自2019年法蘭克福車展發表預覽造型的Concept 4概念車以來，佔據主要視覺焦點的巨型雙腎水箱護罩，便為新一代4 Series Coupe持續帶來討論熱潮，不過真正讓我們感興趣的，仍是以3 Series優秀基礎再次優化而來的底盤設定，將可帶來怎樣的駕馭體驗？
圖/顧宗濤
●建議售價 370萬元
●上市日期 2020/12
●平均油耗 12.4km/L
●原廠保固 3年不限里程
●討喜之處 自在受控且信心十足的駕馭感受
●遺珠之憾 內裝跑格程度不夠強烈
受到新冠疫情影響，代號G22的新一代4 Series Coupe於2020年6月2日透過線上直播進行全球首演，總代理汎德則在相隔半年後的12月2日正式在台發表上市，引進車型分為420i M Sport（236萬元）、430i M Sport（285萬元）與M440i xDrive（370萬元）。
無法低調的外型
不管是向自家過往經典跑車致敬也好、抑或是想與3 Series四門兄弟劃清界線也罷，極具存在感的星幕式水箱護罩絕對是新一代4 Series Coupe的主要特徵所在，而且實際近距離端詳實車後，會發現其整體線條在前保桿周邊與引擎蓋向下延伸的各處立體折線搭配下，並不像平面圖片或影片中看起來那般突兀，同時本次試駕的M440i xDrive更採用M Performance專屬的鈰灰色處理，視覺效果頗為細膩精緻。
前衛的3D雙腎型水箱護罩帶來十分醒目的視覺效果，開在路上更是辨識度極高。
頭燈輪廓相當圓潤修長，與下方帶有側邊導流氣簾的大型進氣壩形成鮮明反差。
後視鏡蓋與排氣尾飾框等處均可見到M Performance專屬鈰灰色塗裝。
將視線轉到車側與車尾，無論是一路流暢下滑至尾廂的優雅車頂線條、飽富肌力感的前後外擴輪拱，或是簡單俐落的車側折線，都讓人立刻聯想到以性感線條著稱的旗艦轎跑8 Series，搭配M款五輻雙肋19吋輪圈、M款擾流尾翼，以及整合導流槽造型與雙邊矩形排氣尾飾框的M款後保桿等專屬配置，共同營造出性能雙門轎跑應有的運動氛圍。
新一代4 Series Coupe整體設計延續8 Series的流線風格，搭配M款空力套件更具運動風格。
尾燈組採用新世代家族風格的單道LED光條設計，認明正身的車型銘牌與擾流尾翼也不可少。
後保桿採雙色處理並加入導流槽造型以強化運動感，兩側散熱孔造型則是純粹裝飾用。
科技見長的車室
打開車門，簡單明瞭的駕駛導向控台設計毫不意外地延續3 Series基調，僅有中央鞍座與車門飾板等處免不了要配合車身型式進行調整。做為M4登場前的性能代表，M440i xDrive在內裝部分大量運用藍色縫線、鋁質格紋飾板、M款縫線安全帶、M款駕駛座踏板組、握感粗壯的M款三輻式多功能方向盤與M雙前座跑車座椅等專屬元素，不過環顧車室四周，只在數位儀錶中央能看到驗明正身的M440i字樣，在獨特性與熱血跑格的點綴上還有進步空間。
控台鋪陳基本比照3 Series房車兄弟，主要在中央鞍座與車門飾板等處作出調整。
12.3吋全數位儀錶為M440i專屬樣式，右側檔位顯示旁另可看到新增的Sprint衝刺功能。
同樣導入便利的iPhone手機數位鑰匙與無線Apple CarPlay/Android Auto等科技配備。
標配的HUD車況抬頭顯示器提供豐富自訂功能，清晰度更是一流水準。
整合iDrive控制旋鈕的電子線傳排檔總成仍是中央鞍座的主角，前方亦附有無線充電與雙置杯架。
雙前座電調M跑車座椅造型頗為搶眼，包覆性與舒適度也都在水準之上。
不過也正是因為與3 Series共通的內裝架構，代表著BMW現行最新科技配備都能毫無阻礙地搭載於4 Series Coupe之上，例如12.3吋全數位儀錶、10.25吋iDrive中央觸控螢幕、智能衛星導航系統、iPhone手機數位鑰匙、無線Apple CarPlay/Android Auto、迎賓光毯、智慧Comfort Access免鑰匙系統含電動行李廂感應啟閉、豪華型三區恆溫空調、環艙氣氛燈組、360度環景輔助攝影、遠端3D監控、自動停車/倒車輔助與完整智慧駕駛輔助系統均為全車系標配，另外也因應雙門車身型式導入便利實用的前座安全帶自動前推功能。
新增標配前座安全帶自動前推功能，不用再費力轉身伸手拿取安全帶。
全車系標配豪華型三區恆溫空調，讓後座乘客也能自由控制舒適溫度。
前座自動前移等便利進出功能齊備，但頭部空間受限車頂線條仍較適合160公分以下乘員。
行李廂蓋具備電動與感應啟閉，後座椅背快倒、置物掛勾與兩側收納空間等空間變化機能亦十分豐富。
直六渦輪的威嚴
在動力配置上，420i/430i皆搭載B48 2.0L直四汽油渦輪引擎，最大輸出分別為184hp/30.6kgm、258hp/40.8kgm，至於M440i xDrive則採用B58 3.0L直六單元，不僅擁有374hp/51.0kgm豐沛動能，亦加入48V輕油電系統進一步提昇動力效率，在Steptronic運動化八速手自排變速箱與xDrive四驅系統的共同驅策下，0~100km/h只需4.5秒便可完成，能源局平均油耗亦可達12.4km/L，對於性能轎跑來說已是高水準演出。
透過Eco Pro/Comfort/Sport等不同行車模式的調節設定，M440i xDrive在市區道路可以是一輛輕快舒適、沒有太大駕駛壓力的豪華轎跑，在多彎山路上亦可搖身一變為檔檔紅線、推力飽滿的熱血座駕，又或是直接切換為Adaptive模式，讓行車電腦根據駕駛方式自行調整適合設定；特別的是，本車還搭載BMW車款首見的Sprint衝刺功能，只要長按左側換檔撥片約1~2秒，行車電腦將立即切換至Sport模式、同時調整為當下轉速容許的最低檔位，此時駕駛只要踩下油門便能更加迅速直接地發揮完整性能。
標配M款五輻雙肋19吋輪圈，配胎尺碼則為前225/40R19、後255/35R19。
M440i xDrive搭載最大輸出374hp/51.0kgm的3.0L直六渦輪引擎，並導入48V輕油電系統。
智慧四驅的樂趣
相較於3 Series四門兄弟，新一代4 Series Coupe車高及車身重心分別降低57、21mm，並採更大的前輪負外傾角與加寬23mm的後輪距設定，同時M440i xDrive還搭載M款跑車化電子懸吊系統，在一般日常行駛時可帶來紮實又不失細膩濾震質感的行路表現，激烈操駕下亦能展現出色的側傾抑制能力。較為可惜的是，新車在坐姿設定上僅比3 Series略低些許，不若前代車款般能調整出更接近純種跑車的貼地姿態，因此整體操駕回饋感受的差異並不算特別大。
為提昇操控極限與安全性，M440i xDrive比照其他新世代M Performance與M高性能車款採用xDrive智慧型可變四驅配置，偏向後軸的動力分配邏輯加上可主動調整兩側後輪扭力輸出的M款運動化差速器，不僅在像是試駕當日的溼滑路面上依然穩定提供出色的循跡性與抓地力，同時亦保有靈活的後軸反應，對於駕技純熟者更可在安全環境下關閉第一段DSC動態穩定控制系統，享受出彎時略加油門後輪便會輕微甩出、同時只需稍微反打方向盤就能讓行進軌跡恢復直行的獨特樂趣，充分展現Sheer Driving Pleasure的品牌精神。
新一代4 Series Coupe底盤設定進行全面優化，並首次搭載Sprint衝刺功能。
紮實飽滿的加速力道十分過癮，四驅配置更有助於在溼滑路面上依舊充分發揮性能實力。
線性轉向手感受惠於可變式運動轉向輔助系統更多了幾分靈活，聰明的動力分配在穩定之餘也保持一定的後驅風格。
試駕心得～延續全能路線
全新M440i xDrive雖然有著頗為前衛的造型設計，不過在配備設定與駕乘感受上仍延續品牌近年的全能型路線，不僅能成為熱血奔馳的最佳夥伴，也能滿足日常代步的舒適便利需求。
