身為國產性能房車指標代表作的Hyundai Elantra Sport，經過先前的底盤強化後，已具備相當不錯的操控樂趣與極限，而本刊為了盡可能挖掘出這部車的改裝潛力，本期再接再勵的針對動力系統部分，再進行升級改裝，並透過馬力機的實測，讓大家一窺本車的性能本質。
圖/OPTION編輯部
協力/ Shadow丞桀、JGTC
加裝外掛電腦
動力改裝快速明顯
在過去自然進氣引擎當道的時候，想要提昇引擎的動力輸出，可是要花不少功夫，可能先從進排氣改裝開始，然後再進一步針對高角度凸輪軸、提高壓縮比等工程進行強化，最後再搭配一部可程式改裝電腦，來調校供油與點火程式，才能讓引擎多輸出一些動力，但在不影響日常使用的便利性下，能壓榨的動力最多也就只有15-20%左右而已，但花費的金錢可是要10多萬元甚至更多，而且後續耐用性也不一定可以很好。
反觀搭載渦輪增壓+缸內直噴引擎的Elantra Sport，拜原廠ECU強大的空燃比主動修正功能，與增壓值控制電子化等雙重設計下，想要提昇動力輸出可就簡單許多，最快速的做法就是裝上外掛電腦。相對於過去大家認知上的傳統外掛電腦，例如：e-manage、AEM、F-con SZ等產品，這次要介紹的外掛電腦是完全不同的產品，安裝時採用快速拆裝接頭，只需針對原廠Map、Boost等Sensor進行接頭跨接即可，且外掛電腦內已有調校好的專車專用程式可用，不需另外調校也能使用，因此大約不到1個小時就可完成安裝，完全顛覆過去對外掛電腦印象。
想要知道動力改裝前後的效果，最科學的作法就是透過馬力機的測試來驗證，也可藉此得知Elantra Sport原廠公布的馬力數值有沒有灌水。
這次用來強化Elantra Sport動力輸出的改裝產品，為國內電裝品大廠Shadow自家開發設計的i-Boost外掛電腦，可對應歐、日、韓等車系。
大家或許會感到好奇？為何新式外掛電腦只需針對上述幾個Sensor進行跨接就能獲得動力提昇效果？這是因為這些新式外掛電腦對應的車型，都是新世代渦輪增壓車，這些車輛上的ECU電腦相當聰明，能隨時偵測空燃比與爆震訊號，自動補正供油量與點火時間，因此Tuner只要想辦法在原車ECU電腦未察覺異狀的情況下，調高增壓值，原車ECU就能自動補足供油量，達到引擎不故障又能提昇出力的改裝效果，而身為新世代渦輪車的Elantra Sport，當然也能像歐系車一樣，透過外掛電腦的方式，來快速提昇動力輸出。
外掛電腦的安裝相當快速簡單，透過專用轉接線組，只要與引擎上的MAP、Boost兩個Sensor連接即可完成安裝，達到提高增壓值的目的，而原車ECU會主動補足增加的噴油量，這也是新世代渦輪車才可以進行的動力提昇技巧。
透過外掛電腦的加裝，可以將原廠的最大增壓值從原本的1.3bar，提高到1.5bar，0.2bar的提昇幅度，對引擎來說尚在安全範圍內，不用擔心耐用度。