這次Skoda Taiwan提供了Fabia 1.0 TSI車型供媒體試駕，它的引擎室內搭載著榮獲2018國際引擎大賞的1.0升（999 c.c.）三缸TSI渦輪增壓直噴引擎，最大馬力110hp/5000-5500rpm，最大扭力20.4kgm/2000-3500rpm。原廠公佈搭載1.0升TSI引擎與七速雙離會器自排變速箱的Fabia 0-100km/h加速時間為9.8秒，60-100km/h再加速時間為9.8秒，80-120km/h再加速時間為10.4秒，平均油耗方面則有19.1km/L的絶佳表現。
在試駕體驗中可感受到雖然動力數據不大，但踩下油門的動力輸出十分充沛，推動Fabia這種只重1164公斤的小型車可說是相當輕鬆，在換檔平順快速的七速雙離合器自排變速箱協助下，Fabia 1.0 TSI的起步加速十分輕快，再加速的動力輸出表現也相當飽滿帶勁，日常駕駛百分之百絶對夠用。而切換至S檔位時，引擎轉速會再升高，油門呈現出更為敏銳的反應，讓超車或爬坡成為輕而易舉的小事。
Fabia採用電子動力輔助方向盤，靜止或低速轉動時輕盈好操作，隨著速度的提升，方向盤的轉向會跟著輕微加重，不過好開好上手的風格依舊不變，這樣的操控感很適合車多人多的都會區，也很適合女性朋友駕駛。採用前麥花臣，後扭力樑底盤設計的Fabia，在底盤調教方面頗出色，懸吊面對顛簸路面的吸震表現夠到位，由於阻尼十分Q韌，因此能吸收到大部分的震動，不會讓乘客感到太過彈跳。且在XDS+主動式電子限滑差速器的輔助下，於蜿蜒山路上奔跑顯得靈巧穩定，不會軟腳，只是由於避震器阻尼必須兼顧日常行車所需，因此在激烈操駛下於彎中的側傾會明顯一點點，不過轉向反應到算是快速準確，路快的回饋也不錯。
在歐洲先進生產線由技術純熟的技術人員製造的Fabia採用航太等級1,000-1,200Mpa高強度硼鋼打造車身結構，加上標配的雙前座氣囊、雙前座側邊氣囊、前後座頭部氣囊、前後吸震式保險桿、ESC電子穩定系統、ABS防鎖死煞車系統、MSR弔擎循跡系統、MKB二次碰撞預煞系統、ASR加速防滑控制系統、DSR駕駛轉向穩定輔助系統、胎壓偵測系統、ISOFIX兒童安全座椅固定裝置等多項安全配備，讓第三代Fabia在2014年就獲得了EURO NCAP撞擊測試五顆星最高認證評價。
不過為了讓消費者能擁有更加安全與便利的小掀背車，Skoda Taiwan為2019 Fabia標配了作動範圍在0-160km/h之間的ACC主動車距控制巡航系統，時速30公里以上能減少碰撞的AEB自動緊急煞車系統，減少變換車道車禍的Blind S pot Detect車側盲點警示系統以及可減少倒車對撞的RTA後方倒車警示系統， 讓Fabia用的便利又安心。
新的2019 Skoda Fabia小型掀背車以及旅行車型的2019 Fabia Combi會一起在明天正式於國內發表，目前我們所得到的線報是它的售價很可能會從新台幣75.9萬元起跳；而當2019 Fabia發表時我們將會為大家帶來更多訊息，有興趣的朋友記得鎖定我們InCar哦。
