum的內裝採用斯堪地那維亞式的設計語彙，精選高質感軟質真皮、金屬網紋鋁合金飾板來做為內裝鋪陳。首先來看駕駛座部分，真皮銜覆鋁合金方向盤，整合了多功能控制按鈕，周圍以鍍鉻飾條裝飾。XC60全車系採用12.3吋全數位整合式儀表板組，捨棄了傳統的指針式儀表，即便是坐在副駕駛的乘客也能清楚看見儀表板上的資訊。內建的光感應器能夠偵測外部環境光線，自動調整儀表板的亮度。若是在使用導航模式之下，儀表板的中央便會顯示地圖，好讓駕駛不需再望向中控台螢幕。接著看到中控台部分，在XC60 B4 Momentum的中控台上除了一具9吋的大型觸控面板之外，其餘的實體按鍵簡化捨去到只剩下8顆，直覺化的操作全都整合至中控面板上。而本次22年式的中控台系統也全面更新為Google車載資訊娛樂系，其中內建了Google Maps、Google Assistant和Google Play商店，幾乎等於是內藏了一部Android手機，車主在不必連接手機之下也能使用網路功能。而內建的Google Assistant只需透過語音指令說出「Hey Google」，就可以提供導航、娛樂、通話、空調溫度調整等功能，未來系統可透過Over The Air (OTA)雲端更新功能，隨時保持系統最佳狀態。基本上Volvo提供新車主4年免費網路流量及15年免費通話流量，如果後續想繼續使用內含的服務，則可另外續約購買。而在原本必須選配的手機無線充電板，在22年式裡也改為標配，當然，除了這些22年式的新配備之外，原廠同樣也提供Momentum Plus Pack套件，附有HUD圖形化抬頭顯示介面、360度環車顯影、Harman Kardon多媒體音響系統，雙前座椅增加四向電動調整功能，連同副駕駛座也增加記憶功能，同時，雙前座腿部延伸支撐裝置也具備電動調整功能。
空調系統方面，XC60 B4 Momentum配備了ECC電子控制雙區恆溫空調與CleanZone純淨車室裝置，B柱後方與中央都附有獨立的出風口；此外，在選配Momentum Plus Pack套件之下，空調系統也升級具有AAC高效複合清淨科技，能增強空氣清淨與空氣品質監測。空間機能方面，具備6/4後排座椅分離功能，在打平後排座椅之下，能將原有的483公升行李廂擴充至1410公升。此外，感應式電動尾門的感應區間從300mm增為600mm增加使用感應的便利性；天窗啟閉及車室閱讀燈控鍵亦升級為觸控感應式，給予車主最簡化生活的舒適用車體驗。
22年式的中控台系統也全面更新為Google車載資訊娛樂系，其中內建了Google Maps、Google Assistant和Google Play商店，幾乎等於是內藏了一部Android手機。
Volvo也成為業界首創，搭載Google車載資訊娛樂系統。
22年式也將排檔座右方的手機無線充電板列為標配。
平順的輕油電動力
自2014年初代Drive-E動力系統登場後，Volvo不斷精進Drive-E性能與油耗經濟上的表現，裝載第三代Drive-E動力系統的 XC60 B4擁有197hp/30.6kgm的最大出力表現，除了48V Mild Hybrid系統外，更導入汽缸休止系統、水冷進氣冷卻器、升級電子線控煞車系統與Geartronic 8速手自排變速箱，面面俱到的升級與強化，讓第三代Drive-E動力系統並不僅限於48V Mild Hybrid的追加，而是因應全方位行車需求所做的必要軟硬體升級。對比傳統引擎車款，全新48V Mild Hybrid系統擁有更順暢的動力曲線與超增壓模式強勁輸出，當車輛起步或瞬間加速時，可以額外供給14hp馬力，並在瞬間湧現大扭力，讓車輛加速力道更迅速，提升引擎燃油經濟性、減少碳排放；使用煞車或鬆開油門時，KERS(Kinetic Energy Recovery System)煞車動能回收系統能將動能轉化成電能回存。同時22年式XC60 B4 Momentum更減輕了車身重量為1808kg(原1862kg)，因此也將平均油耗13.2km/L推升至13.83km/L。從表面上看來，或許只是動力銘牌更換為全新的B4，但卻是Volvo輕油電48V Mild Hybrid系統普及的開端，而這樣的動力運作方式，也正淺移默化的讓消費者逐步適應，一同邁向純電能世代來臨。
底盤部分，Volvo新世代SPA矩陣底盤平台，將前輪位置大幅前移，使前懸縮短、軸距增長，並在前懸吊系統採用了運動性更佳的雙A臂系統，並在底盤固定了一支上搖臂，可與下方的三角架做平行運動，透過兩個橫拉桿固定車輛，讓輪胎能夠隨時緊貼路面，大幅提升抓地力與操控性能；而後懸吊部位則是使用單體式後懸結構，此設計的最大優點在於，所有的運動特性可以單獨調整，並且確保乘坐舒適度。
Volvo on Call則整合車內服務與Volvo Cars APP應用程式。
12.3吋全數位整合式儀表板組在顯示介面上也做了不小的更動。
軟硬體安全系統進化
在原有的安全配備基礎下，22年式的XC60新增了可起步通知與自動限速系統。可起步通知(Ready to Drive Notification)會在前車駛離時以螢幕訊息及聲音提醒駕駛準備前進，而自動速限系統(Adjustable Speed Limiter)會主動判斷行經的實體標誌及圖資為依據，將車速與其同步，避免超速(正負10km/h容許值)，減少駕駛人行車壓力，確保行車安全。同時更導入後方偵測暨主動煞車系統(Rear Auto Brake)，當車輛向後滑或入倒車檔且車速低於10km/h時，系統能主動偵測後方靜止障礙物並主動煞停，減少因視野死角造成的碰撞可能。
另外，Volvo on Call則整合車內服務與Volvo Cars APP應用程式，給予車主更便利多元的使用可能。在車內服務部分，遇碰撞事故時可以自動聯絡客服中心尋求協助、SOS緊急救助服務以及On Call專人客服等三大功能；而Volvo Cars APP則是讓車主能透過手機掌握車輛狀態，可遠端搖控車輛解/上鎖、空調啟動、及充電功能協助。
全景式天窗的啟閉按鈕也改為電容觸碰方式。
中央扶手內與後方皆設置了兩組USB Type-C充電插座。
智慧行車
在22年式當中，XC60也將ADAS駕駛輔助系統做了升級，其中的BLIS駕駛視覺盲點資訊系統含轉向輔助，在車速60-140km/h時會啟動轉向輔助功能，當駕駛尚未切換方向燈，並且車輛往其他車道偏離時，這套系統便會主動將車輛拉回原車道。如果在變換車道時，系統發現與鄰道上的車輛有發生碰撞的風險時，BLIS駕駛視覺盲點資訊系統也會主動調整轉向，讓車輛回復到正確位置減少碰撞意外發生。而另一個「Oncoming Lane Mitigation對向來車閃避輔助系統」，同樣也是在車速60-140km/h時，如果車輛偏離到對向車道，這時對向又偵測到有來車時，系統便會主動將車輛拉回原本車道，避免發生碰撞意外。
22年式的XC60除了保留原有的安全配備，同時進一步升級，並導入更加便利的Google車載資訊娛樂系，使得整輛車的系統互通性更為完善，並且操作更為直覺、便捷，從用車的角度來看，這樣的改變絕對是走在正確的軌道上，智能與車載的結合絕對是未來的趨勢。
收覆式的安童安全座墊也提供兩段高度調整，好讓年紀身形較小的孩童也能獲得最安全的坐姿。
22年式XC60 B4 Momentum更減輕了車身重量為1808kg(原1862kg)，因此也將平均油耗13.2km/L推升至13.83km/L。
Volvo XC60 B4 Momentum (MY22)
|
價格
|
220.5萬
|
|
引擎形式
|
1969c.c. 橫置直列4缸/渦輪增壓
|
|
最大馬力
|
197hp/4800-5400rpm(+14hp Mild Hybrid)
|
|
最大扭力
|
30.6kgm/1500-4200rpm
|
|
變速系統
|
Geartronic 8速手自排
|
|
動力配置
|
前置引擎/前輪驅動
|
|
尺寸
|
4708×1902×1658mm
|
|
軸距
|
2865mm
|
|
車重
|
1808kg
|
|
配胎
|
235/60 R18
|
|
0-100km/h加速
|
8.1 sec
|
|
安全極速
|
180km/h
|
|
平均油耗
|
13.83km/L
|
