ES車系可說是Lexus品牌在國內最重要的四門銷售主力車款，雖然此次小改款的幅度並不大，但依舊不減ES一貫出色的日式奢華風格與魅力，同時亦能藉此小改所帶來的升級進化，讓此車款更顯競爭優勢，尤其引以為傲的油電車款，除了擁有亮眼的油耗表現與加速性能外，那優雅靜謐的駕馭氛圍更是令人沉浸與享受。
●建議售價 239萬(旗艦型)
●平均油耗 21.3km/L
●原廠保固 4年12萬公里
●討喜之處 靜謐、舒適的駕馭氛圍與乘坐性
●遺珠之憾 操駕熱情可再濃郁些
隨著休旅車的風潮興起，四門轎車的市場的確深受影響而逐漸式微，因此各車廠對於此類型車款的更新週期就不如以往來得頻繁。但身為Lexus品牌的中堅戰力車款ES車系，在2018年推出全新第七代大改款車型之後，仍舊維持約3年進行小改款的傳統，於今年(2021)四月於上海車展發表第七代ES的小改款版本，而國內總代理和泰汽車也以最快的速度於今年10月中旬正式導入販售，新車依舊維持原ES 200、ES 250與ES 300h三種動力規格以及六款等級編成，售價從171萬至239萬元不等，而此次所試駕的即為配備最高等級的ES 300h旗艦版車型，不僅優雅大器身形依舊，奢華配備享受與安全表現則更上一層樓。
外型小修視覺張力更甚
在外觀造型方面，小改款ES 300h主要是強化細節部分的表現，除了車頭紡錘型的水箱護罩中融入L型格柵線條，來強化視覺張力與立體感之外，頭燈組內部的燈具總成也重新修改佈置，改採3點式的Blade Scan LED光源，同時既有的箭矢型晝行燈條則長度縮短且前端箭頭加粗設計，帶來更犀利凌人的視覺感受；此外，頭燈組也新增導入BladeScan Type AHS智慧型遠光燈遮蔽系統，這對於夜間行車的安全性也所有提昇。
霸氣的紡錘型水箱護罩改採新樣式的L-shaped格柵網設計，會隨曲線將目光聚焦於車頭頂點交會後成輻射狀往外擴展，營造出開闊大器的視覺張力。
全新的三眼式LED頭燈，採多層次排列創造出深邃的視覺感，搭配十足銳利的箭矢型LED晝行燈，而帶來更凌厲懾人的氣息。
以L-shaped導光條層疊所構築而成的LED尾燈組與頭燈組相呼應，造就出內斂大器且具科技感的車尾樣貌。
奢華依舊、配備頂天
車艙內裝的變動幅度也不大，除了升級採用全新高解析度的12.3吋觸控螢幕主機外(支援Apple CarPlay & Android Auto連結功能)，也將螢幕前移11.2cm且角度朝向駕駛傾斜5度，讓操作使用更加便利就手。此外，也重新設計音響與空調控制面板的造型來提昇車室質感，同時也導入來自旗艦房車LS所採用的紋理核桃木飾板，其表面保留了木頭最原始的凹凸紋理，在視覺及觸覺上都更具質感呈現，再搭配全新的髮絲紋飾板，帶來優雅且精緻奢華的日式風格氛圍。
日式奢華的內裝鋪陳與精緻質感呈現依舊未變，唯控檯螢幕前移11.2cm且角度朝向駕駛傾斜5度，打造以駕駛者為中心的座艙設計。
ES 300h旗艦版標配操作更直覺的12.3吋觸控螢幕主機，並內建多功能資訊整合系統，同時也能支援Apple CarPlay & Android Auto手機連結功能。
在配備部分，雖然與小改前差異不大，但豐富度卻不在話下，有著琳瑯滿目的豪華舒適與科技配備，其中也跟上潮流新增導入「Lexus Link智能車載系統」，車主只要在手機安裝Lexus Plus專屬App，即可透過藍牙數位鑰匙進行車門上鎖/解鎖以及啟動引擎等功能，同時也能即時檢驗車輛的各種狀態功能，主動提醒車主及時應對。
7吋液晶儀錶對應Hybrid油電動力系統而有專屬的配置，同時也提供在Sport檔下變為更為熱血的紅色光圈設計。
Remote Touch資訊整合系統操控介面，操作起來為直覺、便利，也提供良好的觸控手感與按壓回饋感。
其他諸如多功能電調真皮方向盤、駕駛座10向/副手座8向電動調整、雙前座電熱/通風功能、HUD、手機無線充電介面、衛星導航、三區獨立恆溫空調、nanoe X空氣清淨系統、電動天窗、MarK Levinson音響+17具揚聲器、360度環景影像輔助以及ICS智慧停車輔助系統等皆為標配，甚至後座椅背也具備可向後傾斜8度的電動調整功能以及加熱裝置，可小幅滿足後座買家的需求。因此以此規格水準配上239萬元的車價，CP值的確超高。
智慧型手機無線充電介面可對應時下3C使用趨勢的需求。
駕駛座與副手座分別具備10向與8向電動調整以及電熱和通風功能。
後座乘員除可獨享相當寬敞的乘坐空間之外，還可獨立控制空調溫度、音響、座椅加熱以及椅背的傾斜角度。