其實來令片的製造過程向來都不會太神秘，因為最大的差異就在於來令片內的添加物，這個就是改變來令片性能的最大關鍵，不過相對的這個部分，無論哪一個廠商通通都列為最大機密，因此到底添加了什麼材質，外界難以得知。
根據exzess提供的資料顯示，目前市售的來令片材質大概可以分為5種：
第1種：石綿(Asbestos)
像是原廠的來令片多半就是以此為主要成分，並在內添加樹脂模(Resin)混合而成，其優點就在於成型得以受到控制，磨耗係數偏低，因此不會有攻擊碟盤的問題產生，缺點則是石綿屬於致癌物質有害人體健康，容易產生蓄熱現象導致熱衰退產生，這也是為什麼許多原廠來令片，在滿載、下坡路段頻頻煞車後可能發生制動力大幅下滑的原因。
第2種：全金屬(Metallic)
也就是常看到的金屬粉末，這些粉末內通常以鐵質居多，因此需要使用高壓及高溫結燒(Sinter)，將粉末凝結成來令片的形狀，而這種產品的優點大概不用筆者多說，因為不用使用樹脂模混合，所以制動系統在高溫時，更不容易發生汽化與熱衰退現象，且成分中因為大量的金屬分子，制動力更是相當驚人，但相對缺點就是對於碟盤的攻擊力相當強，並且初期制動力的表現相當差，需要達到一定的工作溫度後才能發揮其強大威力。
性能最強悍的來令片當然就是摩擦係數等級最高，運用大量的鐵質金屬粉末就是達到目的的最佳途徑，不過製程上需要高溫結燒才有辦法成型，也因此可以常聽到結燒來令片就是這個意思。
第3種：半金屬(Semi Metallic)＋半合成纖維結合而成
而所謂的半合成纖維，則是從早期的駱駝毛髮、皮革到現在的棉纖維、柏油、橡膠結合而成。這類的產品能結合前述兩種材質的優點，擁有不錯的抗高溫性能，也不會有全金屬材質低溫制動力不佳的情況，不過缺點則是合成纖維約攝氏538度開始會開始產生融化現象，並且在潮濕的環境下，如果車輛很久未使用，則容易讓來令片與碟盤鏽蝕結合。
第4種：非石綿系複合材質(Non Asbestos Organic)
這又大概可分為天然氫碳有機化合物纖維(Organic)及全合成纖維(Synthetic)兩種，這類的材質可以追朔到石綿容易致癌危害人體，目前幾乎沒有來令片採用這種材質。因此才會有這兩種材質的誕生，可提供接近石綿材質的效果，相對的也保有散熱不優的特色。
這種半金屬＋半合成纖維來令片，最大的缺點就是合成纖維約攝氏538度會開始產生融化現象，不過一般運動化來令片的最佳工作溫度約0-500度，非賽道使用都沒有太大疑慮。
第5種：全新非石綿系複合材質(Non Asbestos Organic)
這個最新的NAO則是以玻璃纖維(Fiber Glass)及杜邦功夫龍纖維(Kevlar)為主要材質，並且添加像是黃銅(Brass)、銅(Copper)、鎂合金、鈦合金、陶瓷等非鐵系金屬的材質，最大的優點就是在於可擁有接近金屬材質來令片的摩擦係數，並且沒有純金屬材質容易攻擊碟盤及低溫效率不佳等怪癖。
這兩個圖片分別就是天然氫碳有機化合物纖維及全合成纖維，這類所謂的NAO非石綿系複合材質，最大的目的就是取代過去容易致癌的石綿材質。
筆者真的沒有唬爛你，最新的NAO就是以玻璃纖維材質為主，另外再添加黃銅、銅、鎂合金、鈦合金、陶瓷等非鐵系金屬的材質，除了來令片以外，任何提供摩擦力的產品都可以使用。
最新NAO的另一個主要材質就是大家熟悉的杜邦功夫龍纖維，當然也會另外添加非鐵系的金屬材質加以輔助，這類的產品在包裝上都可見到Carbon Kevlar的字樣。
