圖/童秉豐
協力/麗寶賽車場、中華車會
自從大鵬灣賽車場停止營運後，國內許多正規賽車就因缺少能發揮的場地，只能停放在各車隊的車庫中，好在麗寶賽車場通過FIA G2認證後，同時也開幕戰中，舉辦「2021麗寶盃超級房車挑戰賽」，讓這些賽車新舞台得以發揮，首場參賽名額僅限定20組，給賽車迷最高規格的台灣本土賽事。
決賽長達1小時
比戰力也比耐力
為了讓台灣眾家賽車好手能夠同享久違的風馳電掣樂趣，「2021麗寶盃超級房車挑戰賽」採用1小時不間斷耐久賽的模式進行競賽，並採取小規模混組比賽的方式，參賽的組別包括TCR組、S2000組、Turbo組、以及N2000組，具體而微展現WEC耐久賽事的精神。
其中規格最高的TCR組別，必須符合2014年後生產符合FIA TC1或TC3技術規格的「正規賽車」，這場主要的參賽車款有Honda FK8 TCR、Audi RS3 LMS與VW GOLF TCR等；S2000組的車輛規格則須為2011年前生產符合FIA Super 2000規格的「正規賽車」，常見車款有Honda Civic Si/Civic FD2、Honda Integra DC5與BMW 320i。
目前麗寶超級房車賽中，賽車等級最高的為TCR組別，主要是由Honda FK8 TCR、Audi RS3 LMS與VW GOLF TCR等車輛所組成。
以正規賽車組成的組別，除了TCR組外，S2000組也須為2011年前生產符合FIA Super 2000規格的「正規賽車」，常見車款有Honda Civic Si/Civic FD2、Honda Integra DC5與BMW 320i。
而Turbo組別的車輛規格則為1601c.c.-2500c.c以下之渦輪增壓或機械增壓引擎車款，驅動方式不限，符合此規範的車款有Subaru IMPREZA、Lancer Evolution、Toyota GT-86 (加裝渦輪)、VW Scirocco/GOLF R、Audi TT、Ford Focus ST等，車種相當廣泛，非常適合重度改裝車來參加。至於N2000組別的車輛規格則相當多樣，包含1601c.c-2000c.c以下自然進氣引擎之車款/2000c.c.以下之統一規格賽車/1201c.c-1600c.c之渦輪增壓、機械增壓引擎車款等都可以參加，常見車種有Mugen FD2、Toyota GT-86(NA)、PEUGEOTRCZ CUP、CLIO CUP、MINI R53/R56、Nissan TIIDA TURBO等。
麗寶國際賽車場表示，這場比賽的規則完全符合FIA標準，參賽車輛規格在檢驗與安全規範上，也明確遵循國際賽事要求；車隊報名時，每一輛參賽車輛可以抉擇單一車手全程固定駕駛，或是由兩位車手輪流駕駛，完賽車輛則依各組別成績分別敘獎。
Turbo組別的車輛規格則為1601c.c.-2500c.c以下之渦輪增壓或機械增壓引擎車款，符合此規範的車款有Subaru IMPREZA、Lancer Evolution、Toyota GT-86 (加裝渦輪)、VW Scirocco/GOLF R、Audi TT、Ford Focus ST等，非常適合重度改裝車來參加。
N2000組別的車輛規格則相當多樣，包含1601c.c-2000c.c以下自然進氣引擎之車款/2000c.c.以下之統一規格賽車/1201c.c-1600c.c之渦輪增壓、機械增壓引擎車款等都可以參加。
對筆者來說「2021麗寶盃超級房車挑戰賽」不只可以看到正規賽車的較量，也可以看到重度改裝車的比賽，雖然正規賽車的等級高戰力強，不過重度改裝車代表著國內改裝店家的用心與功力，對於推動國內改裝技術的成長更有幫助，也能讓有心嶄露頭角的硬底子店家，有發揮改裝功力的舞台，兩種比賽車在賽車運動沙漠的台灣來說，都有不可缺少的重要性。
目前麗寶超級房車賽的參賽車輛，設有車重限制，四個組別的比賽車技術規範也有大範圍的規定，對於有心嶄露頭角的硬底子店家，能有發揮改裝功力的舞台。
TCR組比賽成績
第一名 51號車 BC RACING車隊 黃錦章/黃淑妮 總圈數30圈
S2000組比賽成績
第一名 88號車 GO 車誌車隊 朱嘉偉 總圈數30圈
TURBO組比賽成績
第一名 40號車 JK RACING車隊 王建民 總圈數29圈
第二名 02號車 CARSMAN RACING車隊 苗華斌/翁志元 總圈數28圈
第三名 05號車 JK RACING車隊 吳益洲 總圈數28圈
N2000組比賽成績
第一名 89號車 天崎ZEVER車隊 林煌章/劉威志 總圈數27圈
第二名 07號車 慶峰車隊 黃于晏 總圈數27圈
第三名 05號車 BC RACING車隊 魏宏泰/王萍和 總圈數26圈
