作者：李睿翔/PHOTO－李睿翔
家族化的雷神之錘LED頭燈組，在全新V60上也採用相同設計。
在車市中，旅行車一直是小眾市場，從過往呆板、不夠優雅的剛硬線條，到現今運動化的俐落身形，旅行車在外觀上的演變真的改變許多。也因為各車廠的旅行車型漸漸走向年輕、跑格化，使得此一車型在車市中又活絡起來，並獨樹一格的展現個人風格與品味，但在外貌走向同宗之時，若要比較出產品的差異，於安全性這塊Volvo如果說自己是第二，那可能沒人敢稱第一。
維京之斧的LED尾燈造型，可說是Volvo旅行車家族的標記。
T5 R-Design車型採用整合式方形鍍鉻雙出尾管與黑亮化後保桿飾板。
T5 R-Design標配了18吋專屬黑鑽石切割鋁合金鋼圈。
於幾個月前，受Volvo國際富豪汽車之邀，參加了新一代V60的媒體試駕活動，當時所安排的試駕車型皆為V60 T4 Momentum，雖然T4 Momentum的配備已經很完善，但還是有別於這次商借到的T5 R-Design，在T5 R-Design車型上不僅是內外觀新增了熟悉的R-Design運動化套件，在底盤設定上也採用了不同的Sport跑車化底盤，並且使用四輪驅動配置，而動力也提升至254hp，可說是滿足空間需求之外，還能享有跑格化的輸出與操控。
R-Design車型採用專屬亮黑整合式鋁合金車頂載物軌。
後排座椅6/4分離打平之後，可創造出1441公升的行李廂容積。
跑格化專屬套件
V60 T5 R-Design為V60車系的中階車型，所以在外觀上也有別於Momentum車型，增添了更多運動化的R-Design專屬套件，其中包含了亮黑塗裝的後視鏡、橫式水箱罩、窗框飾條、車頂載物軌與18吋五輻雙肋鋁圈。於車型尺寸方面，採用SPA底盤的V60整體造型是以老大哥V90為基礎修改而來，也因此，新一代V60比起上一代車型車長增加了126mm，而且車寬以及車高也調整為1850mm與1437mm，軸距方面也來到了2872mm的等級，已經是一些豪華大型房車的級距了，後座的腿部空間也比上一代增加了44mm，徹底的改善前代車型後座空間不足問題，也比同級競品擁有更自在的乘坐空間。外觀上，新一代V60原廠設計師為其換上運動化前保桿、跑車式後視鏡與寬扁的前視造型，營造出蓄勢待發的侵略感，全車系標配LED頭燈組與家族化雷神之錘日行燈，讓整個車頭焦點更集中之餘，亦增添濃厚科技氛圍。車側則是V60旅行車動感與力量的完美展現，修長車身並拉長車頭，以優雅紳士般的黃金比例吸引目光，飽滿肩線與深邃立體的車門折線，如三道銳利線條貫穿全車，濃厚跑旅氛圍油然而生。呼應車頭的雷神之錘LED燈組，車尾採用同血脈的「維京之斧」全LED尾燈組，即便夜裡也具有強烈辨識性；此外，T5 R-Design更配置了整合式方形鍍鉻雙出尾管與黑亮化後保桿飾板，帶出整體頭尾一致的跑格化底蘊。
觸控螢幕與儀表板略微傾斜面向駕駛座，此設計是為貼近駕駛使用時的人體工學，不需刻意習慣，營造出和諧且令人放鬆的氛圍，有如家居般自然愜意。
儀表板為12.3吋數位整合資訊儀表板可顯示導航、多媒體及行車資訊。
跑車方向盤下緣也能看見R-Design專屬銘牌。
以人為本的設計
於車室內，V60 T5 R-Design具備了專屬的金屬網紋鋁合金飾板、全景電動天窗、R-Design方向盤、真皮排檔頭、鋁合金跑車踏板組、Nappa透氣真皮跑車座椅，內裝以水平延伸線條創造放大空間的視覺效果，一體成形的簡約中強調品牌對細節的講究；中控台搭載9吋觸控螢幕，符合現今3C產品使用習慣與邏輯，一旁對稱的儀表板出風口採用直式設計，以銳利的金屬質感強調北歐奢華；較特別的地方是觸控螢幕與儀表板略微傾斜面向駕駛座，此設計是為貼近駕駛使用時的人體工學，不需刻意習慣，營造出和諧且令人放鬆的氛圍，有如家居般自然愜意。此外，為強化車艙科技，12.3吋數位整合資訊儀表板可顯示導航、多媒體及行車資訊等，與9吋螢幕統整駕駛需要的各種功能與資訊，提供先進便利的操作模式。全車系標配PAII智能駕駛輔助系統、CleanZone 純淨車室系統、CZIP遙控循環換氣科技與IAQS車室空氣品質監控系統，並且移植XC90全景式玻璃天窗，可說是同級距車型中最大，使得車室更為明亮也創造出寬闊的頂部視野。
而旅行車最受注目的空間機能方面，新一代V60受惠於SPA底盤的關係，標準行李廂的容積較上一代提升至529公升(上一代為430公升)，搭配上6/4分離座椅的設計，如果將後排座椅全數打平，行李廂空間可以擴增至1441公升之多，同時中央椅背也提供一組長型物體通道開孔，讓車主不論是工作或日常生活都能靈活運用。
中控台搭載9吋觸控螢幕支援Apple CarPlay、Android Auto雙系統。
ECC電子控制四區恆溫空調系統，讓後座乘客也能自由調整溫度。
在油門以及煞車踏板部位，R-Design車型也改為金屬材質踏板。
高功率輸出
在動力方面，全新V60 T5 R-Design搭載的是2.0升直列四缸缸內直噴渦輪增壓引擎，雖然在引擎本體結構是與T4動力相同，不過在引擎代號上T5為B4204T23，T4則是B4204T44，所以原廠不僅是調整輸出功率來做區別這麼簡單。全新S60 T5 R-Design能輸出最大馬力254hp、最大扭力35.7kgm，扭力峰值的設定也是從低轉數域1500rpm就能爆發，搭配Geartronic八速手自排變速箱，0-100km/h加速僅需6.5秒，安全極速來至235km/h。在本次大改款後，全新V60的前懸吊也更換為雙A臂結構，有助於提升過彎的穩定性，後懸吊則是使用單體式設計來降低路面的震動噪音，能有這樣的改變，應該歸功於SPA底盤的預留空間足夠，才得以將前懸吊更換為雙A臂結構，加上在T5 R-Design車型使用的是Sport跑車底盤，除了降低12mm的車身高度，同時也將傳動系統升級為四輪驅動，這也都有助於在高速行駛或濕滑路面情況下，大幅的增加車輛動態穩定性。
配備與XC90同樣的全景式天窗，可說是同級面積最大。
修長車身並拉長車頭，以優雅紳士般的黃金比例吸引目光，飽滿肩線與深邃立體的車門折線，如三道銳利線條貫穿全車，濃厚跑旅氛圍油然而生。
穩健四驅底盤
從比較的觀點來看，V60 T4動力搭配Dynamic運動底盤的前驅設定，對於八成的駕駛日常使用絕對足夠，而T5動力搭配Sport跑車底盤的四傳設定，除了更加穩定，同時還滿足了那剩下兩成喜好速度感與操控的熱血駕駛。加速性方面，T5動力有著更為強悍的輸出扭力，且傳輸效率更為迅速，不僅是馬力增加了64hp之多，整體的換檔順暢性也比T4車型線性許多。於操控上，V60 T5 R-Design面對蜿蜒山路的動態表現，原廠所標配的煞車系統算是夠用，制動力頗為線性，而車輛的靈活度也不因旅行車型而減少。有別於90車系的沉穩舒適，新一代V60擁有靈敏快捷的動態反應，原廠工程師在設計之始即鎖定駕馭樂趣的目標，並給予底盤的精密調校，包含避震器上座強度大幅提昇(480N/mm→800N/mm)、降低阻尼回彈/壓縮比例、前鋁合金雙A臂增加外傾角與剛性對應激烈操駕的轉向性能、調整前束角強化煞車穩定性等，都讓生性熱血的車主們有更好的駕馭體驗。
安全不斷進化
V60全車系也標配Volvo IntelliSafe全方位創新安全科技，整合「預防安全」、「駕駛輔助」與「安全防護」三大面向。廣受消費者肯定的City Safety能有效偵測前方車輛與行人動態，以主動煞停介入，避免碰撞發生的可能性，大幅降低傷害。此外，全新V60再次進化駕駛輔助安全科技，追加Oncoming Lane對向來車閃避輔助暨主動煞車系統，當系統偵測對向有車逆向駛入己方車道且碰撞無可避免時，將啟動煞車並將車速減少至多10km/h，降低碰撞發生的傷害。此外，透過Volvo擁有超過50年的事故調查小組大數據，對於車身結構與鋼材級數的使用瞭若指掌，有效作用車艙於事故發生當下的防護性能。新一代V60於整個車艙採用等級最高的硼鋼所打造，確保車艙完整性並保護車內每一位乘員，透過車內六具防護氣囊與WHIPS頸椎撞擊防護系統，降低外力造成的傷害。從前期預知危險並主動避免，到後期不可避免的被動防護，Volvo IntelliSafe全方位創新安全科技始終是所有車主行車安全的最堅實後盾。
搭載2.0升直列四缸缸內直噴渦輪增壓引擎，能輸出最大馬力254hp、最大扭力35.7kgm，搭配Geartronic八速手自排變速箱，0-100km/h加速僅需6.5秒，安全極速來至235km/h。
Volvo V60 T5 R-Design
| 價格 |
225萬
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引擎形式
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1969c.c. 橫置直列4缸，渦輪增壓
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壓縮比
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10.8：1
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最大馬力
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254hp/5500rpm
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最大扭力
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35.7kgm/1500-4800rpm
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變速系統
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Geartronic 8速手自排變速箱
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動力配置
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前置引擎/四輪驅動
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尺寸
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4761×1850×1437mm
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軸距
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2872mm
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車重
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1770kg
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配胎
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235/45 R18
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0-100km/h加速
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6.5 sec
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安全極速
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235km/h
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平均油耗
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12.5km/L
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