全取代LINK給你兩種
可保留原廠外殼無需配線
講到改裝電腦前，先來提跑騰的堅持，不是所有車來就直接上馬力機進行調校，Mike提到每輛車的改裝都是出自於不同店家，加上出廠年份不同，所以堅持會先替車輛做「測漏」的步驟，這部分的測漏除了管路以外，引擎本體上下半座的測漏更是相當重要，比如管路有小漏就很容易發生增壓值不穩的情況，引擎則是可看出目前氣密性是否正常。
▲這個就是偵測「管路」是否有漏氣的工具，將香菇頭卸下後套上再注入空氣，藉由上方的表頭來看監測管路狀態。
▲一般店家鮮少有人會有Cylinder Leakage Tester這個器具，主要就是用來測量引擎上下半座是否有漏氣，右方的表頭上就會有標示壓力高低，引擎漏氣嚴重度就可由此看出。
前面就有提到LINK的電腦可由官網上去搜尋，雖然皆為全取代，不過依照對應的範圍不同可分為9種規格，而如果沒像這次的採訪車輛，需要完整的燃油、點火及爆震感應讀取(自動退點火)功能，其實第二階的Monsoon產品就能完全對應，而至於需要甚麼更細膩的規格，也可直接參考LINK官網，主機本體約36000元的售價，其實並不算天價，當然配線及撰寫的費用是另外支付。
▲左邊的就是LINK Monsoon主機，與頂級機型相比，插PIN就明顯的少了許多，因此對應的功能項目自然受限，而本體上的洞洞就是Map偵測，因此可直接取消流量計。
另外還有一種相當值得推薦的產品，就是Kurofune的原廠交換型全取代，這格產品的等級較Monsoon還要高上些許，可以直接對應到電子節氣門，甚至可製作車輛循跡系統等強大功能，如果車輛上的原廠線組狀況良好，這個產品可以直接省去配線功能，直接插上原廠插頭即可使用，並且內建追加pin角，Tuner可依照需要的項目進行額外的功能追加，雖然產品價格為45000元較高些許，不過省去配線的費用還是比較划算。
▲這個就是原廠交換型Kurofune電腦的內部設計，外殼直接保留原廠即可，不過需要再製作一個洞，好讓撰寫接頭可以露出，方便日後連接與設定。
另外對於改裝車來說相當重要的一個關鍵，就是O2系統的對應，LINK旗下的產品全部都可以對應更高規格的含氧感知器，透過更快的運算速度達到更好的油門反應，並且全轉速區段都可開啟空燃比自動補正功能，讓空燃比可以在各種負載下達到最佳的設定值，其實也就是所謂的全區段閉迴路(Close-Loop)。
▲O2的回饋訊號是以每秒來計算，改裝幅度愈大的車輛，其實需要的就是更快速的訊號回饋，因此全取代電腦可以做到對應新式寬頻含氧感知器的訊號偵測，達到更好的油門反應。
最後Mike其實也很老實的說出，電腦的選擇其實都還是看車主需求，不過Kurofune原廠交換型的全取代電腦確實方便許多，省去了配線或是發動程式的建立等等，可以提早進行車輛的設定，畢竟專業車輛的配線其實並不便宜，但Kurofune購入後的產品就只是一塊電腦基板，也有點像是當年ECUTEK看不到東西的感覺，賣相沒有到很好，能不能接受就看車主本身了。
▲每輛車都堅持上馬力機撰寫，因為每輛車的個性都不相同，就算是兩輛新車也是不能套軟體上去，每個零件的公差都會左右性能，尤其時當您把動力放大後，這樣的差別還是需要透過Tuner的調校來縮小才行。