旗艦必須的優雅
M850i兇狠又高雅的扮相，一直呼喚著我們趕快上路試車，葡萄牙南部Faro的天空綻放出和煦的陽光，再加上一旁的BMW工作人員告訴我們，在我們抵達之前，一直都是下雨天，今天是難得的好天氣，更是最適合開篷的氣候。
一早從飯店出發的時候，雖然已經陽光普照，但氣溫其實還低於20度，這其實是最適合開篷行駛的狀態，出發前我們毫無猶疑地打開車篷，準備好好享受南歐的陽光。
一開車上路，這車帶給我們很好的第一印象，內裝高雅華麗，坐在車裡非常舒適，升起側窗、裝好迴風網，在開篷的狀態下也能維持極佳的乘坐舒適性，稍微開快一些，氣流聲也不至於太過惱人。
強大動力做後盾
M850i車上的動力系統同樣採用4.4升V8雙渦輪增壓引擎搭配八速手自排變速箱與xDrive四輪驅動系統，最大動力輸出為530hp/76.5kgm，讓此車的0〜100km/h加速僅須3.9秒，極速則是250km/h。相比於前一天試駕的後座導向750Li，M850i的動力輸出特性顯然更符合駕駛者的喜好，不僅動力反應快速，輸出也是飽滿強勁，再加上相當好聽的V8引擎聲浪，動力部分幾乎就像是完全不同的製品。
強大的動力確實讓駕駛者相當過癮，不過M850i的旗艦敞篷身形，讓這部車在較為狹小的彎路上難以施展，一開始我們還覺得奇怪，這車的實力似乎不該僅止於此，但在試駕之後回想起來，其實M850i的車長超過4.8米，車重甚至超過2噸，在小彎上不好施展也是合情合理。
與750Li同樣使用4.4升V8雙渦輪增壓引擎，但輸出特性明顯野性不少。
但在高速巡航的路段上，這車真的展現出旗艦敞篷的架勢，不僅加速從容凌厲，在高速彎上的穩定性更是無庸置疑，高速巡航絕對是這車的拿手好戲，但整天的試駕下來，試後最讓人懷念的路段竟是沿著濱海道路以正常車速行駛的那段路，舒服的溫度、氣流與陽光，配上此車的雍容奢華，構成了讓人難以忘懷的體驗。
車架同樣採用Carbon Core技術，確保了強度與鋼性。
試駕感言～奢侈的曬太陽方式
敞篷車的賣點在於感性，只要當下的環境對了、氣氛對了，就能組合出一次獨一無二的體驗，這次試駕的M850i xDrive Convertible在天時地利人和之下，為我們帶來了一段難忘的體驗；當然，最主要的原因還是這車的整體表現優異，才能造就一段美妙的旅程。
BMW M850i xDrive Convertible
| 建議售價 |
698萬元 |
| 引擎型式 |
V8 DOHC 32V+Turbo |
| 排氣量 |
4395c.c. |
| 缸徑×衝程 |
88.3x89.0mm |
| 壓縮比 |
10.5:1 |
| 最大馬力 |
530hp/5500~6000rpm |
| 最大扭力 |
76.5kgm/1800~4600rpm |
| 懸吊系統 |
前雙A臂、後五連桿 |
| 輪胎規格 |
前245/35/20、後275/30/20 |
| 驅動方式 |
4WD |
| 變速系統 |
八速手自排 |
| Gear Ratio |
|
| 1st~8th |
5.500/3.520/2.200/1.720/1.317/1.000/0.823/0.640 |
| 終傳比 |
2.813:1 |
| 煞車系統 |
四輪碟煞 |
| 長/寬/高 |
4851/1902/1345mm |
| 軸距 |
2822mm |
| 輪距 |
前1627、後1642mm |
| 車重 |
2015kg |
| 0～100km/h |
3.9秒 |
| 極速 |
250km/h |
| 主動安全 |
DSC |
| 被動安全 |
前雙氣囊、前側雙氣囊、頭部氣囊、翻滾防護裝置 |
| 配備重點 |
M Sport外觀套件、M Sport懸吊、水晶排檔頭 |
| 選用配備 |
未定 |