東尼‧史塔克
Audi S4 Sedan
對於家財萬貫的超級富豪而言，驕傲自大是他給人的第一印象，也從不避諱自己東尼‧史塔克與鋼鐵人的雙重身份，明明有著各式超跑可以選擇，但Audi似乎才是他心中所愛，同樣有顆強而有力的心臟，強烈訴求的聲光效果，還有最重要的高科技質感，S4 Sedan就是如同鋼鐵人一般的強力座駕。
●建議售價 339萬元
●上市日期 2017/02
●平均油耗 11.3km/L
●原廠保固 5年不限里程
●討喜之處 聲光效果滿點
●遺珠之憾 駕駛輔助系統少了點
看著滿大街跑的雙B，你是否已經感覺到有些審美疲勞，不如將眼光轉向同為德國的四環跑房。鮮紅色的車漆告訴你這絕非尋常角色，偌大的六角型水箱護罩，搭配前後氣壩、側裙、車尾的雙邊四出尾管，以及S字樣銘牌，強烈的跑格塑造就怕你認不出它來，如果真的還有人不識泰山，那麼請從現在清楚記得，那充滿標誌性的頭尾燈組，下次看到Matrix LED光源出現在你後視鏡中，請退讓三分以求自保。
鋼鐵人在電影中的坐駕是Audi的旗艦超跑R8，小老弟S4或許便宜許多，但其實依然是好料滿點，除了上述S Model專屬的運動化套件之外，更是導入了19吋鋁圈、電子懸吊系統、Quattro四輪驅動等眾多實戰裝備，搭配V6才有的天籟聲浪，才能塑造出宛如鋼鐵人電影般的強烈聲光效果。
作為國際「燈廠」的Audi在燈組上的工藝絕非常人可比，更可以選配高級的矩陣式Matrix智慧型頭燈。
19吋鋁圈帥氣有型，更是抓地力的好幫手。
Hello賈維斯
還記得鋼鐵人那令人嚮往的AI助理賈維斯嗎（雖然現在已經變身為幻視）？科技一直是鋼鐵人吃飯的傢伙，這點Audi也是舉起雙手贊成。放眼目前全球車壇，可以在內裝和Audi比拚科技的還真的沒有幾個，S4作為二當家更是同級唯一搭載12.3吋全數位虛擬座艙的車款，可以依據不同的駕駛模式調整畫面之外，更可以將導航等各種資訊顯示於儀錶之中，整合度之高，上手速度之快，都是業界名列前茅的角色。如果再搭配MMI高階導系統，內含中文語音聲控、8.3吋螢幕與直覺的操控旋鈕，坐進S4的車艙，就好比如戴上鋼鐵人的頭盔，從關上車門那刻起，你我就是超級英雄。
Audi的車艙就是高科技的代名詞，S4更是多了平把式方向盤、碳纖維等性能妝點。
12.3吋虛擬儀錶可以根據不同模式進行切換，使用上也非常直覺。
位於品牌二軍的地位，跑車座椅當然是必不可缺。
先聲奪人
除了具備齊全的豪華舒適配備之外，S4 Sedan藏於引擎蓋之下的豐沛動力，相信才是讓買家最心心念念的部分。此具新世代3.0升V6缸內直噴渦輪引擎，目前廣泛應用在集團豪華車款之上，前一陣子我們試駕過的Cayenne也是採相同配置，只不過S4 Sedan為四環性能二軍角色，要面對的敵手個個來頭不小，因此原廠也重新調整了輸出功率，讓最大馬力一舉上看354hp，並具備51kgm的豐沛扭力，與八速Tiptronic手自排的搭配下，只消4.7秒就能完成零百公里加速。
開著S4 Sedan上路是一件愉悅的事。無論是坐躺的Alcantara/真皮跑車椅、握持的平把式方向盤、眼觀的全數位虛擬座艙，到右腳踩踏、隨傳隨到的動力回饋，都能讓駕駛人很快入戲，彷彿自己是個武力高強的車手，一派輕鬆就能挑戰詭譎多變的艱困山道。其中最厥功甚偉的，莫過於Audi招牌的quattro智慧型恆時四傳技術，在一般情況下是以前40%、後60%來分配動力，必要時則會透過中央差速器調整比例，最極端情況下前軸可獲得70%、後軸更高達85%的輸出，來提昇在彎道中的循跡性能。
S4 Sedan四輪都採245/35/19的跑胎配置，帶來相當清晰的路感回饋，然而在透過三段式電子懸吊的緩衝下，若有載人需求時，亦能保有相當舒適性，絲毫不顯顛簸彈跳。不過只要你切入「動力」模式後，從引擎聲浪、油門反應到差速器作動都會隨之調整進入備戰狀態，營造出肅殺味十足的駕駛感官。在一次次油門、煞車踏板反覆深踩急踏的過程中，S4 Sedan不急不徐處理著駕駛人看似無理的嚴苛要求，並盡力忠實回饋在車輛動態之上；它擁有相當高的過彎極限，即使在彎中你不小心多補或早補了油門，S4 Sedan也不會突然任性給予反饋，提供極為安定的操駕感受。不過，若真是槓上實力頑強的新世代同級對手，S4 Sedan的聲光效果一定不會輸人，但辣度火候可能還欠了一點，或許再補上個三、五十匹馬力，才是最好的解決之道！
S4 Sedan僅需4.7秒即可破百，殺灣更是無比犀利。
3.0升V6渦輪引擎是Audi最新科技之一，出力也相當了得。
試駕心得~實力不凡的好車
S4 Sedan的外觀和加上S line套件的A4 Sedan相去不遠，就算停在一起也不覺得顯眼，算是同級對手中相對低調內斂的選擇。不過從啟動引擎的那一瞬間開始，此車所營造的聲光效果絕對沒得挑剔，是一部毋須太多經驗就可以開好開快的性能座駕。
Audi S4 Sedan規格表
| 售價 |
339萬元 |
| 引擎型式 |
V6 DOHC 24V＋Turbo |
| 排氣量 |
2825c.c. |
| 缸徑×衝程 |
84.5×89.0mm |
| 壓縮比 |
11.2：1 |
| 最大馬力 |
354hp/5400～6400rpm |
| 最大扭力 |
51.0kgm/1370～4500rpm |
| 懸吊系統 |
前後五連桿 |
| 輪胎規格 |
245/35/19 |
| 驅動方式 |
4WD |
| 變速系統 |
八速手自排 |
| Gear Ratio 1st～8th |
4.714/3.143/2.106/1.667/1.285/1.000/0.839/0.667 |
| 終傳比 |
2.848 |
| 煞車系統 |
四輪碟煞 |
| 長/寬/高 |
4745/1842/1404mm |
| 軸距 |
2825mm |
| 輪距 |
前1565、後1546mm |
| 車重 |
1630kg |
| 0～100km/h |
4.7秒 |
| 極速 |
250km/h |
| 主動安全 |
ESC |
| 被動安全 |
前雙氣囊、前側雙氣囊、頭部氣簾 |
| 配備重點 |
全景天窗、跑車座椅、LED頭燈、S4空力套件、虛擬座艙 |