Lexus（凌志）旗下的中大型豪華轎車GS系列的第四代車型在2011年的美國圓石灘車展上正式推出；在今年初的底特律國際車展上，這家日本豪華汽車品牌再為這款中大型豪華轎車加入頂級性能車型-GS F，而在幾個月後的八月份2015 Pebble Beach盛會上，再發表了第四代GS中大型豪華轎車的小改款車型。
新的GS（L10）系列在小改款後不僅提升了內外觀上的質感，造型上也更具運動風格，同時Lexus也對底盤再進行更為精進的調校，並導入全新開發，目前已使用在旗下多個車型上的8AR-FTS 2.0升渦輪增壓引擎以及加入更多的主被動安全防護系統，再一次為消費者帶來了一個造型更前衛，駕乘體驗更具樂趣的中大型高級豪華轎車。
在車型方面新GS有GS F，GS 450h，GS 350，GS 300h，GS 200t，而這次我們被分配到的試駕車型是GS 200t頂級版本。現在就請大家與我們一起來看看四代GS做了哪些改變。
外觀
▲小改款前的Lexus GS 300h.
▲小改款後Lexus的設計師強化了GS原本低重心的跑車風格及肌內線條，讓新GS系統看起來更霸氣也更具運動感.
▲第四代GS在小改款後除了車身長度增加至4880mm（原4850mm）之外，寛度、高度和軸距依然維持1840mm x 1455mm以及2855mm。
▲新GS的車頭改採用Lexus家族式Spindle Grille紡錘型水箱護罩設計，這麼大的水箱護罩在路上相當吸引人的目光，而且護罩橫柵及下方兩側進氣口兼具導引氣流，煞車散熱的功能。保險桿兩側的線條設計十分犀利，並附有霧燈。
▲小改款後的GS全車系都配備LED頭燈，這個全新的頭燈已將箭形LED日間行車燈分離出來，頂級版與F Sport版本標配L-shaped LED頭燈，而豪華版及豪華Plus版本為遠近雙模式LED頭燈。
▲設計師將新GS的側裙的折線降低了2公分，並將折線往後拉，營造出更低重心與更動態的視覺效果。
▲新的L-shaped LED尾燈輪廓不變，但內部已重新設計過，整個漸層感更為分明，造型也更美更具科技感，而其鍍鉻飾條與後行箱蓋折線結合，強化了車身的立體感。
▲後保險桿底部也經重新設計，加入了更大的氣流擴散器，且雙梯形排氣尾管也被整合在保險桿中，使整個車尾部充滿動感的跑車風格。
▲車室內部，小改後的GS在儀表台上換了新的鋁木雷雕飾板，而木飾板下方的金屬飾條已延伸至空調出風口旁，藉以提升車室質感。
▲車窗按鍵周圍以鍍鉻處理。
▲內車門把手以緞面手法處理，極具質感。
▲中控台上的石英鐘現在改採用GPS全球定位，讓時間更為棈準，也不用再手動調時間了。
▲新的EMV 12.3吋螢幕現在可現示全畫面導航地圖，若設為分割畫面，右方的快顯鍵由三個變為五個。這個大螢幕整合了多樣功能，搭配Remote Touch除可顯示導航還可顯示倒車攝影，空調系統狀態，行車資訊，駕駛模式，藍牙系統，音響資訊以及車輛設定等等。
▲駕駛介面的方向盤部份也換採用新設計，頂級版的多功能方向盤以木質，真皮革和塑料組合而成，在皮革部份則是以雙白線縫製。
▲中央鞍部前端換上新的鋁木雷雕飾板。
▲新的排檔桿造型更好看，除使用緞面飾板，真皮包覆部份也以對比明顯的白線縫製而提升了許多質感。
▲Remote Touch的腕靠處也以皮革包覆，同樣也是以對比明顯的白線縫製，同時在兩側的香檳色飾板上新增了了Enter鍵來增加使用上的便利性。
▲前後皮革座椅換上新;的造型，藉由格紋的凹凸產生的陰影塑造運動風格。
▲前後座的閱讀燈的LED燈光也從之前較白的色調轉換成較暖的白光。
GS 200t的引擎室內躺著Lexus新開發的的8AR-FTS 2.0升直列四缸雙渦流渦輪增壓汽油引擎，以1998c.c.的排氣量、輔以Dual VVT-iW可變汽門、D-4ST缸內直噴供油、氣缸頭整合排氣歧管等技術，創造出245hp/5800rpm最大馬力及35.7kgm/1650~4400rpm峰值扭力，搭配八速SPDS（Sport Direct Shift）手自排變速箱，0-100km/h加速時間為7.3秒，最高時速230km/h，平均油耗11.3km/L。
GS的底盤結構採用前獨立雙A臂，後獨立多連桿設計，它的避震阻尼經重新調校後顯得更具韌性，搭配前後同為235/45 R18的Bridgestone Turanza ER33輪胎以及EPS電子動力方向盤適中的轉向力道，使車身大及採後輪驅動設定的GS 200t依然能夠在蜿蜒的山路上展現不俗的操控性，快速入彎時車頭的轉向反應快也夠準確，動態表現十分沈穩，而拜AVS可變阻尼避震系統之賜，側傾也抑制的很好；且低速行駛時，又有主動式車身抑震系統，使GS呈現出豪華車應有的舒適性，加上優異的隔音，坐在車內幾乎所有的噪音和震動都被拋在車外。
雖然GS 200t的車重逹1745公斤，動力上的數據也不是特別亮眼，但輕踩油門就能毫不費力的帶動GS快速往前行，中段再加速的反應也頗為敏捷，速度的攀升十分迅速，全油門時還會有輕微的貼背感，而且在Lexus的調校下，動力的輸出相當線性，變速箱換檔時的銜接也一如既往的柔順快速。
小改款後的GS確實讓人更加喜歡，它是一款充滿活力的車型，而且豪華與安全程度也更上層樓。當你在GS內被載時它能為你提供寛敞，舒適，豪華，寧靜的乘坐環境，自己駕馭時你又能感受到它穩健順暢又帶樂趣的操控表現，而且豪華舒適的享受也不會因為在駕駛座上而有所減少。GS非常值得你去一試。
