雖非國際一線汽車品牌，但SsangYong（雙龍）近幾年因著Tivoli、XLV等車款逐漸在國內車壇打開知名度，除了產品本質符合國人所需之外，最大的成功因素在於代理商針對配備和價格的取捨上達到平衡，令消費者感到物有所值；趁著這股氣勢，原廠也終於將新一代Rexton引進國內市場，期望以性能柴油休旅之姿再下一城！
外型上來看，在Mahindra & Mahindra 集團入主後的 SsangYong 真的多了幾分年輕與時尚質感，也走出了自己的特色，這點從Tivoli身上便看出些許端倪，而Rexton亦是如此，車頭的一眼視覺，最明顯的是上下分層的格柵設計，並且運用大量的鍍鉻飾條橫貫左右，線條的勾勒讓整體多了幾分可看性，燈具部分則是由HID頭燈加上LED日行燈，以及LED霧燈結合轉向輔助所組成。
車長超過4米8的Rexton，車側由高聳的肩線刻畫出堅實的印象，鍍鉻飾條窗框，以及20吋的炫銀鋁合金胎圈配置等，增添了點豪華大器之感；車尾則是使用LED立體式尾燈及鍍鉻飾條進行妝點，隱藏式的排氣尾管讓保桿的設計更具整體性；整體而言，相較前代Rexton，新車款運用更多鈑件的皺褶、大量鍍鉻等相異材質的運用，跳脫了廉價感受、朝向精緻動感的7座休旅邁進。
進入車室，新一代Rexton塑料感已大幅降低，格紋皮質、木質髮絲紋和金屬材質等飾板，共同營造高質感的乘坐氛圍；Nappa真皮菱格紋縫線設計座椅、雙前座電調座椅、駕駛座4向電調腰靠含3組記憶功能、冷熱通風座椅，支援Apple CarPlay與Android Auto的8吋多媒體主機等…不僅是同級間少有的配備，也實在很難相信這是輛SsangYong。
採用簡潔的雙環式儀表設計，在時速與轉速表中央則設置一具面積達7吋的數位動態儀表板，可顯示一般、轉速連動和動態模式等三種主題，另外也可進行主動安全輔助系統、油耗、旅程資訊、時鐘、直接式胎壓等設定內容，只需要在方向盤上即可完成切換，而且方向盤還支援定速巡航和加熱貼心機能。
既然是旗艦車款，Rexton第二排除了同為Nappa真皮座椅，且具備電動加熱功能等少有的功能之外，乘坐在副駕後方的使用者，還可透過控制按鍵進行前座座椅和椅背的調整，獲得更好的腿部伸展空間；除此之外，第二排空間也具備登車把手、附雙杯架與置物空間的中央扶手，並且提供USB和120V電源插座。第三排則是採用50:50分離傾倒的雙座配置，另配有獨立的空調出風口和風量開關、12V電源插座。
