圖片來源:Akio HIRANO
住在美國加州Bakersfield的車主，雖然只有相當年輕的27歲而已，不過這輛藍色的350Z(Z33)則是出自他自己之手，西海岸的Z車主們對於這樣傳奇的人物，大家也都知道他的存在。
車主斯蒂芬受到了當護士的母親影響，因此開始渴望用自身的專業去幫助更多的人，所以後來他就去了職業學校學習，並且在這之間他還去打工累積購車的資金，並且順利在四年前購入了這輛愛車350Z，並且將自己的愛車命名為莎莉。從車輛購入後的第二年夏天開始，斯蒂芬開始了替莎莉的裝扮，並首先降低車身高度，並加大輪框尺寸來提高整體的美感，最早斯蒂芬是完全沒有碰過汽車的，因此在不斷的錯誤累積下，才終於將套件給順利安裝上車。
在擔任護士的日子裡，雖然每天都很忙碌，但伴隨著莎莉變得愈來愈美麗更加精緻後，我對自己的懷抱更加自信，我開始夢想更換引擎，這不僅是為了增加整體的美感，於夢想中的引擎室已經有了雛形。在那之後開始調查350Z動力提升需要的電腦、必要的工具及引擎腳類的產品，最後在做了各種功課後決定，選擇上原廠擁有430ps的GM製LS3 6.2L V8引擎作為更換的主角。
隨即斯蒂芬在他的車庫中安裝了頂高機與TIG焊機，並在很重要在冰箱中準備了很多啤酒，供他最好的朋友Donato Cruise使用。他們共同努力穩定地處理了繁重的工作，並最終完成了V8引擎的移植，完美的結果讓人不會認為這是私人工作室的成果。
而這兩位並非僅是將引擎塞入就結束工作了，還替這具引擎施以了升級，換上了FAST的進氣歧管、強化點火考爾、Nick Williams加大電子節氣門、Edelbrock噴油嘴(含加大油軌)及Billet Specialties輕量化普利盤等項目，最重要的電腦部分更是直接攻頂，為了要驅動Nick Williams加大電子節氣門，換上了MOTEC GRP-M130的全取代可程式電腦來負責，基本上這樣一來將動力提升到470ps應該是沒有太大的問題。
在擔任護士的日子裡，雖然每天都很忙碌，但伴隨著莎莉變得愈來愈美麗更加精緻後，車主懷抱強大自信，隨即在他的車庫中安裝了頂高機與TIG焊機，在與他最好的朋友Donato Cruise共同合作下，完美的結果讓人不會認為這是私人工作室的成果。
他們還替這具引擎換上了換上了FAST的進氣歧管、強化點火考爾、Nick Williams加大電子節氣門、Edelbrock噴油嘴(含加大油軌)及Billet Specialties輕量化普利盤等項目，最後透過MOTEC GRP-M130的整合，順利的將車輛做完整的驅動。
中控檯上安裝的開關中，最左邊的藍色開關用於NOS系統，中間的圓形儀表則是提供車主監控目前NOS注入壓力的產品。座椅部份兩張都換上了BRIDE Low MAX的固定式賽車椅，最後透過CUSCO防滾架的穿插，讓車輛充滿了滿滿的JDM氣味。
避震器是來自D2氣壓式懸吊，並且搭配上Viair的兩具泵浦來提高打氣效率，前後連桿也順勢換上了SPL Parts製的可調式產品，讓車輛降至最低時候可以確保不受到葉子板的干擾，這些作業全數都是由斯蒂芬一個人作業完成。
外觀空力套件的部分換上了Nismo製的前保桿與定風翼，側裙則來自於PasswordJDM的產品。另外SEIBON的引擎蓋與葉子版、Battle Aero尾翼、VIS Racing後行李廂蓋，及多數外觀套件都是採用碳纖維材質製作
車主表示:對我來說，莎莉是家庭的成員之一，無可替代的存在激發了我成為汽車迷，目前我打算替這具V8引擎裝上兩具渦輪增壓器，並且有一天，我將與莎莉一起參加SEMA展覽。