自由控制線條的操偶師
媲美原廠的密合度，無需另外開洞固定。
IS一直以來就是LEXUS旗下的四門運動車型，從最早期的一代目的IS200、二代目IS250及三代目的IS300，每一款都直接命中年輕人的心，今天的主角2018年小改款的三代目車型雖然已經是F版本，但車主覺得害是略嫌斯文，因此找到JGTC施以線條上的策劃，讓這位紳士脫下領帶大變身。
文/蘇祺文 圖/顧宗濤
協力/台灣JGTC-台灣傑駒體系有限公司
網址//www.facebook.com/JGTCTaiwan/
| 車型 |
IS200-IS300( |
IS250-IS300-IS350 |
IS300-IS25-IS300h-IS350 |
| 生產年間 |
1999-2005年 |
2005-2013年 |
2013年5月16日- |
| 全長 |
4485-4495mm |
4575mm |
4665-4680mm |
| 全寬 |
1720-1725mm |
1795mm |
1810mm |
| 全高 |
1410-1440mm |
1430mm |
1430mm |
| 軸距 |
2670mm |
2730mm |
2800mm |
西裝筆挺下藏不住的秘密
慾望之火即將被點燃
更多曲折的強力線條注入，卻又確保那純潔的靈魂。
其實在開發這組後保桿及碳纖維下擾流時期遇到一個很尷尬的問題，那就是全新的2018年式即將問世，雖然僅是小改款，但卻也沒人知道確切的外觀到底長的怎麼樣，但如果要生產PP塑膠材質就必須開模具，但車輛保桿用的模具一個依照規格的不同可以從6位數到7位數不等，如果不能用不就等於把錢丟在水裡。
但不衝動怎麼做事情，因此JGTC楊老闆推估小改款的車體解構應該是不會差太多，心一橫就直接開模具下去生產。最後結果好家在2018小改款IS300可以確實安裝，並且後保感的孔位能夠確實安裝，不需要額外開孔或是破壞車身。
▲為了讓2017年式的IS300h也能擁有霸氣外型，JGTC直接拷貝小改款左右兩側大型進氣孔造型，並且直接與IS300h原廠保桿結合，營造出強烈的氣勢。
這組後保感則是注入了RC F的元素，可以看到左右兩側從中間開始就利用倒L
字型的線條將寬度向外擴出，並且下方出配置的導風孔更配置了類似龍爪散熱鰭，最後碳纖維下擾流則是採用雙片式設計，並且排氣管出口位置可直接與原廠尾飾管密合，最後車尾上方的尾翼則是拍照前才做後定案的造型，由側面望去可以看到上揚的角度與燈具做結合，並且折角處更是直接跟原廠密合，看起來就像是由後桶直接延伸出的感覺。
▲雙層的定風翼可是裝用的設計，因此在任何折角上都能緊貼原廠保桿，下巴部分則是透過左右兩側的小幅延伸，讓車頭看起更貼近地面。
向前看側裙也是採用碳纖維材質，為了搭配原廠護定的特殊造型採用上3D曲面設計，並非傳統死板板的單一平面，搭配前葉子版上的小寬體，將原本看起來較單薄的外型施以強化。
▲由車尾望去可以看到碳纖維側裙的3D線條直接與原廠護定結合，而前方的寬體葉子版則是直接流用原廠孔位固定，並且有FRP及碳纖維兩種材質。
車頭部分小改款的IS300可說是原廠就無懈可擊，加上主角為F SPORT的運動版本，超大型的水箱罩更是直接採用黑色的蜂巢造型，車主直接請廠商訂製碳纖維套件將邊框做升級，另外JGTC則是追加上碳纖維下巴，與左右兩側的專用雙層定風翼，並且透過綠色的拉線串起全車的碳纖維空力套件，讓多處巧思的3D線條更顯突出。
▲後保桿透握向外延伸的線條達到視覺上寬度的提升，並且可以看到無論是保桿還是尾翼，所有上方的拉線通通都是跟著原廠設計走，因此看起來完全沒有違和感。
▲下方的碳纖維後下擾流直接與後保感做固定，並且完美的將原廠排氣管收納置其中，最後在透過綠色拉線將3D線條凸顯。
▲另一款的尾翼則是較為小巧，ㄇ字型設計故意簍空中間部分，小幅的揚昇感覺有著些許提臀效果。
▲除了前中後的碳纖維套件外，後照鏡外蓋、前檔外蓋等部分也都有碳纖維飾品可以安裝，雖然範圍不廣，但的確有畫龍點睛的成效。