在前篇報導中、InCar癮車報為大家介紹了Honda第五代日規Odyssey APEX頂級車型在靜態部分的表現，而接下來、則是在動態部分的實際試駕感受囉～
此次由Honda Taiwan台灣本田導入國內的Odyssey，在動力系統方面採單一規格，搭載著Earth Dreams系列、代號K24W的2.4升（實際排氣量2356c.c.）i-VTEC直列四缸自然進氣汽油引擎，除了DOHC雙凸輪軸及16汽門配置外，並採用新式汽缸本體及樹脂搖臂蓋，改變活塞的形狀減輕重量，透過將汽缸偏移8mm來減少滑動摩擦，因而提供了175hp/6200rpm最大馬力及23.0kgm/4000rpm峰值扭力的動力輸出（可惜非日規ABSOLUTE的缸內直噴供油190hp/24.2kgm版本），搭配G-Design CVT無段自動變速箱、並附七速手自排功能及Paddle Shift換檔撥片，在Eco Assist節能輔助系統和怠速熄火系統的輔助下、由經濟部能源局實測有著市區10.47km/l、高速14.93km/l及平均12.9km/l的歐規油耗表現。
