▲水箱精可提高冷卻水的沸點，讓冷卻水不易沸騰汽化，同時防止金屬水箱銹蝕，並減少水垢的產生與潤滑水泵浦，因此建議一定要添加於冷卻水內。
A：車輛的動力來源在於引擎燃燒燃油後產生爆炸推力而來，既然會有燃燒與爆炸，隨之而來的高溫便成無法避免的問題，為了使引擎及周邊零件因持續上升的溫度，而產生效率低下甚至故障的問題，有效抑制溫度於穩定的狀態，便成了維持車輛正常運作不可或缺的重要工作之一，因此才會有所謂的冷卻水箱系統的設計。
而冷卻水箱系統中，一定要加入冷卻水才能發揮作用，既然加水就能帶走引擎個高溫，為何還要添加水箱精呢？其優點其一在於可提高冷卻水的沸點，讓冷卻水不易沸騰汽化，因為一旦沸騰就無法帶走高熱，而且還會產生高壓力在引擎內部，而讓引擎縮缸故障。優點其二，就是防止金屬水箱銹蝕。由於金屬與水、空氣接觸後，會產生氧化反應而造成鏽蝕現象，一旦生鏽狀況過於嚴重，輕者水道阻塞、重者水箱破裂等，因此在水箱中除了使用冷卻液作為散熱介質外，添加一定比例的水箱精，也能減緩水箱鏽蝕的情形。
引擎的運作會不斷產生高溫，如果沒有適度將溫度控制在合理範圍的話，引擎就會受損，因此需要透過複雜的冷卻系統來協助，而當中有以水箱水最重要，一旦沒了水，整個冷卻系統就會失去作用。
水箱精的顏色是染色而成，跟品質沒有直接關係，目的為了漏水可清楚發覺，且水箱精有分成濃縮型與即用型，前者加入水箱後還需加入純水到滿才符合正確比例，後者可直接加到滿，不用加入純水，使用前要確認清楚。
除了上述提到的兩項功能外，水箱精還能提供清潔及潤滑的效果。由於多數車主添加冷卻水時並非使用純水，而是多半採用自來水或地下水，這些非純水的水質在遇熱後，通常會產生如同熱水瓶底部般的水垢，進而阻塞水箱內細小的散熱水道，此時如果能在冷卻水中加入水箱精，就能減少水垢的產生；另外由於冷卻水的流動，是依靠水泵浦進行驅動的，而水泵浦也是須有潤滑，才能減少與機件的磨擦延長其壽命，而水箱精就能提供此功能。最後建議日本車每二年或4萬公里時，歐洲車每四年或8萬公里時，最好能更換一次水箱水，以確保冷卻系統的健康。
冷卻系統中的高壓水箱蓋是用來提高水箱水沸點之用，讓水箱水在超過100度以上高溫環境下，依然具有帶走高熱的能力，如果發現副水箱的水是滿的，主水箱卻缺水，有時候代表水箱蓋壞掉了。
節溫器則是用來切換水箱水能否進入水箱內進行散熱的開關，在引擎比較低溫時會先關閉，讓水溫能以較快的速度升溫，以減少冷車耗油時間，如果發現冷卻水足夠，水箱風扇卻轉不停，有時代表節溫器卡住故障了。