文、圖/童國輔
協力/瑞安汽車
很多人都會記得引擎機油的更換週期，但對於同樣重要的煞車系統，卻常常忘記要確實保養與檢查，尤其夏天高熱的氣溫更容易造成煞車過熱而失靈，然而煞車系統有些項目要確認？該怎麼檢查?相信很多車主多半一知半解，為此筆者特別從保修的角度，來告訴大家煞車系統的正確保養方式。
煞車系統六項組成
一一確認常保安全
一般來說，總成汽車煞車系統的零件，主要可分成煞車來令片、碟盤、煞車油、油管、煞車卡鉗與煞車總泵等，其中前三項是屬於耗材，算是需定期更換的保養項目，而每次更換機油時，也應該進行檢查，因此本篇將介紹這三個項目的保修重點。
真正進行摩擦作用迫使車輪停止的機件，就只有透過來令片與碟盤二者的相對摩擦運動來達到制動效果，所以在煞車系統中最需要經常確認的項目，就是來令片，由於現代車輛大多為碟煞設計，因此在檢查來令片時相對容易許多，不像鼓煞需拆卸外鼓，只需透過煞車卡鉗的縫隙中目視觀察即可得之，若拆下測量發現不足2mm或已摩擦到警示鐵片時就需更換，以確保煞車系統正常運作。
此外，或許有些讀者會發現明明來令片剛裝上時很利，為何跑一趟山路後，即便冷卻下來再使用，還是無法恢復原先的制動性能呢？關鍵在於來令片早已因高溫而發生退火的現象，一旦退火來令片內部的成分便會發生質變，並大大減少其摩擦係數，要恢復其效能唯有更新一途，因此行駛山路時養成點放煞車踏板的習慣，較不會造成煞車系統的過度負擔，而產生熱衰竭或退火的後果，或是使用耐溫等級更高的來令片也是解決問題的方法。
煞車來令片最需要確保的項目就是厚度部分，碟式煞車可以透過卡鉗與碟盤間的縫隙，以目視觀察即可得之，若拆下測量發現不足2mm或已摩擦到警示鐵片時就需更換，以確保煞車系統正常運作。
至於碟盤部份，檢查的重點一樣在厚度部份，有些歐系車原廠碟盤上都會標示安全厚度數值，可透過專用的厚薄規來測試碟盤的厚度是否還可使用，至於日系車則只能以保養技師的經驗來確認。碟盤厚度之所以要檢查，主因在於太薄的碟盤厚度，除了增加過熱變形機會外，卡鉗活塞也會因為推得太出來而容易卡死。
另外，從碟盤表面的顏色，也可得知其與來令片搭配是否得宜。若其上的顏色呈現銀色光亮色澤，則代表制動性能屬於完全發揮的狀態，但倘若為黑色黯淡表面，則意味著來令片的等級不夠，最好能換一組摩擦係數更強的來令片，才能完全發揮煞車系統的效能。
其原理就在於筆者文前所提到的對磨效應。碟盤之所以會呈現黑色的原因，主要是碟盤過熱所造成，通常發生在使用原廠來令片上，這些來令片的摩擦系數往往不高，無法對碟盤表面進行磨耗，制動力的產生只能單靠煞車卡鉗的夾力來獲得，也因為摩擦效果差，踩踏煞車踏板的時間便會延長，碟盤與來令片溫度不斷提高的情形下，碟盤表面便會出現過熱的情形，待其溫度冷卻下來後，鑄鐵材質退火後的泛黑色澤自然會出現在碟盤表面上。
反之，好的來令片不但能增強制動效果，縮短煞車踏板的踩踏時間，減少碟盤過熱的情形外，就算碟盤表面產生泛黑色澤，只要上路時輕踩踏板幾次，煞車皮便能將碟盤表面「磨」的光亮，而保持「閃閃動人」的樣子。因此良好的來令片與碟盤搭配下，碟盤表面應該是亮晶晶的狀態才對。
如果發現煞車油管的接頭處出現油漬，就代表煞車油管在漏煞車油，一旦煞車油漏光，就會踩不到煞車，趕緊更換新品才是上策。
煞車夠不夠犀利，看碟盤的顏色就能得知，好的狀態是碟盤表面呈現亮晶晶的狀態，如果呈現黑色，代表來令片的摩擦力不夠，使得煞車時間變長，碟盤過熱造成表面黑化，建議最好換一組等級更高的來令片，才不會跑山路時停步下來。
歐系車的原廠碟盤上都會標示安全厚度數值，可透過專用的厚薄規來測試碟盤的厚度是否還可使用。
之所以要使用厚薄規測量碟盤厚度，是因為碟盤外緣有時來令片會磨不到，如果只使用傳統的油標卡尺測量厚度，所得的數據會是錯誤的。
煞車會抖動往往是因為碟盤變形所導致，瑞安汽車老闆-王師傅表示要確認的最快方法，就是使用千分儀來測量碟盤表面的平整度，雖然有點費工，卻能快速掌握問題所在。
這部義大利煞車盤研磨機，是瑞安汽車用來處理碟盤變形的秘密武器，可在不拆卸碟盤的情況下，進行碟盤表面的整平，讓碟盤可以繼續使用，同時解決煞車抖動問題，而且車上研磨更能符合碟盤的使用環境，效果更好。
車輛剛進場準備保養時，瑞安汽車也會利用紅外線測溫槍，測量四輪碟盤的溫度，如果發現其中一個碟盤的溫度太高，代表煞車卡鉗咬死，要趕緊處理才不會火燒車，如果碟盤太低溫，則代表煞車卡鉗沒作動，緊急煞車的平衡性有影響，也要盡快處理。
煞車油量要注意
濕沸點也不可忘
接著是煞車油質與油量的檢查，影響煞車油質好壞的關鍵，在於濕沸點的高低，也就是液態轉為氣態的溫度點，而這也是DOT 4號與5.1號間的最大差別。為什麼說濕沸點是影響煞車油能否正常運作的最重要關鍵呢？主因在於當煞車油吸收來自來令片的高溫時，其油溫通常相當高，此時若煞車油沸點太低發生氣化現象時，煞車油管內便會出現氣體，進而影響煞車踏板的準確度(會踩空)，最後便會發生煞車失靈的危險狀況，所以確保煞車油的品質良好，是維持制動系統是否正常運作的基本條件。
煞車油的顏色也是用來確認油質的判斷依據，如果顏色太黑或混濁，也建議換新油會比較好。
至於檢查的方法，具瑞安汽車老闆-王師傅表示，最好的方式是利用專用的濕沸點檢測儀器來檢查，將儀器探針泡在煞車油中，螢幕上就會出現目前煞車油的含水量與濕沸點數值，安全值應該在含水量2%以內與濕沸點170度以上，超過建議更換新油比較妥當。
另外，也要觀察煞車油壺內的煞車油，有無發生變黑、變黃的現象，若有則代表油品已經變質也需更換。最後，油量的檢查也是不可少的，觀察油量是否落於油壺上所標示的高低標間，若過低則直接添加即可，且若能添加原來的煞車油是最好的選擇，若沒有與油壺內相同的煞車油，則添加DOT 4號的煞車油也可替代。
這部是專門用來測試煞車油濕沸點的儀器，標準值應該是在含水量2%以內與濕沸點170度以上，像這部車的煞車油測試後得出2.55%的含水量與173度的濕沸點，雖然超出安全值不多，但還是建議更換比較好。
筆者也請瑞安汽車測量全新煞車油的數值，得出0.85%含水量與230度的濕沸點數值，且新油的顏色雖然偏黃卻相當清澈。
瑞安汽車也告訴筆者，更換煞車油時最好的方法是用抽吸的，而且可以從距離煞車油壺最遠的卡鉗(右後輪)先開始，更換的效果最好。