不再是瘋狂的選擇
主筆 張孝吉
以前看到有人買Mustang，都覺得打從心裡羨慕，羨慕的不是車子多貴，而是車主義無反顧的熱血情懷。
我不是指現在的Mustang空間變得多寬敞舒適，它一樣只能2+2，後座頂多短程湊合著使用，不過它的兩張前座椅不只有通風加熱，支撐性也很棒，長途乘坐行駛沒問題。更重要的是，這次業者補上全套駕駛輔助系統，讓這部經典肌肉跑車更適合Daily Use；換上十速手自排後的動力銜接變得綿密，油耗表現也進步不少。至於那行程偏長的懸吊，這次小改款亦藉由強化底盤套件予以升級，在保有行路質感的同時，稍稍改善高速行駛時的飄浮感，雖然仍和歐系車的設定有段差距，但這才是美式GT跑車該有的調調。
兩百萬的購車預算可以有很多選項，但如果要買跑車，瞬間變得屈指可數──你可以考慮1A2B，但只能入手最入門車型，不過選Mustang，該有的都有了，口袋再深一些的還能加碼迷人的八缸NA動力，保修更有總代理做後盾…。雖然Mustang不是一部人人都能負擔得起的國民車款，但不可否認它確實是當今同價位的同級對手中，配備最豪華、外型最吸睛也最具性價比的不二選擇，有錢我一定來一部！
這具引擎2.3L EcoBoost渦輪增壓引擎的動力輸出確實相當強悍，且油耗也較以往大排氣量NA引擎來得好。
其實很超值
資深編輯 徐永先
美式肌肉車相信大部分讀者有些陌生，畢竟純的美系車早已退出台灣市場多年，因此開一台無論是Camaro、Challenger，或是今天的主角Mustang在路上招搖過市絕對吸睛度十足，這絕對是美系肌肉車在國內的賣點。其實全新的Mustang給我的感受不只是虛榮感，更多的則是超值的面向，就像大家買國產車最注重的C/P值，Mustang絕對C/P值爆錶。
Mustang 2.3 Ecoboost售價196.9萬元，你可以買到2+2的空間，可以買到290hp的最大馬力，這些都是其他品牌的雙門跑車做不到的事情，除了性價比之外，Mustang內裝標配了SYNC 3主機，可以語音聲控、衛星導航、雙區恆溫空調、冷熱通風座椅，還有ACC主動定速巡航等豐富配備一應俱全，先不論動態表現如何，這樣的配備等級就已經足夠超值，更別提改款後的Mustang換上了十速變速箱換檔更綿密，懸吊強化更Q韌，雖然還是美系車的調性，但絕對是個跟你長途旅遊的好夥伴。
(Jacky)雙前座皆配有電動調整以及具備加熱/通風功能，誠意算是相當夠了。