Ford Focus麗寶挑戰賽極限原廠組計時賽先行

圖/童秉豐
協力/麗寶賽車場、中華車會、福特六和

本次的麗寶賽車場開幕賽中，最引人囑目的賽事之一，就是Ford Focus挑戰賽，之所以舉辦這場賽事，主要是為推動國內專業賽事及普及賽車運動，讓更多車主可以加入台灣賽車運動行列，期許透過單一車種的計時賽事，可以讓更多車主先從入門體驗基礎賽事。

分成自排組與ST組
避震器、煞車可改裝

而所謂的Ford Focus麗寶挑戰賽到底是什麼樣的賽事呢？其規格又是如何呢？Ford Focus麗寶挑戰賽主要分成「高手改裝組」與「極限原廠組」，不過由於前者目前報名的車輛數不多，這場開幕戰暫緩舉辦，因此本篇報導將著重在「極限原廠組」的介紹。「極限原廠組」又分成ST-Line自排組與ST 5D組，前者限定2019.02以後生產的FOCUS Mark 4 ST-Line車型參賽，後者限定2019.12以後生產的FOCUS Mark 4 ST Hatchback五門掀背車型參賽。

至於車手人身部品裝備的規定，首先要準備狀況良好之3/4罩或全罩安全帽，並且需使用頭套，接著需穿戴完好無破損之賽車鞋與賽車手套，至於賽車服不強制要穿著，但嚴禁穿著無袖之內衣、拖鞋、涼鞋、高跟鞋上場，違者會被取消參賽資格。

「極限原廠組」又分成ST-Line自排組與ST 5D組，參賽車手要準備狀況良好之3/4罩或全罩安全帽，並且需使用頭套，另外賽車鞋與賽車手套也要穿著的，至於賽車服不強制要穿著，比賽方式是以壓力較小的單圈計時賽來進行。

而最重要的參賽車輛技術規則，也就是什麼可以改裝，什麼不可以改裝的項目，從規則書上來看，可以改裝的項目有避震器、煞車系統、煞車散熱導管、空氣濾芯、機油濾芯、火星塞、尾飾管、引擎室拉桿、底盤拉桿、輪圈(尺寸不可變)、多點式防滾籠、桶型賽車椅、四點式安全帶、變速箱冷卻器、機油冷卻器、前後下巴、側裙、尾翼等，但不可超出原廠外觀尺寸1 0cm以上。

從上面的規則來看，一般改裝車主常改裝的項目，例如整組的進氣套件、頭中尾排氣管、ECU電腦程式、點火考爾、渦輪本體、加大水箱、拆空內裝、拆除冷氣壓縮機與賽車方向盤等，都不可改裝要保留原廠設定。其他像頭燈、煞車燈、雨刷需保有原有功能，前後保桿需完整且具原廠功能；前後保桿與車身不能加裝小型側翼或是擾流鰭片；不可對底盤結構進行任何變動與破壞等，進一步的規定等，都詳細列在參賽規則書內，有興趣的Focus車主可以上麗寶賽車場官網下載查詢。

從規則書上來看，可以改裝的項目有避震器、煞車系統、煞車散熱導管、空氣濾芯、機油濾芯、火星塞、尾飾管、引擎室拉桿、底盤拉桿、輪圈(尺寸不可變)、多點式防滾籠、桶型賽車椅、四點式安全帶、變速箱冷卻器、機油冷卻器、前後下巴、側裙、尾翼等。

一般改裝車主常改裝的項目，例如整組的高流量進氣套件、頭中尾排氣管、ECU電腦程式優化、強化點火考爾、渦輪本體加大、加大水箱、拆空內裝、拆除冷氣壓縮機與賽車方向盤等，都不可改裝要保留原廠設定。

而關係單圈成績相當重要的輪胎部分，大會有指定專用胎，參加自排組限定使用MICHELIN Pilot Sport 4 235/40/R18 輪胎，參加ST組限定使用MICHELIN Pilot Sport 4S 235/35/R19 輪胎，正式比賽含排位賽所使用之輪胎必須加註有大會驗車組所指定的記號，且由於這場比賽的報名車手費用內已內含4條輪胎費用，因此標記動作將在發放輪胎時進行，未經過大會標記過之輪胎不得用於賽事。

以上這些規定都是為了讓賽事更加公平，如果是筆者要參賽的話，一定會針對改裝避震器、多活塞卡鉗、輕量化鍛造輪圈、車身/底盤拉桿、桶型賽車椅、四點式安全帶、機油/自排油冷卻器等項目，進行改裝或加裝，應該可以讓車輛的操控提昇不少競爭力外，也有助於引擎散熱，以免長時間激烈操駕後，出現熱衰竭的問題。