2010年7月26日Audi（奧迪）在德國慕尼克的Pinakothek der Moderne美術館為旗下第二款4 Door Coupe，也就是全新A7 Sportback進行全球首度發表。2011年5月12日，A7 Sportback正式在國內發表上市。事隔四年左右，Audi小改款A7 Sportback正式於2014年洛杉磯車展發表亮相，今年7月5日也在國內開始上市銷售，這款Audi的四門Coupe新旗艦A7 Sportback極致轎跑車也將再次為台灣高級豪華房車市場掀起嶄新的潮流風尚。
▲小改款A7 Sportback 50 TFSI的車身長4974mm，寛1911mm，高1420mm，軸距為2914mm，空車重1810公斤。
這次Audi Taiwan提供的試駕車是配有S Line外觀套件的A7 Sportback 50 TFSI車型，其實小改款的A7 Sportback在內外觀上的變動並沒有非常大，外觀部份有重新設計的六角形狀鍍鉻橫柵單體式盾形水箱護罩，還有內附極線LED識別燈及日行燈，造型更銳利的全LED極光頭燈組（原廠亦提供先進的 Matrix矩陣式LED極光頭燈組讓車主額外選購），以及全新設計的前保桿，其兩側氣霸改為單一橫柵並加入鍍鉻飾條。車側有Ｓ Line銘牌，本車也選配了五輻式20吋鋁合金輪圏及265/35 R20 99y Prelli P zero輪胎。車尾部份，後燈組內部重新規劃，並採用LED光源以及動態指示方向燈，而下方的後保險桿採用對比配色塗裝的後下分流板，還有運動感十足的梯形排氣尾管，整個車尾的運動和科技視覺感變的更重。
▲Audi家族化特徵盾型水箱護罩也經全新設計，該單體式盾型水箱護罩與鍍鉻橫柵本體採用高光澤黑色烤漆處理，充滿高貴的穩重感。
▲全LED極光頭燈組散發出懾人的耀眼氣勢，內建18顆高亮度LED燈體辦識度更佳。
▲全新設計的前保桿，其兩側氣霸改為單一橫柵並加入鍍鉻飾條。
▲試駕車配有S Line外觀套件，增加了不僅增加了運動化視覺感，也優化了空氣力學。
▲漂亮的20吋鋁合金輪圏，輪胎採用265/35 R20 99y Prelli P zero。
▲小改後A7 Sportback的新LED尾燈組也導入動態方向燈，能在夜間行進時讓後方來車可以清楚辨識。另外,翹起的主動式擾流尾翼除可手動升降外，在時速130公里時會自動升起，80公里時會自動收回。
▲運動感十足的梯形排氣尾管與深灰色下導流設計相互輝映，賦予車尾迷人的跑車風格。
內裝部份，基本上小改款A7 Sportback的內裝造型不變，但換上了大量Aluminium delta silver銀色飾板，使整個車艙擁有相當強烈的科技感。A7 Sportback的S tronic七速自手排雙離合器變速箱排檔桿也經重新設計，更符合人體工學。空調系統操作按鍵旋鈕的設計與排列也做了更動，還有附MMI touch觸控手寫板的3G plus多功能資訊硬體整合系統，全新升級為具備中文聲控功能而且有支援繁體中文的導航圖資，直覺化的操作也更方便。由於試駕車配備了S Line套件，因此，內裝部份還有S Line方向盤，S Line Alcantara皮質座椅，S Line門檻飾板，以及防滑的金屬踏板。
▲Aluminium delta silver飾板和鋁質按鈕交相點綴於整個操作界面之間，簡約中更具凜冽的科技手感。
▲附MMI touch觸控手寫板的3G plus多功能資訊硬體整合系統與螢幕，具備了中文聲控功能，並內建支援繁體中文的導航圖資。這個聲控系統不僅接收節指令廣，就算有台灣國語或是山東腔之類的腔調，只要不是太嚴重的，該聲控系統都可辨識。
▲小改款後的新A7 Sportback在駕駛儀表中也能顯示導航圖資。
▲造型好看,握感佳的S Line多功能方向盤。小編覺得它的握柄若能再粗一點就完美了。
▲新A7 Sportback的變速箱也換上全新的排檔頭，這個排檔頭的握感更好。
▲S Line防滑的金屬踏板。
▲S Line Alcantara皮革與反皮的座椅乘座感舒適，防滑效果也不錯。
▲A7 Sportback的後座擁有很寛敞皫膝部空間，至於頭部空間，因為車頂造型的關係就顯得差強人意。
▲新A7 Sportback前後門檻上都有S Line金屬飾板。
▲Audi A7 Sportback的標準行李箱空間為535公升，後座椅背有六四分離前傾設計，若將椅背全部往前放倒可獲得1390公升的行李箱空間。其後座頭枕後方設有一個手動的網狀後擋遮陽簾。
小改款A7 Sport 50 TFSI搭載著3.0升V6 TFSI機械增壓汽油引擎，經Audi工程師的精心調校後，最大馬力從原本的310hp/5500~6500rpm提升至333hp/5500~6500rpm，扭力則一樣維持44.9kgm，不過原本2900~4500rpm最大扭力輸出範圍已被調校的更寛廣來到2900~5300rpm；而在七速S tronic自手排變速箱與quattro全時四輪驅動系統的輔助下，A7 Sportback 50 TFSI的0~100km/h加速僅需5.3秒，最高安全極速被電子限速在250km/h。
A7 Sport 50 TFSI低轉速的動力輸出飽滿，輕踩油門就會有股有勁的推力感，在市區內行駛輕鬆愜意，要超車也是易如反掌。上到高速公路深踩油門，A7 Sport 50 TFSI引擎的轉速指針一路爬升至紅線區，雖然它車重逹1810公斤，但速度直上100km/h，加速力道未有疲軟，在高速公路上的加速也是隨心所欲，而且轉向系統與底盤反應也充分迎合，就算在高速度下快速轉動方向盤變換車道，A7 Sport 50 TFSI的車身依然穩如泰山，而且車室相當安靜。至於山區，A7龐大的身軀不利於狹小的山路，不過稍寛的山路對A7 Sport 50 TFSI來說則顯得如魚得水，quattro四驅系統所提供的優異抓地力和穩定的動態讓人很有信心的駕著A7 Sport 50 TFSI在蜿蜒的山路上快速奔馳，而強大的動力輸出也讓人直呼過癮，不過若是遇到幅度較大的彎一定要適當的減速過彎，不然還是會出現轉向不足的情形。
小改款後的A7 Sportback導入了Audi最新最先進的設計與配備，而經過一天的體驗後，新A7 Sportback優雅的設計，舒適寛敞的空間，先進的配備和豐富的駕駛特性都讓人愛不釋手。其實在國內，A7 Sportback還有CLS-Class和Panamare等對手，不過Audi A7 Sportback在動力、配備、豪華度和駕駛樂趣上都絶不亞於對手，加上更有競爭力的價格，相信A7 Sportback能夠獲得許多追求用車均衡性的消費者青睞。
