Hybrid油電首上身 Hyundai Elantra
●侵略霸氣的全新造型
●SmartSense安全科技為標配
●採新世代K3緊湊型底盤平台
●首度搭載Hybrid油電混合動力
●國內上市時間：2021 Q4
韓國Hyundai車廠在2020年3月下旬發表了全新世代的Elantra車款，大改款車型不僅擁有令人驚豔的侵略霸氣造型外，煥然一新的內裝更融入了更豐富的高科技配備，尤其配置了可支援無線Apple Carplay與Android Auto手機連結功能的觸控螢幕主機。此外，也採用全新的K3底盤平台以及首度導入了Hybrid油電動力系統。韓國Hyundai汽車表示，全新Elantra預計在2020年的第3季於南韓蔚山及美國阿拉巴馬工廠正式開始量產，最快在第四季即能首批交車。至於國內部分，根據南陽實業表示，最快也得等至2021年的第4季才有機會看到國產大改款Elantra的身影。
銳利無比的侵略外型
大改款Elantra的外型確實令人相當驚艷，簡直是犀利到不要不要的！全車充滿如刀切割般的銳利摺線，加上車頭那大張口且猶如鑽石陣排列的水箱護罩以及相融入的半月形LED頭燈，一眼就給人侵掠性十足的強烈視覺印象。的確，全新代Elantra採用了「Parametric Dynamics」設計語彙打造，且在長車頭、短後懸以及更長（+55mm）、更寬（+25mm）與更低（-20mm）的車身形態與尺碼設計下，搭配C柱向後延伸的車頂曲線，更營造出猶如四門Coupe轎跑車般的優美身形。不僅車頭銳利霸氣，車尾同樣是以如刀切割般的犀利鈑件呈現，搭配橫貫於車尾並形成H字形的紅色LED導光條，整個視覺感受既前衛又懾人，甚至賦予了美式肌肉感的深刻印象。
全新Elantra如此銳利又具侵略性的外型蛻變，確實令人十分驚艷。
新Elantra不僅更長(+55mm）、更寬（+25mm）且更低（-20mm），搭配長車頭、短後懸以及C柱下切的曲線，塑造出猶如四門Coupe轎跑的優美身形。
10.25吋雙數位顯示幕
全新Elantra整個內裝鋪陳格局已然走向高級房車的設計思維與質感呈現，除簡潔清爽外，也流露出高科技感受，甚至從鞍部右側所圍起的護柵，更說明了其以駕駛者為導向的設計目的。控檯上最亮眼的就是採合併設計的10.25吋數位儀錶板與10.25吋的觸控螢幕，後者整合導航、影音、藍牙等多媒體應用程式，並可支援無線Apple Carplay、Android Auto連結功能；此外，也具備有Qi無線充電裝置、BlueLink車聯網系統以及NFC數位鑰匙系統等，尤其這數位鑰匙除可透過手機進行車輛解/上鎖、遠端遙控啟動等功能外，亦能分享給其他家人或朋友共享使用，甚至可以設定每個共享數位鑰匙的使用時間與制定車輛不同的配備功能，是項便利性十足的高科技系統。另外，包括Bose頂級音響、8支揚聲器、語音聲控系統以及64色環艙氣氛燈等，皆是全新Elantra的產品戰力。安全配備方面，則將SmartSense安全防護科技列為標配，包含FCA防碰撞輔助、LKA/LFA車道維持輔助系統、DAW駕駛員注意警告、HBA遠光燈輔助，不過SCC智慧巡航、PCA倒車防碰撞輔助與BAC盲區防撞輔助等系統則是列為選用配備。
內裝鋪陳高級時尚且具科技感，並展現以駕駛者為導向的設計風格。
10.25吋的數位液晶儀錶板，以銀色的雙圓環來顯現運動氣息。
控檯上的10.25吋觸控式螢幕主機，整合導航、廣播、影音、藍牙等系統功能，並具有無線Apple Carplay、Android Auto連結功能。
這多功能真皮方向盤的造型相當獨特，絕對是車艙內的視覺焦點。
Hybrid油電動力入列
全新Elantra的動力配置，除了一具2.0升MPI直四自然進汽油引擎外，也新增了Hybrid油電混合動力，前者2.0升引擎搭配CVT變速箱，擁有147hp、26.9kgm最大馬力及扭力輸出；後者油電動力則是以一具1.6升GDI直四引擎，搭配32kW電動馬達與1.32kWh鋰離子電池組以及6速DCT雙離合自手排變速系統，最大綜效馬力輸出為139hp，官方平均油耗數據可達21.3km/L。而以現行國內的市場消費趨勢來看，未來新一代國產Elantra有極高的可能性也會搭載Hybrid油電動力，才有足夠的亮點吸引消費者的眼光。
除一般2.0升NA汽油引擎動力(147hp/26.9kgm)外，也新增搭配Hybrid油電動力系統，擁有139hp最大綜效馬力輸出。
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Hyundai Kona EV
●國內預計上市時間：2021 Q2
在測試車已被不少國內民眾紛紛捕獲的情況下，似乎代表著離Kona EV於國內正式發表上市的日期已不遠矣。而根據所獲消息表示，Kona EV這款Hyundai旗下的首部純電休旅車，最快預計會在2021年第2季導入上市，與現行Kona與Kona Hybrid組成豐富的產品線陣容。擁有相當前衛科技感造型的Kona EV，分別配置有39.2kWh鋰電池組的基礎里程版，以及搭載64kWh鋰電池組的長里程版車型，尤其後者最大馬力輸出可達201hp、40.28kgm，0~100km/h加速僅需7.6秒，以100kw的直流快速充電的話，兩種動力車型只需充電54分鐘就可達到80%的電量。充飽電後單次最大續航距離可達484公里。
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豪華感升級 Skoda Octavia
●提供Matrix LED矩陣式頭燈
●新世代數位儀表
●1.4 TSI iV插電式油電混合動力系統
●國內預計推出時間 2021 Q2
原廠在2019年底正式發表第4代大改款Skoda Octavia與Octavia Combi，不僅有著嶄新外觀設計與內裝鋪陳，也搭載了許多新配備，並導入48V輕油電動力系統以及PHEV插電式油電混合動力系統。
全新Octavia仍使用MQB模組化平台，但無論外觀、配備或者是內裝鋪陳等方面，皆有大幅度明顯進化。由於MQB平台高彈性特性，因此新車無論長、寬、高都比前一代增加些許，首先是車長增19mm來到4689mm，車寬微幅增加15mm，而軸距則維持2,686mm並未增加。車身寬度增加，也帶來更加濃厚的運動感，不過在實用性上依舊維持優異水準，Octavia行李廂容積為600公升，Octavia Combi則擁有640公升。
科技化的外觀與內裝鋪陳
外觀導入Vision RS概念車設計，捨棄原本獨特的4燈造型，換上全新水箱護罩與保險桿車頭設計，引擎蓋上也多了數條折線，帶來更為鮮明的立體感和光影變化。這一代Octavia車系皆標配LED頭燈組，因此在造型上顯得較為狹長且富科技感。另外，也提供Matrix LED頭燈組，這項配備已由旗艦房車Superb搶先導入臺灣市場。車尾換上品牌新識別設計，廠徽換成Skoda品牌文字，搭配LED尾燈與造型導光條，讓整體質感提升不少。
車內搭載新世代數位儀錶，中控台上的10吋大型螢幕MIB3資訊娛樂系統為外露式平板設計，而非傳統內嵌造型，視線高度與數位儀表切齊而且距離接近，讓駕駛在觀看或操作時避免分心。另外還設有全彩HUD抬頭顯示器，全車各項資訊皆以數位顯示，同時減少部分實體按鍵設置。再加上線傳排檔系統，將排檔桿取消改為撥桿，手煞車也換成電子駐車煞車按鈕，因此整個內裝儀表台、中控台到中央扶手這個區域都顯得簡潔許多。方向盤為少見的雙幅式設計，上面設有多功能操控介面。
由於車長與車寬增加，因此雖然軸距並未改變，但內裝空間還是比前代更為寬敞舒適。後座也提供電動腰靠、加熱座椅和電動按摩功能選配。全車系標配雙區恆溫空調，亦可選購3區恆溫空調以及後窗遮陽簾。
車頭採用來自於概念車Vision RS的設計元素，看上去更為時尚、動感。
全車系搭載LED燈組，可選Matrix LED矩陣式頭燈。
這一代Octavia仍維持優異實用性，行李置物空間比前代略微增加一些。。
內裝大量採用數位化設計，雙幅式方向盤是一大特色。
改為線傳排檔後，原本排檔桿換成了撥桿。
豐富的汽、柴油動力選項
新世代Octavia、Octavia Combi提供豐富動力編成，包括3款汽油引擎、1款柴油引擎與1款天然氣引擎。再加上1.0 TSI EVO e-Tec、1.5 TSI EVO e-Tec這兩款48V輕油電系統和最大204匹馬力的1.4 TSI iV插電式油電混合動力系統，多達14種動力配置選擇。底盤懸吊除了標準款，也有運動化懸吊與越野懸吊，車高分別降低15mm與抬高15mm。
安全配備與同品牌旗艦房車Superb看齊，全新防撞擊輔助系統支援偵測行人與腳踏車，可在碰撞意外即將發生之前增加轉向力道幫助駕駛閃避危險。另外在Audi上搭載的左轉預警系統、開門警示系統亦出現在Octavia上。新世代ACC系統除了攝影鏡頭外，更可結合導航系統帶來更加平順舒適且安全的使用體驗。搭配作用範圍達70公尺的盲點偵測系統、最多9氣囊配置，都讓全新Octavia安全性比上一代進步。
導入1.4 TSI iV插電式油電混合動力系統，最大馬力上看204匹。
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Toyota Camry
●國內預計上市時間：2021 Q2
在美規及歐規新年式小改款Camry車型相繼發表之後，國內導入的時機也愈趨接近，雖然總代理和泰汽車並未釋出任何訊息，但推估小改Camry最快會在2021年第二季與國人見面。從圖片來看，外觀造型變動幅度並不大，除水箱護罩加大面積之外，保桿進氣壩的造型也略做修改，加上全新17或18吋雙色刀削鋁圈的配置，而帶來新的視覺意象。內裝部分則將中央觸控螢幕上移同時升級至9吋(支援Apple CarPlay與Android Auto)，而出風口位置則是下移至空調面板的上方，讓操作更就手。而列為標配的TSS主動安全科技則功能再升級，其中全速域ACC主動車距維持巡航系統新增支援RSA路標輔助與彎道減速輔助功能；而PCS預警式防護系統則增加了日間對向來車與行人的偵測警示與煞車輔助功能。