本期的標題根本只是上期的更新，但你不能說我是能混就混，畢竟沒有別的事情更夠資格拿來當標題了：Mercedes在上期打平單一車隊季初三站全部包辦1-2的紀錄之後，本期不但破紀錄、還一口氣繼續延伸至五站！
過去幾年可以看出Valterri Bottas在亞塞拜然、俄羅斯、阿布達比這類擁有直線道加直角彎的街道賽站很拿手，這回亞塞拜然站他連續第二場取得竿位，但當下Lewis Hamilton是積分領先者，Mercedes會插手干預兩人起跑的戰術嗎？沒有：在兩位車手難分軒輊的時候，車隊堅持不偏不倚、讓兩人在不互撞的前提下自由爭先。一起跑Hamilton就衝到Bottas旁邊、甚至併排通過前兩個彎道，儘管兩人都不讓，但都給彼此保留了充分的空間。
亞塞拜然站起跑後Mercedes兩位車手連續兩個彎道併排進出，但皆未擦槍走火。
亞塞拜然站後Vettel表示目前車子讓他開得沒自信，Ferrari還有太多功課要做──開始在嫌車子了？
爭冠隊友各領擅場
然後Bottas還是壓制了局勢，自此將差距拉大，Hamilton被甩開6秒後又追至3秒左右，然後就穩定維持這個秒差、不再遠也不再近，或許他覺得這是他可控制的距離，隨著比賽圈數的消化、再看看有無可乘之機吧？Hamilton到了終盤發力追擊Bottas、幾度將差距縮至1秒內，但顯然動手得太晚，始終無法進入兩車爭先狀態，看來維持了大半場的3秒距離其實是他低估了最後爭取超車機會的難度？又或許他覺得季初還不必這麼緊繃？
自Hamilton轉投Mercedes開始霸業之後，只在2016年將總冠軍輸給了當時的隊友Nico Rosberg，當年他倆就是在西班牙站演出擦槍走火撞車雙退的場面；今年Hamilton和隊友Bottas在積分上更緊繃，但還好沒有（或者說尚未）重蹈覆轍。如今不知Hamilton是否跑趴跑過頭，當大家都在準備開拔至西班牙時，他還在美國出席紐約大都會博物館的年度慈善會MET Gala，週六排位賽竟然大輸隊友Bottas達0.634秒，這個差距大到連Bottas都無法置信。
這表示Hamilton本站完了嗎？結果他才過一個晚上就完全「回魂」：週日決賽起跑即超越竿位的隊友、然後絕塵而去，不但從第1彎道就一路領先到比賽結束、還刷出全場最快單圈，拿下滿分26分，在積分榜上也第二度反超隊友。相較於對手Ferrari在上站升級車身、本站升級引擎，Mercedes開季至今都還未有任何大幅升級，戰力卻仍然是壓倒性，Sebastien Vettel眼看又將度過打水漂的一年？豈止如此！他連Red Bull的Max Verstappen都應付不了……
銀箭霸業最大推手
西班牙站是F1結束季初遠途賽程、回到歐洲的首站，因此廠隊的「大佬」多有到場，包括Mercedes所屬的Daimler集團主席Dieter Zetsche（見刊頭圖），他於2006年就任現職兼Mercedes-Benz執行長，是銀箭軍團復出F1至今開花結果的最大推手：2010年Mercedes以完全廠隊體制復出F1時，首季只上過一次頒獎台，2011年連頒獎台都沒有，2012年終於開胡、拿下一場優勝，但這三年的車隊名次都在第4、5間徘徊，集團董事會認為投入與回報不成正比。
2013年獲得三勝、也拿到車隊亞軍，雖然是復出以來的新高，但董事會仍認為不盡理想，不斷質疑是否還要維持完全廠隊體制，Zetsche堅持繼續走下去，說服了整個董事會、讓Mercedes車隊繼續留在F1。2014年新規的1.6升V6 Turbo Hybrid引擎是個轉機，Mercedes當時組成數百人的團隊努力研發這款動力、比其他廠隊都更當一回事，然後就是大家都很清楚的歷史了：當年戰績大爆發、16站13勝，在復出的第五年拿下世界冠軍、且連霸五年至今。
當你看到本期出書時，Zetsche剛剛退休（2021年將再回來擔任集團監事主席），因此西班牙站是他以現職身分到場為車隊打氣（督軍）的最後一場F1比賽，Mercedes幸不辱命、繼續包辦1-2，並讓他代表上頒獎台領取車隊優勝獎盃，Hamilton和Bottas還將他扛上肩，這是Zetsche榮退之前的高潮了！相較於該隊的前前身Honda車隊，2008年後只要再多撐一年就可能拿下冠軍，結果竟然認賠殺出、轉手Brawn，一年後成為現在的Mercedes車隊……
Mercedes不僅延伸隊史上最佳開局，也是F1史上最佳開局的車隊──還給不給人活路？
今年車手冠軍應該就是Hamilton和Bottas的內鬥了，「君子」之爭能維持到什麼時候呢？
從中國站到西班牙站，Bottas已經連續三場拿下竿位，令Hamilton「排位王」地位岌岌可危。
賽季過半就會封王？
平歷史紀錄時，你就會等著打破紀錄，而當紀錄打破了，你又會等著這紀錄能一鼓作氣拉高到什麼程度──請注意我用「等著」而非「期待」──「紀錄」本身當然是美事、也會成為傳說，但並非人人期待這種紀錄，至少Mercedes的對手們就絕不會期待該隊繼續打破自己的紀錄。依目前的強勢來看，甚至已經有人預想會否今年整季皆是如此，這樣還會打破1988年McLaren整季只輸一場的紀錄，而整季全勝這種紀錄當然就到頂了，再也沒人能「打破」。
隨著Mercedes一路刷新開季連續全勝紀錄，也因此一路刷新另一項紀錄：由於積分制度的關係，該隊今年從開季以來即逐站刷新單一車隊在每場賽後的總分紀錄，亦即每場賽後都繼續刷新該場次後車隊總分的歷史新高──本期截稿前跑完五站已經拿下217分，距離最接近的對手Ferrari更已相差96分，這表示接下來兩場就算Mercedes都不參賽（或沒得分）、且讓Ferrari都1-2完賽並包辦最快單圈，積分都還不會被超過，這到底是什麼情形？
西班牙站Bottas的起跑不如Hamilton和Vettel，致使進入第1彎道時遭到夾殺。
五場比賽Verstappen有四場賽後名列車手積分榜第3，完全將現有戰力發揮至極。
如果賽季照這樣下去，Mercedes將於賽季剛過半的第11站即確定在車隊錦標封王──而且該站就算沒上頒獎台都夠了──這不但又是另一項世界紀錄，提前10站封王當然也是一項世界紀錄（儘管屆時車手錦標應該還在膠著，但也完全是該隊的內戰而已），這對我還會造成一個大問題：「銀箭包辦n場全勝」這樣模式的標題還要每期繼續用下去？我會用膩、你更會看膩，所以本期交稿後，我真的要來想想辦法了……請對手車隊們也來幫忙想想辦法，好嗎？
“由於積分制度的關係，今年從開幕站起，Mercedes每場賽後都繼續刷新該場次後單一車隊總分的歷史新高。"
”
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歪批F1】
已退役兩年多的前世界冠軍遭到「禁賽」！（？）
2016年拿下F1冠軍並即宣佈閃退的Nico Rosberg，輕鬆寫意的生活玩樂沒多久即「復出」回到賽場上，只是身分成為YouTuber網紅，拿著F1發予的媒體證穿梭於圍場。他在中國站將媒體證借給他的攝影師，因此被賽會「處罰」在亞塞拜然站和西班牙站這兩場比賽禁止進入F1圍場，直到摩納哥站才解禁。
F1基於圍場保全，對證件的使用非常嚴格、認證件也要認本人，Rosberg不可能不清楚，貴為前世界冠軍的他，竟然犯下這樣的違規，不只有失身分、也非常失格。
