▲測試車手Mazepin駕駛Mercedes即拿下僅次於正式車手Bottas的成績。
西班牙站後，車隊留在原地進行今年兩輪季中測試的第二輪、也是最後一輪，本次測試同樣為兩天，依規定合併上次巴林測試的行程總共必須有一半的時間由參賽F1未超過兩場的「新人車手」駕駛。
由於上次Racing Point並未派出符合定義的新人參加測試，因此本次除了支援Lance Stroll供Pirelli測試輪胎之外，車隊自己的測試全交由未曾參賽F1的Nick Yelloly（今年參賽GT）一人進行。
其他未曾參賽F1的車手除了上次也有參加測試的Jack Aitken（Renault）、Pietro Fittipaldi（Haas。本次加測明年使用的原型胎）、Nicholas Latifi（Williams）、Daniel Ticktum（Red Bull）之外，本次還有Ferrari的Antonio Fuoco（該隊模擬器車手）、Mercedes的Nikita Mazepin（今年參賽F2）、Alfa Romeo的Callum Ilott（今年參賽F2）、McLaren的Oliver Turvey（今年參賽FE及WEC）和Sergio Sette Camara（今年參賽F2）。
本次支援Pirelli進行明年配方輪胎測試的除了Racing Point的Stroll之外，另一部是Ferrari的Sebastien Vettel。輪胎測試並不會在胎壁上標記顏色，這是為了防止車隊獲得太多資訊而產生不公平，因此只有Pirelli自己知道正在測試的是哪種配方（軟硬）的輪胎，但經驗豐富的車手應該仍能感覺出差異。
上期的巴林測試曾經報導誰來駕駛Williams都沒差──總共派出三名車手成績都在末尾（這次總算沒吊尾了，但仍是使用軟胎中的最慢者），而這回也有一支車隊是誰來駕駛都沒差，那就是開季至今全站全勝的Mercedes，只不過這次這個「沒差」的意義與上次Williams的相反。
Valterri Bottas於首日即以最軟的C5紅胎跑出全場最快單圈、到次日也沒人能打破，這當然不令人意外，意外的是次日由新人Mazepin接手、同樣使用最軟的C5紅胎，竟以僅差0.254秒的圈速排在第2、且領先第3的Leclerc達1.158秒（不過後者用的是次硬的C2白胎）！由一名全無F1參賽經驗的車手跑出這樣的成績，證明Mercedes性能之強悍，真的是誰來駕駛都沒差。
本次測試同樣提供西班牙站排位賽的單圈做為比較：竿位時間是1分15秒406（Mercedes：Bottas）、最後一名則是1分20秒254（Williams：Robert Kubica）。
本季中仍然會有測試，但不再有車隊自己的集體測試，只有各隊提供賽車純粹替Pirelli進行的輪胎測試：到夏季的測試項目仍為現行使用的13吋輪胎，9月之後則會轉為測試未來將導入的18吋輪胎。
Pirelli賽車總監Isola展示F1未來導入的18吋以及現行使用的13吋輪胎。