作者：余瑋峰/PHOTO－Bugatti Automobiles S.A.S.
在速度的領域中，Bugatti向來是不落人後的佼佼者，近期它們又以一輛新打造的原型產品，在福斯集團的Ehra-Lessien測試賽道上挑戰量產車的極速紀錄並一舉順利突破，讓這輛速度機器在還沒正式上市便轟動車壇。
創紀錄常客
對於挑戰極速紀錄這檔事，Bugatti可說是相當有經驗，過去的多量名駒也都曾經站上過這個寶座，如2005年的Veyron EB 16.4就以253.81mph（約408.47km/h）挑戰McLaren F1成功；在2012年又以Veyron 16.4 Super Sport創下267.856mph（約431.072km/h）的新紀錄，這個紀錄直到2017年才被Koenigsegg Agera RS給正式打破。而在今年的8月初，Bugatti官方以一輛用Chiron為基底所改造的新機器，這輛車是由其官方的測試車手Andy Wallace所駕駛，在母集團福斯旗下的Ehra-Lessien專屬測試賽道上再度挑戰此紀錄，並一舉以304.77mph（約490.48km/h）的驚人成績大幅度超車其他人，並宣告Bugatti品牌是突破量產車300mph門檻的第一人，也讓這輛新車款同時名留青史。
這輛車也在今年的法蘭克福車展上正式亮相，Bugatti為其命名為Chiron Super Sport 300+，300+這個綴名即代表了其內蘊可超越300mph速度門檻的驚人速度實力，官方同時開出了每台350萬歐元的基本售價，以及全球限量30台的生產配額，但如同上期所介紹的Bugatti Centodieci一樣，Chiron Super Sport 300+馬上就被全球各大富豪搶購一空，發表後隨即宣告售罄成為絕響。
破紀錄性能
Chiron Super Sport 300+能夠創紀錄所憑藉的除了Chiron原型車的天賦優異體質外，Bugatti官方也進行了全面性的改造，除了車身與引擎蓋都使用碳纖維材質打造外，輪框也採鎂合金材質製作來進一步減輕車重。同時為了得到更好的空氣力學效果，車頭部分使用了氣簾設計進行修改，也在前輪拱上開了導流氣孔，車尾中央也有引流導出的設計，更將車身採Long-Tail的長尾設定，拉長的車身能讓整體的負升力更加提升，在高速狀態時能讓尾翼維持收合的狀態以減輕風阻，讓車輛能發揮更好的加速性能。
動力核心則沿用Chiron的8.0升W16四渦輪增壓引擎，經過再調校後將馬力提升到1578hp，內裝同樣使用了大量的碳纖維材質搭配皮革的設計，再以橘色縫線來賦予性能感，座位的部分則可選配整套的安全座椅加上防滾籠，讓車主擁有完整的競速準備，但有一點或許會讓車主有點失望，為了安全起見，這30輛特仕版車型將裝上電子限速器，最多只能達到440 km/h的安全極速，但Bugatti官方也表示將提供車主無償使用Ehra-Lessien賽道，屆時便可一償挑戰300mph速度門檻的宿願。
Bugatti Chiron Super Sport 300+
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售價
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3,500,000歐元
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引擎
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8.0升W16四渦輪增壓
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驅動模式
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中置引擎/四輪驅動
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變速系統
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7速DCT雙離合器
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最大馬力
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1578hp
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最大扭力
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120.4kgm
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0-100km/h
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2.4秒
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極速
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440km/h
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