對於所有關於汽車改裝的套件中，筆者認為最優先且最值得強化的項目，就是煞車系統的改裝，因為路況訊息萬變，若能更快更穩的把愛車停下來，絕對更能確保人車安全，想快速知道煞車系統如何改裝嗎？我們就藉由8個問題，讓大家一次搞懂基礎知識。
協力/瑞安汽車(04)2698-4678
問題一、最有效+省錢的煞車強化術
以筆者過去接觸過的改裝車，與自身經驗來看，煞車系統強化的所有方式中，最有感且最省錢的做法，就是就是原廠碟盤配上高性能來令片，此舉雖然會縮短原廠碟盤的壽命，但所提昇的制動力效果絕對讓人感覺得出來！且原廠碟盤價格不高，非常適合預算型玩家使用。
有時原車煞車的力道不足，不是因為卡鉗的夾力不足，而是沒有選對好的來令片。
這是為什麼呢？雖然負責降低輪胎轉速的煞車系統種類頗多，然而真正進行摩擦作用迫使車輪停止的機件，就只有透過來令片與碟盤此二者的相對摩擦運動來達到制動效果，所以在煞車系統改裝最簡單又最快速的強化項目首重煞車皮，也就是俗稱的「來令片」。
而在選購煞車皮時，除了需注重磨擦係數的高低外，其耐溫能力的高低也不能忽略，因為根據能量不滅定律，煞車皮在提供制動效果的同時，也會產生大量的熱能，且速度愈快、車重愈重的車輛會加大動能，而動能增大後制動系就必須承受、釋放更多的熱量，因此強化來令片時不但要注摩擦係數的高低，還要注意是否有足夠的耐溫與散熱性，才能應付各種路況，避免來令片過熱。
煞車系統強化的所有方式中，最有感且最省錢的做法，就是就是原廠碟盤配上高性能來令片。
圖中這種為雙片式碟盤，也就是中心盤與外盤是分開的，可透過鋁合金材質的中心盤，獲得較輕的重量，但本身不具備浮動式設計，適合直徑在355mm以下的碟盤。
接著就是扮演煞車制動力的另一個重要角色－碟盤。由於制動力是經由來令片與碟盤的「對摩效應」所產生，因此碟盤本身的硬度高低，也會影響煞車力道的大小，軟的碟盤配上高摩擦來令片，所產生的煞車效果絕對比硬碟盤配低摩擦來令片來的優異，而一般來說原廠碟盤的硬度都是偏軟的，因此使用改裝來令片搭配原廠碟盤的效果會是比較正確的用法。
而這樣改裝後如果還是覺得煞車不夠犀利，再考慮更換加大碟，甚至是多活塞卡鉗組，還可不會損失太多，而加大碟的直徑升級，盡可能不要超過2級，也就是如果原廠碟盤直徑為286mm的話，加大碟的直徑，最好不要超過330mm，直徑加大太多，對於卡鉗固定座的負擔很大，後續容易出現煞車抖動的問題。
加大碟的直徑升級，盡可能不要超過2級，也就是如果原廠碟盤直徑為286mm的話，加大碟的直徑，最好不要超過330mm，直徑加大太多，對於卡鉗固定座的負擔很大，後續容易出現煞車抖動的問題。
圖中的煞車卡鉗採用單向雙活塞設計，許多性能較強或車重較重的車款，原廠都是配製這種卡鉗，能提供的夾力已不輸多活塞卡鉗。
問題二、煞車油何時要更換？
影響煞車油質好壞的關鍵，在於濕沸點的高低，也就是液態轉為氣態的溫度點，而這也是DOT 4號與5.1號間的最大差別，後者的乾濕沸點是比較高的，才能應付賽車比賽時，極高溫的煞車工作溫度，不過其缺點則在於比較容易吸收空氣中的水氣，油質的衰退速度也比DOT 4更快，如果沒有必要，使用DOT4的煞車油即可。
此外，為什麼說濕沸點是影響煞車油能否正常運作的最重要關鍵呢？主因在於當煞車油吸收來自來令片的高溫時，其油溫通常相當高，此時若煞車油沸點太低發生氣化現象時，煞車油管內便會出現氣體，進而影響煞車踏板的準確度（會踩空），最後便會發生煞車失靈的危險狀況，所以確保煞車油的品質良好，是維持制動系統是否正常運作的基本條件。
至於檢查的方法，最好的方式是利用專用的濕沸點檢測儀器來檢查，將儀器探針泡在煞車油中，螢幕上就會出現目前煞車油的含水量與濕沸點數值，安全值應該在含水量2%以內與濕沸點170度以上，超過建議更換新油比較妥當。
如果真的沒有檢測儀器的話，只能觀察煞車油壺內的煞車油，有無發生變黑、變黃的現象，若有則代表油品已經變質也需更換，當然即使沒有變顏色，最好也能再每行駛4萬公里時，更換全車的煞車油，比較能確保山路行駛時的安全。
煞車油的顏色也是用來確認油質的判斷依據，如果顏色太黑或混濁，也建議換新油會比較好。
問題三、踩煞車時為何會抖動？
據台中的瑞安汽車王師傅表示，基本上如果車上的煞車系統都是原廠配置的話，要抖動的機會不大，如果真的出現抖動問題，通常都是煞車碟盤變形所導致，這也是踩煞車時會抖動的主要原因。正常的碟盤表面是平整的，來令片在前後咬合碟盤時，是平順的夾緊，然而當碟盤因變形而在表面出現波浪狀時，來令片在咬合時就會被前後推動，回饋到煞車踏板與車體時，就會感覺到抖動的情況。
煞車碟盤工作時都會累積極高的溫度，如果材質不夠耐熱、厚度太薄或不當洗車等，都會造成碟盤變形，煞車一踩就抖動。
而碟盤之所以會變形，主因有幾個，首先是碟盤本身的材質耐熱性不佳，一旦過熱就會容易造成變形；其次，碟盤因磨耗而變薄，較薄的碟盤會比較厚的碟盤更容易升溫，加上厚度不足，因此也會比厚得碟盤容易變形；最後則是洗車的問題，有些人會在碟盤還很熱的情況下跑去洗車，一但高壓水柱噴射到碟盤時，就會因為散熱不平均，而導致碟盤變形。
車輛保養時養成確認碟盤後度的習慣是確保碟盤不變形的好方法，不過因為碟盤外緣有時來令片會磨不到，所以要使用厚薄規測量碟盤厚度才會準確，有些歐系車原廠碟盤上都會標示安全厚度數值，可以用來比對數據。
煞車會抖動往往是因為碟盤變形所導致，要確認有無變形的最快方法，就是使用千分儀來測量碟盤表面的平整度，雖然有點費工，卻能快速掌握問題所在。
這部義大利煞車盤研磨機，是瑞安汽車用來處理碟盤變形的秘密武器，可在不拆卸碟盤的情況下，進行碟盤表面的整平，讓碟盤可以繼續使用，同時解決煞車抖動問題，而且車上研磨更能符合碟盤的使用環境，效果更好。
除了上述原因外，如果是改裝煞車套件後才出現抖動問題的話，多半都是因為加大碟或多活塞卡鉗的轉接座設計不良所造成，有些轉接座的製造精密度不夠，使得來令片在咬合碟盤時，會出現歪斜不平行的狀況，煞車一踩也會出現抖動問題，這些都只能回去店家尋求解答了。
多活塞卡鉗改裝套件中，讓踩踏時產生抖動的最常見問題，來自於轉接座的做工是否精良，不論是材質、厚度、強度、平面車工細膩度等都是關鍵，這也是為何改裝多活塞卡鉗時，要慎選知名品牌的原因。