 碟盤直徑愈大，煞車效果愈好，但相對重量就愈重，而對於車重錙銖必較的賽車來說，如何減輕避震器下方的重量，有時更是關係到操控優劣的關鍵，因此「陶瓷煞車碟盤」就因此而孕育而生，此零件可以將原本重量很重的鐵製碟盤，以重量可只不到原先一半的陶瓷碟盤取代之，如此就可大幅減輕簧下重量，不過陶瓷碟盤的用途可不只有輕量化而已，超高的耐溫性能也是一大利多。 |
| 陶瓷煞車碟盤的重量只有傳統鋼鐵碟盤的一半左右，因此可有效減輕避震器下方的荷重，對於車輛操控反應有絕佳幫助，且只要不持續超過600°C高溫狀態，使用壽命是後者的四倍以上。 |
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所謂的「陶瓷碟盤」，成本中除了「陶瓷」外，還包含碳和碳纖，因此常見的英文名稱是「Carbon Ceramic」，且使用時還需搭配專用的煞車來令片才行。而當碟盤採用碳纖碳化矽複合材料來製作時，可提高碟盤的耐熱極限，以F1賽車為例，最高可承受到1000°C以上的溫度，瞬間耐溫性甚至可到1200°C的高溫，加上這種碟盤的散熱速度比鋼鐵還快，因此非常適合運用於賽車上，不過其最佳工作溫度在300°C與800°C之間，低於300°C 時煞車反應會很差，並不適合道路使用，且超過800°C時則會加速氧化，使用壽命無法向傳統鋼盤般耐久，不過由於F1完全不需要考慮碟盤的使用壽命，只追求超高溫不衰退，並能撐完一場比賽即可達成其任務。而陶瓷碟盤後來也延伸到高性能超跑上使用，不過在製程不同的情況下，市售車所使用的陶瓷碟盤功能與效果，跟賽車上的陶瓷碟盤差異極大。一般來說，市售車上的陶瓷碟盤，其優勢除了同樣有輕量化效果外，使用壽命反而是其著重的目的，正常使用可以有傳統碟盤四倍以上的使用里程，不過如果您打算下賽車場激烈操駕的話，可能要有陶瓷碟盤壽命會大幅衰減的心理準備。事實上，根據一些車主表示，在極端的賽道使用場合中，陶瓷碟盤的壽命僅有2000～3000 km，這是因為當陶瓷碟盤溫度持續超過600°C以上後，內部的碳成份會開始變成二氧化碳，並且變輕，輕到某程度後這塊碟盤就不能再用了，因此在賽道上，如果打算激烈操駕的話，最好還是把昂貴的陶瓷煞車換下來，才能有效減少陶瓷煞車碟盤的壽命。 |
| 陶瓷煞車碟盤雖然可以承受極高的溫度，不過一旦長時間處於高溫工作環境時，其壽命就會大幅縮短，大約只有2000～3000km的使用壽命而已，因此市售車想要用陶瓷碟盤下場比賽，可能要三思而行 |
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