以高規格搶市Ford Escort-4位準買家的看法

2014年現身北京車展的「福睿斯」，正是今天我們的主角之一。這部專為中國市場量身打造的四門房車，在去年底來到了台灣，也換上了Escort這個新名字。為了讓Escort的銷售之路能走得更順遂，福特六和還刻意調整了四門Focus的產品編成，空出了60～70萬級距的房車市場，希望能藉由此車的上市，拉升整體買氣。

四門房車在這幾年的銷售成績不算太好，尤其是中大型房車這一塊，不管國產或進口，聲勢都不比從前。至於目前仍屬暢旺的國產中型房車級距，也因為小型SUV的興起而受到影響。Ford選在此時導入Escort，當然是希望藉由其「俗擱大碗」的產品形象，來挽救四門Focus一蹶不振的慘況。

Escort外型承襲品牌Kinetic Design設計語彙，擁有招牌的「馬汀頭」造型，乍看與四門Focus頗為神似，但Escort的車身線條較為方正，整體扮相較為簡樸。此外，Escort鍍鉻元素的使用比例也較低，只有車頭水箱護罩和車尾飾條部份，對看慣運動化或豪華化設計的消費者來說，很難從外觀上帶來太多激情。

即便全黑設計略顯暗沉，不過整體質感呈現卻有中上水準。

內裝方面，Escort是以全黑色調為主軸（入門雅緻型為米黑雙色），並導入大量皮革材質裝飾，甚至連控檯上也以壓花縫線來處理，整體質感雖稱不上高檔，但已稱得上是本次集評對手中的高水準。此外，該車基本的豪華配備也算是應有盡有，恆溫、定速、DVD導航主機甚至連天窗都入列，沒什麼好挑剔的。

Escort採用的動力系統和Fiesta 1.5相同，但輸出略有差別，為113hp/14.5kgm，搭配六速手自排變速系統；懸吊設定則為前麥花臣、後扭力桿型式，對應1.3噸的空車重與近4.6米的車身尺碼，可說是中規中矩的務實設定。

泡綿軟硬適中，但後座造型不夠立體，支撐性不甚理想。

467公升的行李廂算是方正，可惜深度略遜一籌，放進第五個行李箱後無法關閉尾門。

林先生 32歲

現有座駕：2003 Nissan Sentra

我目前開的Sentra是接手親戚的車。由於平日上下班多以大眾運輸工具來通勤，汽車主要是接送小朋友和假日出遊時使用，因此才會將目標鎖定在價格較為平易近人的四門房車，此外車輛的妥善率和保修便利性，也是我會列入考量的項目。

林先生:"Escort後座獨有的中控鎖開關，讓老婆小孩在車上時也能方便開關車門，這個設計很方便；整體的乘坐空間感夠寬敞，即便滿載出遊也不會覺得很有壓迫感。"
 

蘇先生 30歲

現有座駕：2013 Toyota Altis

由於住家和工作地點距離超過40公里，因此每個月的里程數累積相當可觀。因此即便我預算有限，但還是希望新車的省油性不要太差，此外由於常要往山上跑，所以未來換購的這部車也要有一定操控性，不能開起來軟趴趴，讓自己和乘客常暈車。

蘇先生:"坐在Escort的前座或後座都沒有壓迫感，高速行駛的穩定性和靜肅性都很不錯，不過再加速有點遲緩；另外方向盤只有上下可調，要把椅背調整得比較直才能掌控方向，長途行駛比較累。"
 

郭先生 37歲

現有座駕：無

我目前單身，家裡其他成員也都有自己的車子，基本上後座對我來說用到的機會不多。之所以考慮入門等級的四門房車，主要原因是平時跑業務，沒有太多時間照顧車子外觀，因此好開、夠安全對我來說最重要，另外就是希望未來好脫手。

郭先生:"Escort是這幾部車中開起來最沉穩的，空間表現很得我心；雖然外型不是那麼年輕，但看久了也算順眼。而中控檯上方的手機支架整合了充電和音源輸入，使用非常方便。"

王先生 40歲

現有座駕：無

我拿到駕照已經好多年，但平時碰車的機會很少，上下班主要是靠捷運通勤。在跨入人生另一個階段後，想說能多陪陪家人出遊，因此才有購入新車的打算。我不要求性能，但舒適性很重要，此外車輛死角也要愈少愈好，停車才不會太有壓力。