知名改裝品集合上身，保留原廠賦予高完整度要求。
這次的Luxgen完全顛覆了台灣對於新車販售的印象，當然這也跟GTR教父水野先生身處於改裝車大國日本，有相當直接的關聯。融合了德系駕馭及台灣智慧，將Luxgen U6 GT及U6 GT220推上了國產車最高的境界。
透過與日本東名引擎的合作，替這具1.8升的發動機找到了全新的方向，不僅動力提昇到220ps之譜，扭力更釋放區域更是媲美缸內直噴引擎。
引擎本體部分維持了已經相當成熟的1.8升增壓發動機，透過與日本東名引擎合作，將活塞重新設計，導入所謂的Piston with cooling channel，透過活塞內側的小孔加工，讓機油可有效維持在內側，令活塞在高負載下能夠維持穩定的工作溫度，另外連桿、曲軸及大小波司的組裝概念也更加精緻，渦輪本體則是更改為反應更快的雙渦流設計，也因此33.6kgm的扭力既然在2000rpm就得以全數發揮，並且第三代的Aisin六速手自排變速箱換檔速度更是大幅提昇。
底盤部分更是伴隨著動力的進化成長，首先輪胎部分採用Bridgestone的性能胎型，並且搭配上Rays輕自設計的輕量化輪圈，最後支撐全車重量的懸吊系統，更是大手筆換上德國Bilstein倒立式規格，而為了達到這些最完美的搭配，水野團隊更是將車輛運送到日本Autopolis賽道內，由專業的日籍車手進行測試，並且不斷的台日往返高達14次之譜，最後才找到絕佳的設定，讓販售事宜正式展開，可說是2018年最強悍的國產SUV車型了。
12吋多功能 HD觸控螢幕、世界首創AR View+行車AR影像系統、安全實用的APA智駕輔助停車系統等多項先進配備。
透過當年與R35與Bilstein合作的經驗，更是將整套研發到測試的SOP搬到Luxgen U6 GT220上來使用。
擁有全新時尚外觀與精緻舒適內裝；外型具備造型前衛的Naca Duct（航太科技雙渦流導風口），讓引擎室內的廢熱迅速從底盤下方散逸，增強散熱效果。
可以看到渦輪上方的排氣道，由過去單孔更改為雙孔設計，如此一來就可提昇渦輪的反應時間，不過雙渦流高速時是否會干擾排氣，也是需要很大的經驗。
SPEC
引擎
1.8L 縱列4汽缸渦輪增壓
最大馬力
222ps/5200rpm
最大扭力
33.6kgm/2000rpm
變速系統
6速手自排
長x寬x高
4630mm?1825mm?1610mm
軸距
2720mm
車重
1540kg
售價
92.9萬元