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「車體鍍膜」這個從許多年前筆者就曾聽過的名詞，至今依舊在各大汽車美容店中，看到其施工的身影，代表其有其真正的效果存在，然而到底什麼是鍍膜？如何施工？真的能達到保護車漆的效果嗎?關於這些問題筆者也很好奇，於是找了擁有數十年車體美容經驗的師傅來為大家說明。
透過乾燥結晶物質
大幅提高漆面硬度
「鍍膜」是一種專業的汽車美容名詞，與打蠟相同的是一樣將某些物質塗抹於車漆上，並且在其乾燥後便須擦拭起來，但與打蠟不同的是，鍍膜使用的藥劑，並非是任何蠟品，而是以二氧化矽及藥劑所組成的產品，有些等級高的鍍膜藥劑還含有礦物或陶瓷結晶原料，就像糖水一樣，乾燥後就成為硬度很高的結晶體。
鍍膜的施作環境最好能在無塵，且有空調的地方是最好的，因為無塵是為確保灰塵不會附著於鍍膜劑上，影響後續施工品質，而空調則是為了確保環境溫度能在28-30度之間，這對鍍膜劑的乾燥與封體是最合適的溫度。
由於鍍膜劑的分子較蠟品的油酯來得更小，因此塗抹於車漆上後，能滲入漆面毛細孔並與漆面緊密咬合，進而有著優異持久性與潑水效果，另外當鍍膜劑乾燥固化後，便會形成具有高硬度的結晶層(有些高級鍍膜用粗蠟也磨不掉)，更能防止漆面在洗車或高速行駛時的沙塵的攻擊破壞，不過鍍膜的持久與表面硬化效果，雖然較其它蠟產品來得出色，但不代表能承受飛石的撞擊而不掉漆，因此並非是無堅不摧的狀態，且費用方面也相對較為昂貴，需專業施工技巧因此較不適合民眾自行DIY，而且其雖擁有長效持久性，但在施作後仍需定期清潔保養，並非能夠一勞永逸，差別只在於洗車時即使不打蠟，也能擁有極佳的漆面光澤性與撥水效果。
鍍膜是一樣將液體狀的藥劑塗抹於車漆上，該藥劑乾燥後就成為硬度很高的結晶體。
施工時要確實讓藥劑均勻的塗抹於烤漆上，不可塗太多或沒有塗到，都會影響事後的光澤效果。
鍍膜前漆面要處理
才能確保光澤油亮
至於為何鍍膜的費用會這麼高，有些都動輒數萬元，關鍵就在於鍍膜前的漆面處理程序是相當繁雜的，由於鍍膜後的表面硬度與透明度很高，一旦鍍膜後發現漆面有瑕疵，就無法處理，因此鍍膜前的漆面都要經過大美容等級的施工處理，才能進行鍍膜工程。
據彩晶釉汽車美容的掌門人-施坤輝表示，如果是舊車，一般來說鍍膜前都要先針對全車漆面，依序進行黏土、研磨、拋光定色、上蠟與除蠟的工作，目的是在不過分研磨漆面的情況下，將車漆表面的太陽紋、鐵粉、油漆、污垢與傷痕等去除，還原漆面本身的平滑性，之後才能先塗上第一道硬膜劑，讓漆面表面形成一道硬度極高的保護膜，乾燥擦掉後再塗上第二道亮光/撥水膜，擦拭完畢後再以紅外線烤燈，進行鍍膜乾燥固化工作，完成後就可讓車漆擁有持久力極佳的光亮與潑水效果。
除了烤漆外，燈殼與鍍鉻件的表面也可塗上鍍膜藥劑。
塗上鍍膜劑後約10分鐘就可先將藥劑擦拭掉，待1個小時後再全車擦拭過一遍，確保不會有多餘的藥劑殘留在烤漆上。
值得一提，由於鍍膜劑必須在完全乾燥前就須趕緊擦拭掉，一旦完全乾燥後再擦拭，就會在車漆上留下連粗蠟或1500號砂紙都磨不掉的白色痕跡，這時事情就大條了，只能重新烤漆才能解決，因此彩晶釉汽車美容進行鍍膜工程時，都是二人為一組來進行，一個人塗抹鍍膜劑，一個人在旁等待一定時間後趕緊擦拭掉藥劑，如此才能減少鍍膜失敗的機會。一旦完成，視停車環境大約會有1-2年的保護效果，非常適合愛車的車主。
最後，因為鍍膜完成後，可以在烤漆上形成一層很硬的塗層，因此更能達到好的車漆保護效果，不過鍍膜層雖然不易刮傷磨損，不過還是會髒汙與沾附到外界汙染物，因此基本的洗車與打蠟還是有必要的，如此才能常保車漆明亮，打蠟方式跟一般作法相同即可，不需要特別改變。
鍍膜後的烤漆可以呈現出如同鏡面般的效果，相當明亮。
有些鍍膜後，還會在烤漆表面塗上撥水劑，因此漆面撥水效果也比一般打蠟來得好上很多。