大型四門Coupe在開始流行後多年，是否依然保有它的獨特魅力？曾經的潮流引領者Mercedes-Benz在多年發展之後，是否仍像當初那般令人驚艷且魅力依舊？
圖 顧宗濤
車型+基本資料
●建議售價 399萬元
●平均油耗 13.2km/L
●上市時間 2018/10
●原廠保固 3年不限里程
●討喜之處 特別的四門Coupe外觀造型，高效率的動力系統
●遺珠之憾 車艙內的設計略顯平淡
雖然已經時隔多年，但我對於在2003年的法蘭克福車展上首次見到Vision CLS的印象依然鮮明而強烈，當時的四門Coupe可是異常創新的設計，不論是它流線的外觀造型、與當時E-Class大異其趣的內裝設計，甚至是讓人覺得礙於現實無法量產的獨立四座設計，最終都出現在正式量產的第一代CLS車上，而由於獨到的造型以及產品概念，CLS確實成為一部有趣的車款，並且成為近年來大多數四門Coupe的範本。
在CLS推出之後，四門Coupe確實開始流行起來，不過大概的流行範圍侷限在德國三強跟豪華跑車品牌之間，主要的原因不太相同——德國三強之間的戰鬥早就淪落到「你有我不能沒有」的惡戰，而更高階的豪牌所想的是，透過推出這樣的車款從買家的口袋挖出更多的錢。
而在這麼多年過去之後，CLS目前已經進化到第三代車款，當然依舊維持四門Coupe的基本架構，但十幾年前的新穎前衛，至今已經變得成熟圓潤，而車殼底下的機械設計，則有著巨大幅度的進化；由於CLS是相對高階的車款，車上使用的科技大抵是毫不吝嗇的最新技術；或許造型設計概念沒變，但技術上卻是驚人的進化。
靠向AMG GT的外觀
外觀造型一直是CLS的一大重點，前兩代車款的外形設計大概都是依著當時的品牌造型主軸，但獨自發展四門Coupe的造型設計，到了現行世代，當然也是依循這樣的原則，從這個時間點來看，新款CLS的造型設計是跟上了新款A-Class的設計，也有不少部分跟AMG GT有著相似之處。
其中微妙的關聯之處在於AMG GT 4 Door Coupe，這車基本上是以CLS為基礎強化修改而成，但又是掛名AMG旗下的車款，因此CLS不僅擁有經典四門Coupe的優雅流線，也融入了高性能跑車必備的肌肉與流線；而我們這次試駕的CLS 350還是額外追加了Edition 1外觀套件的車款，看來更是運動感十足。
車上搭載的是20吋AMG輪圈，搭配的低噪音失壓續跑輪胎則是Good Year製品。
LED燈組是標準配備，低耗能高照明效果是特色。
尾燈同樣是LED光條，辨識性相當優異。
房車風格的車艙
相對於個性十足且運動化氣氛非常濃厚的外觀造型設計，車艙內部的造型設計顯然比較沒那麼個性，車艙裡的基本陳設跟E-Class大致相同，儀錶檯上兩具巨大的液晶螢幕十分搶眼，儀錶檯的曲面設計搭配圓形出風口帶來了一些復古的氛圍，不過整體上還是偏向高科技氣氛。
車內空間大致與E-Class相似，不過後座的頭部空間受限於CLS的車身造型，頭部空間比起E-Class相對壓縮，對後座乘客來說頭部空間相對不理想一些。內裝部分的另一個變更之處則是在於後座，新車的後座採用標準房車的三座式設計，捨棄了過去的獨立四座，雖然在實用性方面提昇不少，但顯然個性方面變得沒那麼犀利。
大尺寸的液晶中控面板與儀錶板帶來了相當科技的氣氛，方向盤的造型是偏向運動化的款式。
前座的乘坐舒適性與空間相當良好，菱格紋的椅面車縫增加了高級感。
受限於車頂造型，後座的頭部空間稍微壓抑一些。
曲面設計的中控檯與圓形出風口帶來了古典的氣氛。
由於是首波上市的Edition 1版本，車內也追加了相關的徽飾。