台灣中古車市場~七月份交易分析

資料來源：Goo 車訊網 2016/04/22

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7 月份中古車過戶數為62,553 部，整體較去年同期微幅成長2.18%，而5 年內車齡的過戶數依然有十分亮眼的表現。不過，這道睽違已久的曙光究竟能為低迷已久的市場注入多少希望，而由黑翻紅的氣勢又能持續多久呢? 恐怕不是觀察兩三個月就能妄下定論。

終於啊！ 7 月份中古車過戶數再度站回暌違已久的六字頭，除此之外也較去年同期微幅成長了2.18% ，一掃幾個月前的低迷氣勢。只不過拉回來看今年的整體表現時，截至 7 月份為止累積的過戶數明顯比起去年短少約 5.3 萬部，將近一個月的過戶量，衰退幅度更達到 12.4% 。換句話說，今年中古車市極有可能一如大多數的車商所預期的「只會越來越差，不會越來越好」。所以，各位老闆們要有最壞的打算，畢竟以前人說：「新車市場好，中古車市場肯定好」的說法將成為過往雲煙。
而向來對中古車市場採放任態度的大有為政府最近召集了包括各聯盟、公會及平台業者來商討「實車實價」和「里程數不實」等兩大問題。此舉意味著未來政府將積極針對市場存在已久的歪風進行整頓。當然，「實車實價」所牽涉的不只是單純的「廣告不實」，還包括隱匿「不實車況」等問題。同樣的，「里程數不實」的定義到底為何，以及法律責任該如何認定也有待政府日後給個明確的說明。而且可預見的是，那些還游走在灰色地帶賺取暴利的無良車商，未來逐漸被市場淘汰，成為歷史。

7 月整體向上提升 Audi 、瑪莎將是下半年黑馬

7 月份進口與國產中古車過戶數雙雙皆有明顯的成長，進口的部分較上個月成長 11% ，而國產的部分則成長了 13% ，從占比來看， 7 月國產中古車過戶數比起前幾個月稍顯強勢，占比達到 76% 。至於新古車與中古車不分年分的過戶表現， 7 月未掛牌新古車比起前一個月成長了 13% ，而已掛牌中古車則成長了 12% 。如果再拿乘用和商用兩者的過戶數情況， 7 月份乘用車過戶數約有5.2 萬部，較 6 月份成長了 13% ，而商用車的部分也較上個月成長了 12% 。換言之，從以上各項數據來看，下半年中古車市確實有回溫的趨勢呈現，但到底會持續多久則待後續的追蹤和觀察。

另外從年式別的表現， 2015 年式除了國產中古車過戶數比起上個月衰退 10.8% ，進口反而較上個月成長15.7% 。會有這樣的差距，最大的主因還是在於口袋飽飽的消費者寧願傾向購買年份較新，具抗跌性的進口車；而國產車衰退的因素是碰到新車競賽月的影響，在優惠多，折讓高的情況下，消費者自然不會去購買不到一年的國產中古車，畢竟開新車感覺上還是比較好。

最後，五大品牌的表現，除了 Ford 和 Honda 之外，其餘皆較去年同期微幅的正成長。其餘表現不錯的品牌包含 Mazda 成長了 5.7% ， Luxgen 則僅有 0.48% 的成長幅度，現代則下滑了 7.3% 。進口車主力品牌， Audi雖然在量上面始終不如雙 B 來得強勢，但 7 月份的成長幅度躍昇至雙位數的成長，達到 13.3% ，而且過戶數也是單月首次攀上 500 部的門檻，因此也相對比起 BMW及 Benz 的 7.8% 和 8.7% 的成長幅度來得有感。具個性化的 Mini 則是進口品牌中成長最多的，達到 30.5% ，其次是 Porsche的 27.8% 。而量少的 Maserati 雖然7 月過戶數較去年同期少了 2 部，但消費者仍抱持相當高的新鮮感，截至7 月份為止累積的過戶量達到 108部，較去年同期成長了 38% 。

不畏景氣不佳 5 年車表現強勢

5 年內的中古車依舊表現不錯，與去年同期相較成長了 8.5% ，就雙B 進口車 C-Class 與同級距的 3 系列的表現， 3 年以上未滿 4 年的中古車過戶數前者達到 79 部，比 6 月多出 24 部，但後者僅有 48 部，差距甚大；而 4 年以上未滿 5 年前者也接近 70 部的過戶量；反觀後者僅接近 60 部。可見即便是雙 B 品牌，消費者還是比較偏好穩重的 Benz 。而前陣子銷量不錯的 Cayenne 基本款似乎不如以往的表現， 5 年內的過戶數為 24 部，比起 6 月份短少 6 部，當然量的下滑最有可能的因素還是來自於消費者轉為購買 Macan 。所以，光是 7 月份 Macan 的過戶數就達到了 17 部之多。

性能車方面，喜愛 911 的消費者傾向購買年份新的車款，以 7 月份 5 年內的過戶數達到 28 部，比前一個月成長 40% ，至於 M3 和 M4的過戶量就遠不如 911 。而超跑方面，小牛 Huracan 或許是市場缺車的因素，截至 7 月為止也僅過戶了 2部， R8 在 7 月份也只有 3 部。總之，具有經濟指標的超跑交易熱度不如以往，這似乎也意味著當前國內景氣缺乏反彈的力道，導致消費更趨於保守的狀態。