PANDEM EG by 峠Racing
伴隨著引擎嘶吼聲前來，輔佐寬體完勝視聽覺。
INTERIOR
內裝
外觀有PANDEM，引擎室有四喉直噴的助陣，內裝怎麼可以隨便交差了事？除了OMP防滾架外，就屬那隻CNC的油壓手煞車最為顯眼，這支就是來自買來西亞友人製作的TONNKA CNCT產品，後方的大油杯則是來自美國的Wilwood 賽車分泵，採用一對二油路控制強化手煞車的制動力。
VERTICAL RACING PEDAL
直立式賽車踏板
這組塞車專用直立式踏板也是馬來西亞TONNKA所製造，直立式的好處在於擁有更纖細的操作優點，且離合器及煞車油壺都採獨立式設計，可提供更棒的踏感，與提供更便利的維修空間，最重要的是引擎室內的空間可以很乾淨。
METER
儀錶
整合式的賽車儀錶向來是大改車輛最愛投資的產品，可透過Sensor的追加達到集中監控的目的，Defi Super Sports Cluster-03雖然不是最新的產品，不過指針式的錶頭是小編最愛的設計，看著指針的攀升，腎上腺素似乎也無法停止下來。
FORNT FENDER
前葉子板
雖然PANDEM的官網上並沒有提供任何寬度的資訊，不過在今年東京改裝車展遇到三浦先生時小編直接詢問過，前後都約50mm的幅度算是小小寬體而已，最讓視覺效果放大的應該就是那可樂瓶身的線條吧。
BEHIND FENDER
後葉子板
這一片的設計是小編覺得最經典的部分，一般的後寬體設計大概都是包覆到葉子板上沿的部分而已，或許因為三浦先生自己的愛車就是EG，整片包覆到側裙的位置讓人彷彿看到日本武士的硬派鎧甲魂。
SIDE SKIRT
側裙
其實EG原廠的側裙大概就類似這個線條，不過PANDEM則是為了與前後葉子板的搭配而施以放大，再搭配舊式戰鬥機特有的外露鉚釘，由側面望去這輛EG有著神風特攻隊的驚人殺氣。
WHEEL+BRAKE
輪圈+煞車
為了營造更霸氣的外觀，LEE桑選擇了18吋的規格，並且為了考量到重量及美觀程度，更挑上了三片式的設計。而這組Work L1的規格是直接向原廠注文生產，內藏的黃色PANDEM多活塞制動系統則是接下來的重點。