2020年F1賽季拖到現在還沒開始，根本無從評估大家今年的表現，但是車手市場不等人：隨著Ferrari確定不與Vettel續約，連動產生的明年車手洗牌，成為「開季」之前的熱門話題……
通常我不會把車手人事當成專欄主文，畢竟這不是「檯面上」的事情、而且確定了你就會知道，有限的篇幅拿來八卦也沒意思，但今年中國武漢肺炎的疫情打亂了賽季的安排、也打亂本專欄的佈局：反正目前都沒有比賽可供分析，而三大車隊的車手異動當然是動見觀瞻、舉足輕重的大事，更何況這次的異動是Ferrari終於放棄了五年來力捧的頭號爭冠車手Vettel，這有很大的指標意義，而他的遺缺誰屬，對於窺見紅軍今後的政策更有著指標意義。
Ferrari宣佈放棄Vettel
Ferrari放棄Vettel，當然是頭條中的頭條，畢竟紅軍車手陣容乃F1人事重中之重、必然牽連其他中上游車隊佈局。而Ferrari之所以放棄Vettel，最明顯的原因當然是他近年狀況不佳、比賽常有失誤，偏偏去年的新隊友Leclerc表現亮眼、把他比了下去，Ferrari遂一口氣與Leclerc續了長約、打算以他為新的車隊重心，在這樣的環境下，Vettel的存在甚至變成「礙眼」，領隊Binotto就說要看他到今年第五站為止的表現才決定是否續約。
Ferrari領隊Binotto檯面上說著留校察看Vettel，其實根本都已經跟新人選談好了…真是情何以堪。
然而由於中國武漢肺炎疫情，今年到現在一站都還沒跑，但續約程序不等人，Ferrari直接給Vettel開的條件是只簽一年、且年薪從現在的4,000萬歐元直接砍到1,200萬，這對於四屆世界冠軍來說真的很傷人，只好一拍兩散。但根據Vettel所言，年限和年薪都不是他決定分手的主因，而是雙方對未來的規劃不一致，這也可想而知：他在Ferrari再也不會擁有頭號車手的地位和待遇了──所以才會被開出這樣的年限和年薪──因此這些原因其實都是同一件事。
Ferrari既然率先宣佈不與Vettel續約，足見對於Leclerc明年的隊友必然已有人選，畢竟這是騎驢找馬：還沒找到馬時，這驢還是得將就著繼續騎，而若確定不要驢了，那一定就是找好馬了？結果沒讓大家猜太久：Ferrari宣佈不與Vettel續約後兩天，就宣佈後繼人選是目前效力McLaren的Sainz！這個人選一開始或許令人意外：跑了五年才刷新F1最晚登上頒獎台紀錄的車手，這種「份量」有違紅軍向外挖角的原則，但再想深一點，又或許沒那麼意外。
Leclerc甫昇格Ferrari就力克前冠軍隊友Vettel，幾乎複製2007年Hamilton剛在McLaren出道就力克Alonso的場景。
Sainz與Ricciardo的連動
Ferrari若要以Leclerc做為重心，副手就不能找名聲比他更大的、更不能找志在爭取頭號地位並爭冠的，這就已經刷掉了先前傳聞最盛的Ricciardo；Sainz儘管資歷高過Leclerc一倍，但在F1仍算年輕一輩，不像那些「前冠軍」有身段的矜持，據聞Ferrari在去年就已經看上Sainz、開始和他談，甚至傳聞今年3月（原本開季時）就已經確定，然後還要小心不讓Vettel知道──賽季還沒開始就已經有這些動作，足見Vettel在Ferrari眼中真的已經喪失價值了。
Leclerc實質已經成為Ferrari的新重心，任何可能對他造成「阻礙」的隊友人選都不會被考慮。
至於Sainz在McLaren的遺缺誰屬？根本連等都不用等──McLaren在Ferrari宣佈簽下Sainz的同一天就宣佈簽下Ricciardo──這樣的效率，怎麼可能不是早就講好的？只是大家都有默契讓Ferrari開第一砲而已、然後開始連鎖反應。根據消息，去年Sainz是在先照會McLaren的前提下開始和Ferrari談（McLaren承諾給他大幅加薪也留不住）、同時McLaren開始和Ricciardo談──也就是到上個月業界還在傳聞Vettel可能去McLaren時，其實這個席位早就沒空了！
Ferrari與Sainz首約簽下兩年，而且將給予他與Leclerc目前相當的800~900萬歐元年薪。
早在前年底Alonso將離開、Vandoorne也未獲續約時，McLaren就找過Ricciardo談，但當時他認為廠隊比較有未來保障，因此選擇了Renault（以及冠軍級的薪資），但這兩年Renault的表現仍然不佳、去年還反被引擎客戶McLaren搶走年度車隊第4的排名，而McLaren將於今年底揮別Renault、明年再度與Mercedes合作，這比2015年再度與Honda合作時更令人期待得多，而且McLaren開給Ricciardo的年薪還更高：明年將與Verstappen並列業界第二。
Leclerc和Sainz的搭檔，不但是Ferrari最近50年來最年輕組合、更是睽違14年來再次的無冠組合。
兩位前冠軍競爭Renault
三角形這麼一轉，Vettel不只失去Ferrari席位、甚至面臨山窮水盡：Mercedes的Hamilton和Bottas雖然還沒確認明年合約，但該隊傾向維持目前陣容，也就是中上游車隊只剩下Ricciardo留下的Renault空席，但不要說薪水想必不會高，恐怕還不是他想要就有：目前閒賦的Alonso已在Twitter上隔空和Renault眉來眼去，成為Vettel僅餘機會的主要競爭者，問題只剩下：這兩人願意在無爭冠戰力的車隊跑嗎？與其在比賽中被後輩們套圈，會不會不如不要跑？
前年底就是Ricciardo將Sainz從Renault擠去McLaren，今年底Ricciardo將從Renault去McLaren補Sainz的遺缺。
你可能會說：Ferrari去年為了Leclerc而把Raikkonen轉去Alfa Romeo，他不是也還蠻自得的？那是Raikkonen，他只要還想跑、在哪裡都沒差，但Vettel沒有這種器量，不然同屬Ferrari陣營的Haas明年兩個席位都還懸缺呀！至於Alonso曾經說過若非前三大車隊、就寧願不復出，那他真能接受現在的Renault嗎？這一切都難說，但截稿時間也不等人，反正我也習慣了：說不定在截稿後又出現跌破眼鏡（又是我被打臉？）的發佈喔……
Renault再次復出以來戰績始終低迷，甚至有傳聞Ricciardo是聽說了Renault的內幕消息才決心跳槽？
Alonso離開F1後拿下WEC年度總冠軍暨勒芒24小時大賽冠軍頭銜，他有可能復出F1嗎？
2020年F1車手推測年薪
【歪批F1】
中國武漢肺炎疫情重傷各行各業，在F1圈子裡，除了Renault之外，McLaren也向政府提出了紓困，但金額高達1.5億英鎊，因此被英國政府直接打了回票，於是也與上期提到的Williams一樣、以旗下的不動產以及收藏的歷史賽車進行融資貸款。
但另一方面，McLaren卻開給將於明年迎來的Ricciardo年薪3,500萬歐元、比現任的Sainz一口氣多了3,200萬！一邊開出高薪、一邊申請紓困，這是不是說不過去？畢竟Mercedes領隊Wolff曾安慰車迷說：「賽車只是娛樂事業。」
