作者：李睿翔/PHOTO－李睿翔
在休旅車橫行的世代裡，Volvo推出了十年磨一劍的第二代XC60應戰，贏得了國內外市場上一遍好評，不論是在外觀、空間、安全配備方面，Volvo XC60可說是十項全能，更在2017年Euro NCAP 的撞擊測試當中，獲得休旅級距最高成績 ，這項傲人的成績表現，甚至讓今年推出的新車連追平都有困難。
頭燈組的前端與水箱護罩做連結，讓索爾之錘LED日行燈看來更為銳利。
左右後視鏡為R-Design專屬的霧銀樣式。
大面積的直立LED車尾燈，也為Volvo休旅車家族化的表徵。
第二代XC60的每個細節均呈現完美的SUV新思維，承襲自90車系的造車基因，簡潔優雅的外型，展現出沉著與力量，集結斯堪地那維亞設計的優點於一身。第二代XC60的外型一眼就令人驚嘆，從引擎蓋飛掠過的弧度，流暢的線條滑落於車尾，直聳的尾燈造型更能展現出北歐風格的細膩工藝。何況在強烈運動風格的R-Design專屬套件加持下，XC60 T6 R-Design更能突顯出強悍性能與毫不妥協的安全本質，完美呈現北歐造車工藝的優雅姿態。
水箱護罩採用黑色烤漆橫柵飾條，這也是R-Design專屬的外觀套件。
排氣尾管整合至後保險桿內部，並以方形鍍鉻尾飾管來做視覺強化。
鋁圈為五輻式雙色樣式，搭配235/55 R19配胎。
北歐運動風
於外觀上，XC60 T6 R-Design承襲了Volvo家族化的最新元素，同時也保有了前一代車型的經典設計。在車頭部位，最明顯的就是頭燈組採用開眼頭的設計，在頭燈組的前端與水箱護罩做連結，讓內部的索爾之錘LED日行燈看來更為銳利。水箱護罩這次也在尺寸上較為放大，R-Design車型也有別於一般版本的直瀑式造型，採用專屬的亮黑橫式水箱護罩，邊緣外框則是使用高質感的金屬絲紋外框包覆，前保桿的設計同樣維持與上一代相同三開孔造型，不過較為不同的是，XC60 T6 R-Design是使用更加銳利的幾何摺線，好讓車頭看來更為運動化。車側方面，這次XC60 T6 R-Design將車門的鈑件摺線改為立體凹折面，車窗的鍍鉻材質也改為金屬絲紋飾條，左右後視鏡為R-Design專屬的霧銀樣式，全包式車門更將車門延伸至車身下方，好讓上下車的乘員不會因門檻塵土而弄髒褲管，同時並將輪拱更換成與車身同色，為了配合越野機能性，輪拱能容納最大22吋的升級空間。車尾方面，XC60 T6 R-Design一樣採用Volvo風格的弧形雕塑全LED尾燈，大面積的L字型造型搭配整合式方形鍍鉻雙出尾管，營造出全能的運動休旅風格。由於採用全新SPA底盤打造之下，車身尺碼也較上一代增加不少，車長+44mm、車寬+11mm、高度-55mm，軸距更是增加了91mm，大幅的提升車室空間與後座的膝部活動範圍。
Four-C底盤能從尾廂右側內調整高低，增加拿取物品的便利性。
選配價值13萬的Premium Pack套件，包含了B&W音響系統。
猶如居家般舒適
身為Volvo旗下最新的休旅車型，XC60 T6 R-Design的內裝擁有著絕佳的比例，採用斯堪地那維亞式的設計語彙，精選軟質真皮、天然漂流木來做為內裝鋪陳。首先來看駕駛座部分，真皮銜覆鋁合金運動型方向盤，整合了可控制14項功能的多功能控制滾輪，周圍以鍍鉻飾條裝飾，在盤徑尺寸方面較上一代縮小，操控起來格外順手。於R-Desige版本則是採用12.3吋全數位整合式儀表板組，全新的顯示科技，即便是坐在副駕駛的乘客也能清楚看見儀表板上的資訊；入門的Momentum版本為8吋數位整合資訊儀表組，全車系捨棄了傳統的指針式儀表。內建的光感應器能夠偵測外部環境光線，自動調整儀表板的亮度。若是在使用導航模式之下，儀表板的中央便會顯示地圖，好讓駕駛不需再望向中控台螢幕；此外，儀表板也內建了四種顯示方式，分別為經典、舒適、跑車及適合夜間的高反差模式。接著看到中控台部分，在XC60 T6 R-Design的中控台上除了一具9吋的大型觸控面板之外，其餘的實體按鍵簡化捨去到只剩下8顆，直覺化的操作全都整合至中控面板上。在這個9吋的大型觸控面板上，使用者可以設定車輛的空調、音響、衛星導航，甚至是操控模式與安全系統都能在此作調整，加上全新導入的Apple CarPlay 系統，更是增添了車載APP軟體的擴充性。此外，本次試駕的車型更選配了價值13萬的Premium Pack套件，包含了B＆W音響系統，以及HUD圖形化抬頭顯示器。
當然，除了這些全新科技配備之外，座椅的進化也不容小覷。XC60 T6 R-Design採用專屬的Nappa真皮跑座椅設計，重新設計的座椅骨架，採用不同級數的鋼材，兼具了安全同時也有效減輕重量，而薄型化的椅背外型設計靈感更是來自於斯堪地那維亞經典的曲木座椅。後排座椅的外側也配備了ISO FIX兒童安全座椅固定座，同時，後座椅還在坐墊下方設計了置物空間，好讓乘客能擺放雜誌或平板電腦。空調系統方面，配備了ECC電子控制4區恆溫空調與CleanZone純淨車室裝置，B柱後方與中央都附有獨立的出風口。空間機能方面，具備60/40後排座椅分離功能，在打平後排座椅之下，能將原有的505公升行李廂擴充至1432公升，同時這回XC60 T6 R-Design更是導入感應式尾門，只要將腳伸進後保桿底部感應，即可開啟電動尾門，這對於雙手滿是物品的使用者來說相當方便。
中控台採用9吋整合觸控螢幕，操作方式就如同iPad一樣直覺化。
手套箱上的大面積飾條採用鋁質壓花紋，冷冽質感併具。
後座中央出風口採用雙區獨立溫控，營造舒適宜人的乘坐環境。
雙增壓加持
XC60 T6 R-Design 採用Drive-E T6汽油引擎，機械增壓與渦輪增壓的雙增壓設計，以機械方式連動的增壓器，在引擎轉數低於2200rpm時就會啟動，藉此提昇低轉速區間的扭力，而渦輪增壓器則是在中高轉數3500rpm以上時啟動，藉此提供全速域的穩定動力輸出；因此即使是2.0升排氣量的汽油引擎，透過雙增壓模式也能輸出如同3.0升自然進氣引擎般的動力。
這款Drive-E T6汽油引擎，其中央直噴科技採用高達200bar的噴油壓力，使得燃油霧化更為均勻，提升燃油效率及降低油耗。同時，為了減少引擎運轉時的摩擦及動能損耗，在凸輪軸部份採用滾珠軸承，強化了墊片、油封、軸承等設計，活塞環、活塞銷、汽門挺桿皆採鑽石鍍膜處裡，並且以先進的熱能管理，電子控制水泵浦加速冷車啟動時間，好讓引擎能更快達到理想工作溫度。此外，燃燒室幾何形狀最佳化，與進氣口經過特別的設計，產生了大量的氣旋，加上頂置的中央直噴油嘴讓油氣混合更加均勻。而新一代的增壓科技整合了排氣頭段與渦輪增壓器，除了排氣岐管外殼採用不銹鋼壓模成型，內部廢氣管道更細分為第1和第2汽缸一組、第3和第4汽缸一組，除了能減少排氣干涉讓排氣壓力更為平均，也提升排氣氣流的速度來推動廢氣渦輪，達到降低渦輪延遲的效果。XC60 T6 R-Design在這樣高效的直列四缸汽油引擎配置下，原廠也搭配了Geartronic 8速手自排變速箱。此款變速箱是Volvo與日本變速箱大廠Aisin AW共同開發，專門位橫置引擎所設計，重量僅有95kg，緊湊的體積相較於之前的6速自排變速箱，長度只增加了28mm，且藉由拉長的齒比分佈使得變速箱齒比更為綿密，讓引擎能隨時保持在理想的轉速域，同時也讓換檔過程更加平順，搭配上全新的控制系統與軟體，比上一代Geartronic 6速自排變速箱提升了50％的換檔速度，讓XC60 T6 R-Design擁有最大馬力320hp與最大扭力峰值40.8kgm的驚人表現。
減少駕駛疲勞
集Volvo最新動力科技與豪華車室配備於一身的XC60 T6 R-Design，在安全科技配備上亦標配第二代Pilot Assist半自動駕駛輔助系統，讓高速公路的旅程更為輕鬆寫意。第二代Pilot Assist半自動駕駛輔助系統，不僅將速限提升至130km/h，在偵測到道路標記時就能啟用轉向輔助，就連前方未偵測到車輛時也能夠作動。而精進的City Safety都會安全防護系統亦整合大型動物偵測暨完全主動煞車功能，可在時速4公里以上開始作用，如前方路面出現麋鹿、馴鹿或馬匹等大型動物，系統即會透過聲音、視覺警示駕駛，即使在黑暗中也能在車輛頭燈的照明下偵測大型動物；若駕駛未對警告做出反應，則系統將主動介入煞車，還能在可能撞擊大型動物時將車速降低約15公里，以確保乘員安全。
採用專屬的Nappa真皮跑座椅設計，重新設計的座椅骨架，採用不同級數的鋼材，兼具了安全同時也有效減輕重量，而薄型化的椅背外型設計靈感更是來自於斯堪地那維亞經典的曲木座椅。
集大成之安全科技
當然除了Volvo著名的City Safety都會安全防護系統、CWFAB 碰撞警示暨完全主動煞車系統、DSTC動態循跡防滑控制系統以及BLIS駕駛視覺盲點資訊系統之外，XC60 T6 R-Design也導入了兩套全新的安全配備。其中，BLIS駕駛視覺盲點資訊系統含轉向輔助，是利用原本的BLIS系統，在車速60-140km/h時會啟動轉向輔助功能，當駕駛尚未切換方向燈，並且車輛往其他車道偏離時，這套系統便會主動將車輛拉回原車道。而另一個Oncoming Lane Mitigation對向來車閃避輔助系統，同樣也是在車速60-140km/h時，如果車輛偏離到對向車道，這時對向又偵測到有來車時，系統便會主動將車輛拉回原本車道，避免發生碰撞意外。
在車輛事故中，衝出路面的事故，往往車速都不低，而伴隨著路面複雜的碰撞，通常後果都相當嚴重，這時如果車內乘員無法牢牢固定在座位上，可能會造成頸椎傷害。透過「Run-off Road Protection衝出道路安全防護系統 」，能偵測車輛是否行進在正確道路中，隨著車輛的不正常晃動，ERR電子控制可反向式安全帶能安穩的將乘客固定在座位上，再透過座椅的吸震設計，降低脊椎受到垂直向的瞬間受力而導致的傷害。至於「交叉路口安全偵測暨主動煞車系統」，則是能提供車輛在沒有轉向指示號誌的路口轉彎時，若駕駛沒看清楚對向來車、亦或對向來車駕駛未察覺到迎面來的車輛時，當系統偵測碰撞可能發生，「交叉路口安全偵測暨主動煞車系統」將自行啟動煞車，並以全部制動力避免發生對撞的可能。
T6汽油引擎，機械增壓與渦輪增壓的雙增壓設計，藉此提供全速域的穩定動力輸出，因此即使是2.0升排氣量的汽油引擎，透過雙增壓模式也能輸出如同3.0升自然進氣引擎般的動力。
Volvo XC60 T6 R-Design
| 價格 |
264萬
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引擎型式
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1969c.c. 橫置直列4缸 機械/渦輪增壓
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壓縮比
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10.3：1
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最大馬力
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320hp/5700rpm
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最大扭力
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40.8kgm/2200-5400rpm
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變速系統
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Geartronic 8速手自排變速箱
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驅動方式
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前置引擎/四輪驅動
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尺寸
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4688×1902×1658mm
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軸距
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2865mm
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車重
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1940kg
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配胎
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235/55 R19
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平均油耗
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13.1km/L／12.5km/L
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0-100km/h
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5.9秒
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安全極速
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230km/h
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平均油耗
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11.8km/L |
