圖／顧宗濤
●建議售價 264萬元
●平均油耗 21.3km/L
●原廠保固 5年10萬公里
●討喜之處 質感細膩的駕乘表現
●遺珠之憾 入門汽油動力未見蹤影
比起四門版本，Avant五門旅行車不僅擁有更為寬敞實用的尾廂空間與依舊流暢勻稱的車身比例，新一代A6令人印象深刻的科技氣息與出色質感也一點沒少，對於著重生活機能的傳統豪華車買家來說，確實是不可多得的好選擇。
與去年底試駕過的新一代A6 Sedan四門版本相同，Avant五門旅行車版本亦以2.0 TDI柴油動力為主，區分出標準與Premium兩種車型等級，售價均比四門多出10萬為249、264萬元，至於全車系目前唯一的汽油動力仍是售價334萬的A6 Avant 45 TFSI quattro，較難符合國內多以入門汽油車型為主的購車喜好。
兼具科技與簡約風格的高質感座艙為A6車系的一大賣點，全數位儀錶則為Premium車型標配。
當然，新一代A6 Avant 40 TDI所搭載的2.0L柴油引擎在搭配12V輕油電系統之後，不僅具備204hp/40.8kgm最大輸出與高達21.3km/l的能源局平均油耗成績，實際運轉品質與車內隔音表現也足以媲美汽油引擎，加上換檔滑順流暢的S-tronic七速雙離合器自手排變速箱，整體動力反應要滿足一般日常代步、假日長途出遊，甚至是偶爾熱血小跑都不成問題。
同樣採用2.0 TDI柴油動力搭配12V輕油電系統，帶來高達21.3km/l的能源局平均油耗成績。
雖然多出一截尾廂、車重也略增44公斤，不過A6 Avant開起來並沒有因此顯得頭輕尾重，一方面除了受惠於前驅配置、同時也反應出Audi長年專注於五門旅行車的深厚調校功力，此外，由於試駕車配有加價5萬元的優惠套件，隨著輪圈從225/60R17升級到225/55R18的配胎尺碼亦有助於強化抓地力與操控反應，惟方向盤輔助力道整體來說依舊偏輕，在激烈操駕時路感回饋與操控穩定度顯得略有不足。
A6 Avant目前提供限量50輛購車優惠，加價5萬元即可升級與試駕車相同的全車S line空力套件與18吋十輻式低風阻鋁圈。
在配備設定上，標準版與此次試駕的Premium車型主要差異在於升級矩陣式LED頭燈、LED尾燈組的動態指示方向燈、12.3吋全數位儀錶、10.1吋觸控面板、多彩環艙氛圍照明套件，以及完整的Audi connect智聯科技等，其它像是電動啟閉尾門、感應式鑰匙、無線Apple CarPlay、Android Auto等實用項目均為標配，至於主動安全科技部分則統一標配公路行車輔助套件（含全速域ACC與主動式車道維持等）與都會行車輔助套件（含盲點警示、離車安全警示與後方橫向車流輔助等），基本上已是現今最高規格設定。
Premium車型標配矩陣式LED極光頭燈組，LED尾燈組亦升級動態指示方向燈。
Premium車型升級10.1吋觸控螢幕，環艙氛圍照明套件亦由單一白光升級為多彩樣式。
試駕心得～Avant才對味
不同於其它品牌旅行車往往會給人一種附屬車型的次級感，Audi旗下的Avant車型卻總能展現最為完整、均衡的車系魅力，新一代A6 Avant當然也不例外。
電動升降遮簾、後座椅背快倒、行李固定滑軌與LED照明等置物收納便利機能齊備，行李廂空間則可由565升擴充到最大1680升。
